자전거 EXIF | 우리가 가장 좋아하는 경매 자전거 살펴보기
우리는 수년에 걸쳐 셀 수 없이 많은 경매를 다루면서 세계에서 가장 희귀하고 중요한 오토바이가 판매되는 것을 바로 눈앞에서 볼 수 있었습니다. 우리는 우리가 가장 좋아하는 몇 가지를 되돌아보고 있습니다.
프리미엄 오토바이 경매에는 독특한 전기가 흐르고 있습니다. 놀라운 이야기를 지닌 전설적인 기계가 블록을 넘어 새로운 수호자를 찾는 역사, 마력, 큰 위험이 혼합된 게임입니다. 여기 Bike EXIF에서 우리는 수년에 걸쳐 수많은 경매를 다루는 특권을 누려 왔으며, 세계에서 가장 희귀하고 중요한 오토바이 중 일부가 망치질을 당할 때 맨 앞줄에 자리를 잡았습니다.
기록을 깨는 골동품과 전설적인 미국 경주용 자동차부터 보석 같은 그랑프리 기계까지 그 종류는 놀라울 정도로 다양합니다. 각 자전거는 독특한 이야기를 담고 있으며, 자전거가 판매되는 것을 지켜보는 것은 우리의 이러한 집착을 불러일으키는 열정을 일깨워줍니다. 경매에 나갔던 우리가 가장 좋아하는 자전거 중 일부를 다시 살펴보겠습니다.
혼다 CR750 팩토리 레이서, 데이토나 우승자
Honda CR750의 이야기는 순수한 레이싱 드라마입니다. 새로운 CB750을 경주하려는 미국 수입업자의 열망에서 탄생한 CR750은 Honda의 마지못해 영웅이었습니다. 공장에서는 96마력의 괴물을 만들기 위해 마그네슘 크랭크케이스를 포함한 200개 이상의 새로운 엔진 부품을 개발했습니다.
이 공장 경주용 차량 중 4대는 1970년 Daytona 200에 투입되었으며 전설적인 Dick Mann을 포함한 세계적 수준의 드라이버 팀에 투입되었습니다.
연습 중에 Mann의 정비사인 Bob Hansen은 캠샤프트 체인 텐셔너와 확장 크랭크케이스에 심각한 결함이 있음을 발견했고, 이를 계기로 그는 순정 CB750 알루미늄 케이스를 사용하여 경주용 엔진을 재구성하게 되었습니다. 일본 엔지니어들의 조언을 무시한 채 피트에서 열띤 몸싸움을 벌인 후, Hansen은 불발된 바이크를 간호하여 Mann이 선두를 차지하면서 2초라는 아슬아슬한 승리를 거두었습니다. Hansen은 불복종으로 다음날 해고되었지만, 이 승리로 CR750은 모터스포츠 역사에 한 획을 그었습니다.
원래 1971년에 스웨덴에 인도된 이 희귀한 공장 제작 사례는 2019년 Mecum의 라스베이거스 경매에서 전체 블록을 통과했습니다. 흠잡을 데 없는 출처로 인해 경매 전 추정가는 무려 200,000달러에서 250,000달러였습니다. 결국 $143,000만 모금되었습니다. [MORE]
1908 Harley-Davidson 벨트 레코드 탱크
종종 오토바이가 시장을 완전히 재설정하는 블록을 건너갑니다. 이 1908년 Harley-Davidson “스트랩 탱크”가 바로 그런 역할을 했습니다. 연료와 오일 탱크가 니켈 스트랩이 달린 자전거처럼 프레임에 부착되어 있기 때문에 이러한 이름이 붙은 이 Harley는 현존하는 가장 오래되고 독창적인 Harley 중 하나입니다.
1941년 한 수집가에 의해 발견되어 66년 동안 보관된 이 자전거의 놀라운 상태와 잘 문서화된 역사는 진지한 수집가들에게 일생에 한 번뿐인 기회를 제공합니다. 비록 12개 미만이 존재하는 것으로 알려져 있지만 이 사례는 115년이 지난 후에도 원래의 탱크, 바퀴, 엔진 풀리 및 좌석 덮개를 유지하고 있기 때문에 가장 완벽한 사례 중 하나로 간주됩니다.
