혼다 XR600R 엔듀로 – 바이크바운드

JT에서 영감을 받은 Vinduro: 전국 빈티지 엔듀로 챔피언십을 위해 제작되었습니다…

Honda XR600R은 지금까지 생산된 가장 전설적인 4행정 오토바이일 것입니다. 먼지 자전거 그는 이를 “단지 1세대가 아닌 2~3세대를 아우르는 최고의 오프로드 자전거”라고 불렀습니다. 1985년부터 2000년까지 계속 생산되었습니다.

“15년 동안 이 전설적인 Thumper는 AMA Hare Scrambles, Baja 1000, 심지어 Scott Summers, Johnny Campbell, Jimmy Lewis 및 Bruce Ogilvie와 같은 라이더를 상대로 경주하는 GNCC 숲에서 여러 타이틀을 획득했습니다.” –ADV 펄스

여름은 실제로 꽉 찼습니다 다섯 XR600R의 GNCC 챔피언십 — 숲보다 사막을 위해 개발된 자전거입니다! 이러한 경쟁적 성공을 통해 XR600R은 역대 가장 성공적인 엔듀로 자전거 중 하나로 자리매김했습니다.

오늘날 수냉식 450 450행정이 오프로드 세계를 지배할 수 있지만 XR600R과 같은 오래된 대구경 공랭식 군마의 크기, 소리 및 스타일은 비교할 수 없으며 일부 주요 업데이트를 통해 여전히 훌륭한 성능을 발휘할 수 있습니다.

이것이 바로 우리의 오랜 친구 Federico Scalia와 같은 사람이 개입하는 곳입니다. 48세의 화가, 건축업자 및 아마추어 모터크로스가 시칠리아를 달리고 있습니다. 에어로스타일 에어그래프레이서를 위한 맞춤형 페인트 작업, 특히 맞춤형 헬멧에 중점을 둡니다. 하지만 페데리코는 부업으로 그 이름으로 자전거도 만든다. VMX 레스토모드.

“저는 단지 열정으로 이 일을 합니다… 저는 자전거를 개조하는 것을 좋아합니다… 저는 문제에 대해 생각하지 않고 휴식을 취할 수 있는 이상적인 장소인 동굴 안에서 즐거운 시간을 보냅니다!”

2021년에는 Federico의 이전 XR600R Restomod 빌드 중 하나인 올해의 맞춤형 자전거 상위 10개 목록에 포함된 자전거를 선보였습니다.

Vinduro Reborn: VMX Restomod의 Honda XR600R

우리는 Federico가 고국의 National Enduro Vintage Championship에서 경주하려는 오스트리아 고객을 위해 제작된 또 다른 XR600R을 가지고 돌아왔다는 소식을 전하게 되어 기쁩니다. 전체적인 스타일은 역대 가장 유명한 모터크로스 브랜드 중 하나에서 영감을 받았습니다.

“클라이언트는 JT 레이싱 브랜드의 팬입니다. (아니요?!) 이미 블루 컬러를 염두에 두고 있었기 때문에 조합이 완벽했습니다.” – 페데리코

빌드 하이라이트는 군침을 돌릴 가치가 있습니다: 더 큰 피스톤과 포트를 갖춘 재구축 엔진, 티타늄 머플러가 있는 맞춤형 배기 시스템, Mikuni TM 40 탄수화물, Öhlins RXF 카트리지와 CNC 트리플이 포함된 Showa USD 포크, Öhlins 리어 쇼크, CNC Excel 허브가 포함된 Takasago Excel 림, 업그레이드된 브레이크, 현대식 조정 시스템을 포함하도록 특별히 개조된 스윙암, 수공예 스테인레스 스틸 프레임 가드, Federico가 직접 에어브러싱한 금속 탱크, 수많은 것들. Cerakoted 부품 등.

