비행기표가 비싼 이유

나는 거의 20년 동안 여행을 해왔습니다. 그 사이 항공산업은 많이 변했다. 포인트와 마일리지의 사용이 보편화되고, 세계 일주 항공권이 도도의 길로 가고, 항공사가 통합되고, 저가 항공사가 폭발적으로 증가했습니다.

지난 몇 년간 비행기 표 가격은 꾸준히 올랐습니다. 가격은 점점 더 비싸지고 가격은 종종 비논리적으로 보입니다.

요금은 신비스럽고 오해가 많은 주제이기 때문에 비행기 티켓 가격이 그 만큼 비싼 이유를 설명하는 시간을 좀 갖고 싶습니다.

항공산업을 살펴보자

티켓 가격은 여러 가지 이유로 지난 10년 동안 인상되었습니다. 첫째, 업계는 지난 수십 년 동안 많은 부분을 통합했습니다. 파산과 합병으로 인해 현재 미국에는 3개의 주요 동맹 항공사(아메리칸, 델타, 유나이티드)만 남아 있습니다. 최근 Spirit의 파산과 Alaska와 Hawaiian의 합병으로 인해 Big 3 이외의 경쟁은 더욱 줄어들었습니다.

캐나다에는 WestJet과 Air Canada라는 두 개의 주요 항공사만 있습니다.

유럽에서는 Air France-KLM, British Airways IAG 및 Lufthansa가 시장의 대부분을 장악하고 있습니다. (다행히도 유럽에는 선택할 수 있는 저가 항공사가 많이 있습니다.)

항공사들이 제휴, 합병 또는 파산함에 따라 귀하의 사업을 성사시키기 위해 저렴한 요금을 제공할 동기가 거의 없습니다. 결국, 한두 개의 항공사만이 노선을 운항할 때 항공사는 선택의 여지가 별로 없다는 것을 알고 있습니다. 경쟁이 적다는 것은 가격이 높다는 것을 의미합니다.

둘째, 항공유 가격이 급등했다. 2017년에는 제트유 가격이 갤런당 1.37달러였습니다. 2024년에는 갤런당 6.49달러입니다! 항공사는 단순히 소비자에게 5배의 혜택을 주었습니다.

셋째, 항공세와 보안 수수료가 크게 인상되어 항공권 가격이 인상되었습니다. 런던으로 비행기를 타고 가본 적이 있나요? 티켓 가격의 절반은 수수료와 세금으로 구성되어 있습니다!

마지막으로, 2008년 경기 침체 이후 수요가 감소했고 이를 보상하기 위해 항공사는 제공하는 노선 수와 항공편 빈도를 모두 줄였습니다. 전체 비행은 더 많은 승객 수익과 항공사의 비용 절감을 의미합니다.

이러한 추세는 코로나19 기간 동안 급격히 가속화되었습니다. 코로나19로 인해 전 세계 여행이 중단되자 항공사들은 많은 구형 비행기를 좀체로 처리하고 많은 직원을 해고했습니다. 여행 제한이 해제되고 더 많은 사람들이 다시 비행을 시작함에 따라 코로나19 이전 일정으로 돌아갈 비행기나 직원이 충분하지 않았습니다. 이러한 항공편 공급 감소와 여행 수요 증가로 인해 항공사는 가격을 낮출 유인이 거의 없었습니다.

Farecompare.com의 Rick Seaney에 따르면 “2008년 이전에는 상황이 승객에게 유리했습니다. 2009년 위기 이후에는 정의의 규모가 항공사에 불리하게 작용했습니다.”

전반적으로 더 많은 비용에 직면한 통합 항공 산업은 전반적으로 더 낮은 가격을 제공할 가능성이 적습니다.

항공사가 가격을 결정하는 방법

가격은 여러 가지 이유로 오르락내리락합니다. 가격, 경쟁, 공급, 수요 및 유가를 결정하는 네 가지 주요 요소가 있습니다.

이 네 가지가 함께 “부하 계수”라는 것에 영향을 미칩니다. 항공사는 비행기를 채우고 수익을 극대화하기를 원하며 항공기의 탑승률을 계산하여 이를 수행합니다. 기본적으로 이는 항공편에서 판매된 좌석의 비율입니다. 그들은 이 숫자가 가능한 한 높기를 원합니다.

가능한 가장 높은 탑승률을 얻기 위해 항공사는 위의 네 가지 범주에 따라 가격을 지속적으로 변경하여 사람들이 항공권을 구매하도록 유도합니다.

