영국 리즈에 있는 안디옥의 성 마가렛(St. Margaret of Antioch) 교회였던 120년 된 건물인 특이한 주변 환경은 이 행사의 건방진 만트라인 “와서 속도의 신에게 기도하세요”에 대한 비정통적인 배경과 영감을 제공합니다. 편집자로 가장 잘 알려진 Gary Inman이 정리함 사이드번 매거진이를 “고성능 맞춤형 오토바이를 위한 쇼케이스, 즉 ‘스페셜’이라고 불렸던 일본식 인라인 4인승의 일종”이라고 설명합니다.
9월 28일에 개최된 2025년 판은 시리즈의 재림을 의미했지만 이미 소문이 퍼져 있었습니다. 각지에서 열성팬들이 참석해 벤치를 오토바이 열성팬들로 가득 채웠습니다. 그들은 각각 Gary가 직접 선택한 50대의 맞춤형 기계를 목격했습니다. 쇼가 끝나고 마지막 자전거가 교회에서 나왔을 때 Gary는 이 독점 인터뷰를 위해 자신이 한 일에 대해 잠시 생각해 보았습니다.
제프리 볼드윈: 자신을 소개하고 오토바이와 관련된 역사에 대해 조금 이야기해 주세요.
게리 인먼: 나는 아마도 나 자신을 영국의 오토바이 저널리스트라고 묘사할 것입니다. 제가 처음으로 정규 저널리즘에 종사하게 된 직업은 30년 전 Streetfighters 잡지에서였습니다. 저는 전 세계 수십 개의 오토바이 및 라이프스타일 출판물에서 일했으며 2008년부터 Sideburn 매거진과 관련 프로젝트를 운영했습니다. 또한 여러 권의 책을 집필 및 대필했으며 영향력 있는 DirtQuake 및 SnowQuake 경주를 포함한 다양한 이벤트를 조직했습니다. 저는 영상을 좋아하는 사람이 아니라 글을 쓰는 사람이기 때문에 미디어가 변화함에 따라 바쁘게 지내기 위해 다른 파이에 손가락을 대고 있는지 확인해야 했습니다.
여자친구: 현재 당신의 마구간을 채우고 있는 자전거는 무엇입니까?
미군 병사: 핵심은 1984년 Harris Magnum Kawasaki Z1000J, Wood Rotax 플랫 트랙 레이서, 2017년 Yamaha WR250F 엔듀로 자전거 및 1966년 Lambretta SX200입니다.
여자친구: 당신의 생각에 예배 쇼는 무엇이며 얼마나 오래 지속됩니까?
미군 병사: 영국 북부 리즈(Leeds)시의 옛 교회에서 열리는 일일 모터사이클 쇼입니다. 이 쇼는 제가 머슬바이크, 스페셜, 그리고 현재 레스토모드(restomods)라고 부르는 기계라고 생각하는 것에 집중합니다. 대부분 일본 자전거이지만 독점적인 것은 아닙니다. 예배는 초점이 매우 좁습니다. 카페 레이서도 없고, 플랫 트래커도 없고, 초퍼나 바버도 없고, 슈퍼모토, ADV도 없습니다. 개인적으로 저는 주로 오토바이 분야의 틈새 시장에 집중했습니다. 나는 소규모 컬트에 더 관심이 있습니다. 주로 자전거 문화에 관해서는 제가 진짜 속물이기 때문입니다. 저는 헬리콥터와 카페 레이서 및 기타 모든 스타일을 좋아하고 높이 평가하지만, 연례 Bike Shed Show에는 상상할 수 있는 모든 스타일의 맞춤형 자전거가 포함되며 영국에서 가장 크고 최고의 맞춤형 쇼입니다. 나는 결코 그렇게 광범위하게되고 싶지 않았고 영국 쇼가 시도한다면 그것은 Bike Shed의 형편없는 버전처럼 보일 위험이 있습니다.
첫 번째 예배 전시는 2024년 10월이었습니다. 이 사진들은 2025년 9월 말에 열린 두 번째 예배 사진입니다. 장소는 100년 된 교회인 Left Bank Leeds인데 지금은 결혼식부터 엄마와 아기 요가까지 모든 종류의 행사에 사용되는 공동체 소유의 장소이기 때문에 하루만 받을 수 있고 괜찮습니다. 우리는 오전 8시부터 모든 자전거와 장비를 받고, 정오에 대중에게 문을 열고, 오후 5시 이후에만 포장을 시작합니다.