“이번 프로젝트에서는 사용할 부분부터 그래픽 디자인까지 모든 것을 연구하고 생각했습니다.” – 페데리코

그 결과 우리가 본 것 중 가장 멋진 Restomod 엔듀로 중 하나가 탄생했습니다. 또한 Federico는 서스펜션, 브레이크 및 엔진의 현대적인 업그레이드를 통해 운전 경험이 원본보다 훨씬 우수하다는 것을 의미한다고 말합니다.

“정말 재미있고, 좋은 느낌을 주며, 새 서스펜션과의 차이는 엄청납니다. 비교할 수 없습니다. 주행성이 매우 뛰어나고, 새 배기 시스템을 사용하면 차이가 엄청나고, 훨씬 더 많은 것을 밀어냅니다. 그리고 Mikuni TM40을 사용하면 전력 공급이 완벽하고, 틈이 없고, 관리가 매우 쉽습니다.”

정말 멋진 또 다른 윈듀로를 만든 Federico에게 경의를 표합니다. 우리는 새로운 소유자가 JT에서 영감을 받은 이 기계를 사용하여 현장에서 큰 성공을 거두기를 바랍니다. 아래에서는 모든 업그레이드에 대한 포괄적인 개요를 포함하여 프로젝트에 대한 Federico와의 심층 인터뷰 전체를 볼 수 있습니다.

Honda XR600R Restomod : 제작자와의 인터뷰

• 귀하에 대한 간략한 소개와 오토바이 역사, 워크샵에 대해 알려주세요.

저는 Federico Scalia입니다. 저는 48세이고 시칠리아에 살고 있습니다. 모터크로스와 엔듀로 자전거는 항상 저의 열정이었습니다! 저는 16세에 모터크로스를 시작했습니다. 결코 경쟁심이 없었고 아마추어였을 뿐입니다. 내 첫 오토바이는 Aprilia RX 50cc였습니다.

VMX Restomod는 실제 매장이 아닙니다. 저는 단지 열정을 갖고 이 일을 합니다. 저는 자전거를 개조하는 것을 좋아합니다. 그냥 취미에요. 나는 휴식을 취하고 문제에 대해 생각하지 않는 이상적인 장소인 내 동굴에서 즐거운 시간을 보내고 있습니다! 나는 현재 Honda XR650R을 motard로 변환했습니다(놓치지 마세요), 1992 Honda CR250 및 Honda XR600R을 가지고 있습니다.

• 기증자의 자전거 제조사, 모델, 연도는 무엇입니까?

혼다 XR600R, 1993.

• 이 자전거는 왜 만들어졌나요?

이 자전거는 맞춤 제작되었습니다. 주인은 내가 이전에 빨간색 페인트를 칠한 것을 보았어요.

레플리카를 원하셨는데 이미 3개나 만들어놨기 때문에 평소와는 다른 룩을 제안하고 싶었어요. 고객이 수락했고 이것이 결과입니다. 그는 오스트리아에서 열리는 Enduro Vintage National Championship에 참가할 예정입니다.

• 디자인 컨셉은 무엇이고 창작에 영향을 준 것은 무엇이었나요?

고객은 JT Racing 브랜드의 팬입니다(그렇지 않은 사람이 누구입니까?!). 이미 파란색을 염두에 두고 있었기 때문에 조합이 완벽했습니다.

• 자전거에 특별히 만들어진 것은 무엇입니까?

엔진부터 시작하겠습니다. 모든 베어링을 교체하고, 모든 공차를 확인하고, 모든 내부 구성 요소를 교체/검사하기 위해 엔진을 열었습니다. 더 큰 피스톤을 위해 실린더를 재작업했으며 주조 결함을 제거하기 위해 실린더 헤드 보어를 매끄럽게 만들었습니다.

배기 매니폴드는 Pro Circuit Ti4 티타늄 소음기와 함께 VMX Restomod용으로 “Fichera SP”에서 맞춤 제작되었습니다. Mikuni TM 40은 “모터” 섹션을 완성합니다.

섀시는 Öhlins RXF 카트리지, Pro Circuit CNC 트리플 클램프 및 Öhlins 리어 쇼크를 갖춘 업데이트된 Showa 48mm입니다.