항공사는 동적 가격 책정 모델과 인공 지능(AI)을 사용하여 각 좌석에 대해 얻을 수 있는 최대 가치를 파악합니다. 대규모 이벤트로 인해 수요가 늘어난 후 항공사들이 왜 무의식적으로 가격을 인상하는지 궁금한 적이 있습니까? 그렇지 않습니다. AI는. 그것이 보는 것은 급증하는 수요와 프로그래밍에 따라 적응하는 것뿐입니다. 더 많은 수요 = 더 높은 가격.

이러한 고급 컴퓨터 시스템은 예약 추세를 과거 판매 내역, 주요 이벤트, 콘서트, 스포츠 이벤트, 날씨 및 경쟁업체의 행동과 지속적으로 비교합니다. 그들은 가능한 최고의 가격을 얻기 위해 소비자 검색 및 예약 행동을 보고 많은 데이터를 처리하고 즉석에서 가격을 변경할 수 있습니다(말장난 의도 없음).

이 모든 것이 비행기 요금이 하루에 100달러, 다음 날에는 400달러, 그 다음 날에는 100달러로 돌아갈 수 있는 이유입니다. 사람들이 비행기 좌석을 구매하면 항공사는 가격을 올리고, 수요가 특정 가격대까지 떨어지면 이용 가능한 좌석이 점점 줄어들 때까지 가격을 낮췄다가 다시 가격을 올립니다. 이는 최대 수익을 보장하도록 설계된 섬세한 균형입니다. 그렇기 때문에 오전 5시 항공편의 가격이 가장 저렴하고, 공휴일과 성수기 또는 도시에서 주요 스포츠 행사가 있는 경우에는 가격이 더 비쌉니다.

결국, 비행기에 좌석을 더 추가할 수는 없으므로 수익을 늘리기 위해 그들이 할 수 있는 유일한 일은 더 높은 가격을 청구하는 것입니다!

이것이 바로 가격이 몇 초 만에 변하는 이유이기도 합니다. 쿠키를 추적해서가 아니라 AI가 실시간 좌석 변화에 반응하기 때문입니다. 생각해 보세요. 예약 회사는 몇 개인가요? 풍부한! 모두가 좌석을 예약합니다. 수백만 명의 사람들이 매일 비행기를 타는데, 제한된 노선으로 비행기를 채우는 것이 더 쉽기 때문에 AI는 과거만큼 요금을 삭감할 필요가 없습니다.

미국 국내선 항공편에는 10~15가지 가격대가 있을 수 있습니다. 탑승률이 낮고 수요가 낮으면 항공사는 저렴한 요금의 가용성을 높일 것입니다. 탑승률이 높고 수요가 높으면 항공사는 가격을 인상합니다.

Rick이 말했듯이 이제 항공사가 선호됩니다.

하지만 저렴한 티켓을 찾는 것이 불가능하지는 않습니다. 저렴한 항공권을 찾는 방법은 아주 많습니다. 티켓 값을 가장 많이 지불한 사람이 되지 않으려면 유연성이 중요합니다.

항공사는 사람들이 가능한 가장 높은 요금 클래스를 이용할 수 있도록 수익을 늘리기 위해 끊임없이 요금을 변경하고 있습니다. Rick은 “항공사가 이러한 최저 가격대를 관리하기 시작하기 약 3개월 전”이라고 말합니다. 이는 항공사가 과거 추세와 현재 좌석 판매를 조사하여 매우 낮은 요금을 출시할지 아니면 높은 요금을 유지할지 결정하기 시작했음을 의미합니다.

한 달 이내에 예약하면 항공사의 손에 놀아나는 것입니다. 날짜가 더 이상 유연하지 않으면 청구된 금액을 지불하면 됩니다.

이 시스템을 탐색하고 저렴한 항공편을 구하는 방법을 알아보려면 제가 작성한 다음 기사를 확인하세요.

저가 항공의 시대는 이미 지났습니다. 그들은 다시 돌아오지 않으며 지금 보고 있는 가격은 항공권의 새로운 표준입니다. 특히 가격이 가장 낮을 때 최적의 지점을 찾지 못하면 비용이 훨씬 더 많이 들게 됩니다.

하지만 티켓 가격이 어떻게 책정되는지 이해하면 가장 많은 비용을 지불하는 사람이 되는 것을 피할 수 있습니다.

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