일부 주최자에게는 더 긴 전시회를 갖는 것이 합리적이지만 이는 복잡하고 많은 비용을 추가합니다. 나는 예배로 돈을 벌고 싶지도 않고, 잃고 싶지도 않습니다. 모터스포츠의 아이콘 그는 Devitt Insurance 및 Image Worx와 마찬가지로 첫날부터 우리를 지원했습니다. 로얄엔필드와 HEL 브레이크도 올해 들어 뛰어서 효과가 있다.
여자친구: 이런 종류의 쇼를 만들게 된 계기는 무엇이었나요?
미군 병사: 이곳이 오토바이 박람회를 개최할 준비가 되어 있다는 사실을 알게 되자마자 저는 그곳에서 개최할 생각을 멈출 수 없었습니다. 내가 아는 누군가가 그곳에서 헬기 쇼를 조직할 계획을 가지고 있었지만 마음이 바뀌어 나에게 그 장소에 연락하도록 허락해 주었다.
이 특정 자전거 뒤에 숨은 아이디어는 제가 이 자전거를 정말 좋아하고 이 위치에서 멋져 보일 것이라고 생각했다는 것입니다. 사람들이 스트리트 파이터 장면이라고 생각하는 것과 크로스오버가 있지만 이러한 자전거 중 상당수는 초기 지구력 경주와 Sanctuary AC와 같은 일본의 고급 스트리트 자전거에서 영감을 얻었습니다. 나는 또한 자전거를 좋아했습니다. 스티키의 스피드 샵 Bike Shed에 건설 및 전시된 Sticky’s Speed Shop의 Matt는 Worship Show를 만드는 데 큰 도움이 되었습니다. 그는 유머 감각으로 고성능 오토바이를 만듭니다.
두 번째 예배쇼를 열게 된 이유는 첫 번째 예배는 동료를 만나는 것보다 헛간에서 더 많은 시간을 보내는 많은 사람들을 모아 실제 생활 행사가 얼마나 좋은지 상기시켜 주었기 때문입니다.
여자친구: 예배 쇼에 적합하려면 오토바이가 어떤 기준을 충족해야 합니까?
미군 병사: 비록 제가 선택했지만 그 질문에 대답하는 것은 어렵습니다. 좌석수는 45~50개 밖에 없고 영업사원도 없어서 까다로울 수 있어요. 첫 번째 전시회에는 매우 높은 품질의 오토바이와 IOM TT에서 우승한 Michael Dunlop GSX-R1000이 전시되었습니다. 나는 첫해의 반복을 원하지 않았지만 동일한 품질의 자전거를 목표로 삼았습니다. 다른 것보다 태도가 더 중요하다고 말하고 싶습니다. 그가 만든 자전거를 보면 레이스 구성 요소 개발그것은 내 눈에 딱 맞는 태도를 가지고 있습니다. 정지해 있을 때에도 브레이크를 세게 밟는 것처럼 보입니다. 탱크와 시트는 완벽한 라인을 가지고 있지만 공장 설계의 발전으로 더 짧은 시트 유닛, 더 두꺼운 포크, 더 넓은 휠, 더 큰 브레이크 등 모든 것이 신중하게 고려되었습니다. 시중에는 저가형 자전거가 많이 있지만 영국에서 매우 흔히 볼 수 있는 Suzuki Bandits를 기반으로 한 저가형 버전도 있습니다. 우리는 수정된 2025 Yamaha R1 GYTR을 쇼에 선보이고 싶었지만 우리가 연락한 사람은 스페인의 트랙 데이에 자리를 비웠습니다.
여자친구: 전시된 오토바이는 몇 대였으며, 어디서 왔습니까?