휠의 경우 Dunlop Geomax 고무로 감싼 CNC Excel Pro 시리즈 G2 허브가 포함된 Takasago Excel 림(21/18) 세트를 선택했습니다. 최종 전송은 14/48에 전체 Renthal입니다.

Pro Circuit 클러치 레버, Honda CRF 450 스로틀 및 Cycra 그립이 장착된 Renthal Twinwall 핸들바.

브레이크에는 전면 11mm Nissin 펌프, Nissin 트윈 피스톤 캘리퍼 및 Brembo Serie Oro 270mm 플로팅 디스크가 있습니다. 통합 저장소(이전 제품에는 별도의 플라스틱 저장소가 있음), OEM Nissin 캘리퍼 및 Brembo Oro 220mm가 포함된 후면 현대식 Nissin 펌프. 표준 브레이크 라인이 강화된 헬 라인으로 교체되었습니다.

나는 또한 스윙 암을 “현대화”하고 싶었지만 이를 변경하는 것은 더 크고 더 복잡한 작업을 의미하므로 해결책을 생각해 냈습니다… 체인 블록 및 휠 축과 함께 알루미늄으로 CNC 가공한 가이드를 설계하고 그렸습니다… 이제 현대적인 조정 시스템이 있습니다. Ergal 팁이 포함된 CNC 피트 및 수정된 브레이크/시프터 페달.

헤드 커버에서 더 많은 열 발산과 후면 디스크 보호를 위해 대형 밸브 캡을 위해 “Off Blq”를 선택했습니다. 견고한 플라스틱/탄소 섬유 혼합으로 3D 프린팅되었습니다…그들은 이미 XR600용 체인 가이드를 조사하고 있으며 곧 얻을 수 있을 것입니다.

화산 시트 커버. Box43의 알루미늄 연료 탱크. VMX가 수작업으로 제작한 스테인리스 스틸 프레임 보호 장치입니다.

저는 많은 조각에 특별한 Cerakote 처리를 사용합니다. 플라스틱과 프레임을 제외하고 페인트로 표시된 모든 것은 Cerakote로 만들어졌습니다. 프레임, 탱크의 에어브러시를 포함한 플라스틱 등 모든 것을 직접 그렸습니다.

나는 열정으로 그리고 여가 시간에 오토바이를 만든다는 점을 지적하고 싶습니다. 내 취미는 에어브러싱이에요(에어로스타일 에어그래프). 이번 프로젝트에서는 사용할 부분부터 그래픽 디자인까지 모든 것을 연구하고 디자인했습니다.

• 자전거에 별명이 있나요?

아직은 아니구요, 어쩌면 주인이 그녀에게 줄지도 모르겠네요 😊

• 완성된 자전거를 타는 느낌이 어떤지 알려주실 수 있나요?

정말 재미있고, 좋은 느낌을 주며, 새로운 서스펜션과의 차이가 엄청나서 비교할 수 없습니다.

주행성이 매우 뛰어나고 새로운 배기 시스템을 사용하면 차이가 엄청나고 훨씬 더 많은 것을 밀어낼 수 있으며 Mikuni TM40을 사용하면 전력 공급이 완벽하고 틈이 없으며 관리가 매우 쉽습니다.

게다가 에르갈 부품을 많이 사용해서 무게를 줄이는 데도 도움이 됐는데… 굉장하네요.

• 이번 공사 기간 동안 특별히 자랑스럽게 생각하는 일이 있었나요?

스스로 뭔가를 만들면 모든 것이 자랑스러울 것입니다… 하지만 아마도 이 특별한 경우에는 프레임 가드, 스윙암 개조 및 상징이 있을 것입니다.

빌더를 따르세요

자전거: @vmx_restomod | VMX 레스토모드
색상: www.aerostyle.it | 에어로스타일 에어그래프 | @aerostyle.it
페데리코 스칼리아의 사진

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