Yamaha XTZ750 Super Ténéré- 자전거 바운드

다카르 공물 : 자전거 공장에서 흡연 핫 슈퍼 테네레 흡연 …

80 년대는 랠리 파리 다카르와 다른 아프리카 집회의 습격에 좋은시기였습니다. Yamaha XT600 Ténéré 및 BMW R80GS와 같은 기계는 새로운 모험적인 오토바이 운전자를위한 문을 열었으며 대형 공장은 사막에서 승리 할 목적으로 랠리 건물을 디자인하기 위해 모토 스포츠를 시작했습니다.

Yamaha ‘s Motorsports Development Division은 1987 년에 YZE750 Super Ténéré를 개발했으며, 이는 4 스트로크가있는 1 계통 4 스트라텀 엔진을 자랑하여 75 마력의 북쪽을 만들었습니다. 다른 저명한 시설로는 총 55 리터 (33L+22L)의 막대한 연료 용량, 연료 레벨이 연소 된 취급 문제를 줄이기위한 3- 섹션 연료 탱크 및 도구 섹션으로 두 배가되는 측면 스탠드가 포함되었습니다.

대회에서 슈퍼 테네레를 조종 한 최초의 라이더 중 한 명은 1985 년 XT600에서 신인 클래스에서 우승 한 이탈리아 라이더 인 프랑코 피코 (Franco Picco)였습니다. 1987 년부터 1990 년까지 Picco는 Yze에서 4 위, 2, 2, 2 위 및 5 위를 차지했습니다. 1988 년에 Chesterfield를 타고 타는 것은 “Byrd”(Belgard Yamaha Racing Division) YZE750을 후원했습니다.

2015 년 Picco는 FIM Legend로, 2024 년 65 세의 나이로 Dakarka Rally에서 11 위에 올랐습니다. “원래 운동“주자가 승무원을지지하지 않고 사우디 아라비아 사막을 통해 12 개의 격렬한 무대를 다루는 클래스.

“원래 Dakar에 도달 할 수있는 한 멀리 가까운 것은 매일 밤 Bivouac에 전달되는 Malle이라는 트렁크에서 2 주간 살아야합니다. 라이더가 힘든 하루를 끝내는 것은 드문 일이 아닙니다. 디나모 (Dinamo)를 돌아 다니면서 자전거를 수리하는 데 더 많은 시간을 보내고 더 많은 시간을 보냅니다.모터

오늘날 Chesterfield Super Ténéré는 시대에서 가장 유명한 파리 다카르 자전거 중 하나였습니다. 우리는 최근 Mateusz Bukłada로부터 들었습니다 자전거 공장작은 마을에 기반을 둔 워크숍 Wzdów, 폴란드. 그들은 오토바이의 전통적인 수리 및 서비스를하는 데 시간의 많은 시간을 소비하지만 모든 종류의 자전거를 리노베이션, 갱신 및 변형시켜 프로젝트를 인수합니다.

Mateusz와 그의 팀은 값 비싼 파리 다카르의 오래된 전쟁 뿌리를위한 부드러운 장소를 가지고 있으며, 그들은 Franco Picca 기계를 따르는이 아름다운 ’93 Yamaha XTZ750 Super Ténéré를 완성했습니다.

클라이언트를 위해 제작 된 원래 XTZ는 “마지막 나사로”완전히 철거되어 기초에서 복원되었습니다.

“모든 표면에는 새로운 바니시, 갈비 코팅 및 수생이 제공되었습니다. 모든 소모품 재료는 새로운 재료로 교체되었습니다. “-Motusz

전면 서스펜션은 뻣뻣하고 GPS 캐리어가 설치된 Dakar 스타일 앞 유리. 다른 두드러진 내용으로는 지성 테이프, 팔 방패, 화살표 및 물론 80 년대에 향수를 불러 일으키는 체스터 필드 정복이 있습니다. Old Libracks가 담배를 피우는 이유는 왜 오늘보다 섹시합니까?

체스터 필드의 가장 유명한 슬로건은 만족 스럽습니다. 우리는이 슈퍼 테네 데 다카르 공물이 만족하는 것 이상을 만족 시킨다고 말해야합니다. 그것 영감을줍니다. 이로 인해 우리는 문명을 깨고 모험이 기다리고있는 도로를 덜 놓칠 수있을 정도로 오랫동안 그립을 비틀고 싶습니다.

아래는 Mateusz와의 전체 인터뷰이며 더 많은 사진과 세부 사항이 있습니다. 이 작은 폴란드 워크숍에서 곧 영감을 얻은 다른 다카르를 따르십시오!

Chesterfield Super Ténéré : 건축업자 인터뷰

• 자신, 오토바이의 역사 및 워크숍에 대해 조금 알려주십시오.

우리의 워크숍은 폴란드의 작은 마을에 있습니다. 우리는 13 년 동안 오토바이 수리 거래를 해왔습니다. 우리는 매일 전통적인 오토바이 서비스를 다루고 있습니다. 그러나 우리는 또한 빈티지와 고전적인 오토바이를 갱신합니다.

• 양귀비, 모델 및 기증자 자전거의 해는 무엇입니까?

오토바이는 1993 년 Yamaha XTZ750 Super Ténéré입니다.

•이 자전거는 왜 제작 되었습니까?

우리는 모호한 오토바이와 랠리 파리 다카르를 매우 좋아합니다. 오토바이는 고객을 위해 만들어졌습니다.

• 설계 개념은 무엇이며 건축에 영향을 미쳤습니까?

오토바이 건설 개념은 파리 다카르 세트에서 진행되었으며 프랑코 피코 (Franco Picco)가 이끄는 랠리 랠리였습니다.

• 자전거에서 수행 한 맞춤형 작업은 무엇입니까?

오토바이는 마지막 나사와 이혼하여 다시 조립되었습니다. 모든 표면은 새로운 바니시, Galvansky 코팅 및 Aquablasting에 의해 수신되었습니다. 모든 소모품 재료는 새로운 재료로 교체되었습니다.

전면 서스펜션에는 소스를 강화하는 관목이 있습니다. Dokar Windshield + GPS 캐리어가 설치되었습니다. Fat Tape + Polyport Manual Protectors의 관리자로 교체되었습니다. 다카르 수많은 필드가 뒷면에 추가되었습니다. 배기 화살표 조언.

•이 자전거를 타는 것이 어떤 것인지 말해 줄 수 있습니까?

타는 것은 매우 편안합니다. 오토바이는 자신있게 안정적으로 운전합니다. 70 마리의 말과 당신은 그것들을 사용할 수 있습니다. 모든 오토바이 구성 요소는 새롭기 때문에 승차는 매우 편안합니다.

•이 솜씨 중에 특히 자랑스러워하는 일이 있습니까?

흥미로운 아이디어는 오토바이 소유자가 우리에게주는 1990 년대 광고 브로셔의 모스크 그래픽을 포함시키는 것이 었습니다.