Mercedes-AMG C-Class EQ(2026): 첫 번째 사진에서 드러나는 내용입니다!
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최신 이미지는 전기 AMG C-Class를 Nürburgring 근처의 프로토타입으로 보여줍니다. AMG 표준에 따르면 여전히 다소 절제된 전체 패키지인 근육질입니다.
사진: SH 프로샷
GLC EQ의 기반이기도 한 MB.EA 플랫폼은 800V 기술, 빠른 충전 성능, 장거리 및 시스템 성능을 약속합니다.
사진: SH 프로샷
소문에 따르면 3개의 축방향 플럭스 모터가 442kW(600hp) 이상의 시스템 출력을 제공할 것이라고 합니다.
사진: SH 프로샷
AMG GT XX 컨셉과 유사하게 2개는 리어 액슬에, 1개는 프론트 액슬에 사용됩니다.
사진: SH 프로샷
새로운 스파이 사진은 처음으로 생산에 가까운 미등을 보여줍니다. 이미 CLA EQ에서 알려진 잘 알려진 메르세데스 스타 모티브를 보여줍니다.
사진: SH 프로샷
전체적으로 C클래스 전기차는 넓고 강력해 보인다. 또한 공기역학적 디테일은 작은 오리 꼬리처럼 나타난다.
사진: SH 프로샷
- 가격: Mercedes-AMG C-Class EQ(2026)는 6자리 숫자에 도달할 가능성이 높습니다.
- 드라이브: 442kW(600HP) 이상 및 4WD 가능성이 매우 높음
- 외부: GLC EQ 그릴 및 메르세데스 스타 라이트
- 내부: MBUX 하이퍼스크린이 대시보드 전체에 걸쳐 펼쳐져 있습니다.
- 결론
가격: Mercedes-AMG C-Class EQ(2026)는 6자리 숫자에 도달할 가능성이 높습니다.
아직 개발 중인 전기 C-클래스의 성능 파생물인 새로운 Mercedes-AMG C-클래스 EQ는 주행 부문에서 새로운 표준을 세울 수 있습니다. 첫 번째 이미지는 AMG 표준에 따라 근육질이지만 여전히 미묘한 전체 패키지를 나타냅니다.
이는 내연 기관으로서 현재의 C-Class로 우리를 완전히 순환시킵니다. 그녀와 함께 AMG 세계(C 43 4Matic)로 들어가는 데 드는 비용은 74,398유로입니다. 해당 전기 대응 제품은 아마도 더 비쌀 것입니다. 하지만 현재 전기 AMG가 구성기에서 129,367유로부터 사용할 수 있는 부분적으로 전기화된 Mercedes-AMG C 63 SE Performance와 성능 측면에서 즉시 경쟁할 것인지 여부는 아직 추측되고 있습니다. 일반 C클래스는 풀타임 전기차로 약 50,000유로(2025년 11월 기준 모든 가격)로 추정됩니다.
“일반 C-클래스”에 대해 말하면: 전기 베이스 C의 첫 출시는 2026년에 이루어질 것으로 예상됩니다. 따라서 AMG 변형이 곧 뒤따를 수 있습니다.
또한 흥미로운 점은 다음과 같습니다. 아마존에 대한 제품 팁
영상 속 Mercedes CLA EQ(2025):
드라이브: 442kW(600HP) 이상 및 4WD 가능성이 매우 높음
IAA 2025에서 선보인 Mercedes GLC EQ와 마찬가지로 새로운 Mercedes-AMG C-Class EQ(2026)도 MB.EA 아키텍처를 기반으로 합니다. 구체적으로 이는 800V 기술, 빠른 충전 성능, 장거리 및 AMG에 중요한 시스템 성능을 의미합니다. 세 개의 축 자속 모터가 442kW(600hp) 이상의 시스템 출력을 제공할 수 있다는 소문이 있습니다. 2개는 리어 액슬에, 1개는 프론트 액슬에 사용됩니다. 이는 1000kW(1360hp) AMG GT XX 컨셉과 유사하며 전기 4륜 구동에 해당합니다. 액체 냉각식 원형 셀은 전기 AMG C-Class의 연속 생산에도 사용될 수 있습니다.
경쟁자:
외부: GLC EQ 그릴 및 메르세데스 스타 라이트
처음으로 Mercedes-AMG C-Class EQ(2026)가 프로토타입으로 우리 렌즈 앞에 나왔습니다. 그리고 처음으로 생산에 가까운 후방 조명을 볼 수 있습니다. CLA EQ에서 이미 알려진 유명한 Mercedes 스타 모티브를 보여줍니다. 장점도 뚜렷하게 드러납니다. 살찐 그릴과 표시등 역할도 하는 메르세데스 스타가 통합된 눈에 띄는 헤드라이트는 GLC EQ를 연상시킵니다. 또한 공기역학적 디테일은 작은 오리 꼬리처럼 나타난다. CLA AMG에서 이미 알려진 것처럼 접이식 리어 스포일러도 사용할 수 있습니다. 전반적으로 AMG의 전기 C-Class는 너무 부피가 크지 않으면서 넓고 강력해 보입니다.
내부: MBUX 하이퍼스크린이 대시보드 전체에 걸쳐 펼쳐져 있습니다.
Mercedes-AMG C-Class EQ(2026)의 내부도 Mercedes GLC EQ(위 참조)와 매우 유사할 가능성이 높습니다. 따라서 거대한 화면 영역이 대시보드를 장악하게 됩니다. 이른바 ‘MBUX 슈퍼스크린’은 10.3인치 조종석 디스플레이, 14인치 중앙 디스플레이, 14인치 조수석 디스플레이를 결합한 것이다. 기본 구성에서 후자는 사진 디스플레이로만 사용할 수 있습니다. “Advanced Plus” 구성을 통해서만 조수석 디스플레이가 전체 화면이 됩니다. GLC EQ의 옵션(여기에 표시됨) “MBUX Hyperscreen”은 화면을 39.1인치 장치로 병합합니다. 이 작업은 최신 스마트폰을 기반으로 하며 모든 중요한 기능과 정보가 한 레벨에 명확하게 배열되는 “제로 레이어” 논리를 사용합니다.
야르노 슈바르체(Jarno Schwarze)
우리의 결론
스포츠카 제조업체 Affalterbach의 전기 C-Class도 그리 멀지 않습니다. 지금까지 목격과 소문에 따르면 내부를 포함하여 최신 EQ 모델을 기반으로 한 디자인으로 강력한 성능을 갖춘 고성능 모델이 탄생했습니다.