미군 병사: 우리는 50명을 약속했지만 3명이 나타나지 않았다는 것이 이런 쇼의 가장 큰 골칫거리 중 하나이다. 우리는 자전거를 가져가서 전시하는 사람들에 의존하고 있으며 어떤 사람들은 마지막 순간에 마음을 바꾸거나 상황이 바뀌기도 합니다. 프랑스산 자전거를 제외한 모든 자전거는 영국과 웨일스산입니다. 그리고 어쩌면 스코틀랜드 출신일 수도 있습니다.
여자친구: 2025년 쇼에서 가장 좋아하는 자전거 몇 가지에 대해 알려주실 수 있나요?
미군 병사: 저는 Race Component Development 자전거를 좋아합니다. 쇼에서 만든 트랙에는 Suzuki GS1000이 여러 대 있었지만 제가 가장 좋아하는 이야기는 마누 와트만의 야마하 FZ1000R — Thunderace 1000 엔진을 탑재한 80년대 중반 FZ750입니다. 그는 프랑스 출신이라 1일 전시회까지 오는데 19시간(중간에 페리를 끼고)이 걸렸다. 그는 오토바이 사고로 다리를 잃었고 회복하는 동안 이 야생 오토바이를 만들었습니다. 그는 방금 일을 시작했습니다. 그는 4~5명의 친구와 함께 왔는데 그들 중 일부는 쇼를 정말 좋아했다는 것이 밝혀졌습니다.
또 다른 좋은 이야기는 Dean Williamson의 1986 GSX-R1100 Slabside입니다. 그는 새것부터 그것을 가지고 있었고 1990년에 터보를 달았습니다. 그리고 그것은 여전히 고급스러워 보였습니다.
우리는 성능을 판단하는 것이 아니라 유료 고객이 매우 비과학적인 인간 선택을 하도록 허용하고 있으며 Alonze Ducati가 승리했습니다. 솔직히 말하면 Worship 자전거의 한계에 도달했을 것입니다. 훌륭한 오토바이이지만 성능보다는 맞춤식입니다.
여자친구: 워십 쇼(Worship Show)에 나오는 것과 같은 클래식 스포츠 바이크가 커스텀 씬에서 차세대 대세가 될 수 있다고 생각하시나요?
미군 병사: 나는 그렇게 생각하지 않습니다. 사이클링 웹사이트에서는 수년간 Sanctuary 자전거를 소개했지만 일본 이외의 지역에서는 인기를 얻지 못했습니다. 내 생각에 이런 유형의 자전거는 특정 연령대의 남성에게 어필할 것 같습니다(안타깝게도 항상 남성입니다). 2010년경 네오 카페 레이서들이 폭발적으로 성장한 방식처럼 커스텀에 또 다른 큰 일이 있을지는 모르겠습니다. 이제 디지털 세계는 자전거 문화를 병합하는 것이 아니라 원자화할 준비가 되어 있다고 생각합니다. 사람들은 초기 일본 슈퍼바이크를 좋아하지 않습니다. 검정색과 빨간색 GSX-R1100H를 좋아합니다. 사람들은 자신의 일에 집중하고 자전거가 자신을 정의하도록 합니다.
그래도 지금은 스포츠 자전거를 구입하기 좋은 시기입니다. 그들을 위한 시장은 죽었고, 20년 된 Kawasaki ZX-10R 또는 GSX-R1000은 여전히 대다수의 라이더(나 자신 포함)가 다룰 수 있는 자전거 그 이상입니다. 창의력을 발휘하고, 기간에 맞는 WSB 복제본을 만들려고 하지 마십시오(해당 부품은 여전히 매우 비싸기 때문입니다). 파생된 Airhead BMW 커스텀보다 훨씬 저렴한 가격으로 와일드 바이크를 가질 수 있습니다.
여자친구: 마지막으로, 앞으로 Worship Show에 대한 계획은 무엇입니까?
미군 병사: 쇼가 열리기 3주 전, 6개월 동안 확정되었던 자전거들이 연달아 빠지자 나는 다시는 쇼를 하지 않을 것이라고 확신했지만 쇼가 끝난 지 24시간 이내에 그 장소에 2026년에 가능한 날짜가 언제인지 물었습니다. 더 큰 교회나 성당을 찾아볼까 생각했지만 이 곳을 다루는 걸 좋아하고 그곳은 연례 커스텀 박람회가 없는 나라의 지역입니다.
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