Jeep 4XE 하이브리드 리콜 연장으로 배터리 화재 위험 및 플러그인 부문이 직면한 문제 강조

2025년 11월 초, NHTSA(National Highway Traffic Safety Administration)는 Stellantis NV가 Chrysler 사업부를 통해 배터리 팩에서 잠재적인 화재 위험을 확인한 후 Jeep Wrangler 4xe 및 Grand Cherokee 4xe 플러그인 하이브리드에 대한 확대된 안전 리콜을 발표했습니다. 과거 캠페인에 비해 상대적으로 규모가 작지만 Takata 에어백 팽창기 리콜은 역사상 가장 큰 규모로 남아 있으며 여러 제조업체에서 6,700만 대의 차량에 영향을 미쳤습니다. 이 사건은 전통적인 연소 엔진 애호가들의 회의적인 시각을 계속해서 직면하고 있는 하이브리드 부문에 있어 불행한 시기에 발생했습니다.

이번 리콜은 미국 내 약 320,065대의 차량, 특히 2020~2025년식 Wrangler 4xe 및 2022~2026년식 Grand Cherokee 4xe 차량에 영향을 미칩니다. 그 중 228,221대는 Wrangler 유닛이고 91,844대는 Grand Cherokee 유닛입니다. NHTSA의 공지에 따르면 해당 차량에는 분리막이 손상된 고전압 배터리 팩이 포함되어 있을 수 있습니다. 이 결함으로 인해 차량이 주차되거나 이동하는 동안 화재가 발생할 수 있는 내부 열 현상이 발생할 수 있습니다.

NHTSA는 공지에서 영향을 받은 차량의 소유자는 “차량이 수리될 때까지 차량을 구조물 및 기타 차량 바깥에 주차해야 한다”고 강조합니다. 배터리 위험은 팩이 고갈되었을 때보다 충전되었을 때 더 높기 때문에 문제 해결이 완료될 때까지 이러한 차량에 충전기를 사용해서는 안 됩니다. 기관은 이전 수정 사항이 이 특정 문제를 해결하지 못했기 때문에 관련 하이브리드 제어 시스템 결함으로 인해 발행된 이전 리콜(24V-720)이 이미 적용되었던 차량에도 리콜이 적용된다고 지적합니다.

Stellantis는 이전 리콜에서 이미 해결된 9건의 화재를 포함하여 해당 차량의 배터리 팩에서 발생한 것으로 추정되는 19건의 화재를 기록했습니다. 이 결함으로 인해 부상이 발생할 가능성이 있습니다. 놀랍게도 아직 확실한 해결책이 없기 때문에 소유자는 제조업체가 완전한 해결책을 제시하고 구현할 때까지 임시 안전 지침을 따르는 것이 좋습니다. 통지 서신은 2025년 12월 2일부터 발송될 예정입니다.

소유주와 잠재적 구매자에게 이번 리콜의 결과는 상당합니다. 적합한 플러그인 하이브리드로 판매되는 차량에는 이제 적극적으로 관리해야 하는 화재 위험이 있습니다. 실외에 주차하고 충전을 피하라는 예비 조언은 오류의 심각성을 강조합니다. 원격지나 독립된 환경(종종 육로 또는 오프로드 사용)으로 여행하는 사람들의 경우 안전하게 주차하거나 배터리를 충전할 수 없기 때문에 차량 사용 방법에 제한이 있을 수 있습니다.

험난한 지형에 대비하는 차량 운영자 또는 개인 소유자의 관점에서 볼 때, 이번 리콜은 실제 조건에서 배터리 팩 내구성과 하이브리드 시스템 테스트의 깊이에 대한 의문을 제기합니다. 이전 캠페인에서 이전에 수리한 차량이 포함된 것은 초기 수정으로 오류 모드의 전체 범위를 해결하지 못했을 수도 있음을 시사합니다. 고전압 배터리 아키텍처의 특수성은 분리기 손상 및 내부 열 폭주와 같은 고장 모드가 일상적인 유지 관리 일정에서 직관적으로 표시되거나 테스트 가능하지 않음을 의미합니다.

중고 Wrangler 4xe 또는 Grand Cherokee 4xe 차량의 잠재 구매자에게 이번 리콜은 명확한 서비스 내역과 리콜 구제책이 제공될 때 완료되었음을 확인하는 것이 중요함을 강조합니다. 그때까지는 완벽하게 작동하는 것처럼 보이는 차량이라도 잠재적인 위험을 안고 있습니다.

www.nhtsa.gov

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