2023년 Mecum의 라스베거스 경매에서 망치가 떨어졌을 때 기대에 부응했을 뿐만 아니라; 그것은 그들을 깨뜨렸다. 이 오토바이는 무려 850,000달러에 팔리며 Mecum 경매에서 팔린 오토바이 중 가장 비싼 오토바이가 되었습니다. 그리고 우리가 원래 경매 이야기를 여기에 게시했을 때 서버가 폭발했습니다. [MORE]
1972년의 전설적인 Harley-Davidson XRTT 로드 레이서
격동의 AMF 시대에 탄생하고 Cal Rayborn 및 Mark Brelsford와 같은 전설이 탔던 이 자전거는 트랙에서 시선을 사로잡았습니다. 지금까지 제작된 사례가 15~25개에 불과한 XRTT는 Harley-Davidson 경주 역사에서 믿을 수 없을 만큼 희귀하고 바람직한 작품입니다.
이 놀라운 1972년 모델은 브랜드 전문가 Carl Patrick이 복원한 엔진을 장착하고 2025년 1월 Mecum의 Las Vegas 경매에 등장했습니다. 구체적인 경쟁 이력은 알려지지 않았지만 완벽하고 새 것보다 나은 복원은 부인할 수 없습니다. 경매 전 추정가는 $40,000 초반이었습니다. 그러나 예상을 훨씬 뛰어넘어 93,500달러에 판매되었습니다. [MORE]
훌륭한 1957 Mondial 250 Bialbero Grand Prix
이 1957년 Mondial 250은 그랑프리 경주에서 무한한 공기역학적 창의성이 발휘되던 시대의 구르는 조각품이자 유물입니다. 드라마틱하고 완전히 밀폐된 알루미늄 쓰레기통 차체와 DOHC 엔진을 갖춘 이 제품은 한때 세계 최대 규모의 오토바이 제조업체였던 최고의 기계였습니다. 이 250cc Bialbero 트윈 캠 레이서 중 단 7대만 제작되었습니다.
250-1이라는 번호가 붙은 이 특별한 자전거는 Tarquinio Provini가 탔던 1957년 월드 그랑프리에서 2위를 차지한 자전거로 굳게 믿어지고 있습니다.
이탈리아 최고의 전문가들이 꼼꼼하게 복원한 후 2017 Quail Motorcycle Gathering에서 Best of Show를 수상했습니다. 이 완벽한 출처는 2024년 Mecum Las Vegas 경매에서 $165,000의 판매 가격에 반영되어 사전 판매 추정치인 $160,000-$190,000를 뒷받침합니다. [MORE]
1974년의 복원되지 않은 Ducati 750SS ‘그린 프레임’.
1974년 Ducati 750SS는 전설입니다. 1972년 Imola 200에서 우승한 Desmo L-twin의 간신히 승인된 버전인 ‘그린 프레임’은 의심할 여지 없이 지금까지 만들어진 가장 중요한 Ducatis 중 하나입니다. 유리섬유 탱크, 여과되지 않은 Dell’Orto 탄수화물, Conti 메가폰을 갖춘 이 차량은 단 401대만 생산된 순수하고 타협하지 않는 스트리트 레이서였습니다.
깨끗한 제품의 가격은 200,000달러 이상에 달하지만 복원되지 않은 이 1974년 모델은 뭔가 다른 점, 즉 완전한 독창성을 제공했습니다. 주행 거리계에서는 5000km가 조금 넘는 것으로 나타났으며 한때 전설적인 ‘Slow Joe’ Gardella가 소유했던 진정한 타임캡슐이었습니다.
Mecum의 2025년 라스베이거스 세일 기간 동안 거리낌 없이 블록을 넘겼을 때 광택보다 녹청을 더 중요하게 여기는 수집가들의 마음을 사로잡았습니다. 자전거는 인상적인 $ 198,000에 판매되었습니다. [MORE]
1983년부터 BOTT Harley-Davidson XR1000
XR1000은 대중에게 모든 것을 정복하는 플랫 트래커 XR750의 특징을 지닌 거리 자전거를 제공하려는 Harley의 시도였습니다. 본질적으로 XR 스타일 헤드와 두 개의 Dell’Orto 탄수화물을 갖춘 Sportster이지만, 이 자전거는 미국과 유럽의 대형 V-트윈이 패권을 위해 싸웠던 BOTT(Battle of the Twins) 시리즈의 경마장에서 실제로 빛을 발했습니다.
이 XR1000은 거리용 자전거가 아닙니다. 이는 기록된 경쟁 이력을 지닌 진정한 BOTT 레이서입니다. 1983년부터 1986년까지 Rick Ranno가 탔고 나중에 스웨덴에 판매되어 챔피언 Posa Serenius가 탔습니다.
원래 Ranno의 V-Twins Cycle Shop 상징으로 복원된 이 희귀한 레이서는 미국 로드 레이싱 역사의 중추적인 순간을 대표합니다. 이 제품은 2023년 Mecum Glendale 경매에서 21,450달러에 판매된 주요 로트였습니다. [MORE]
유선형 1954 NSU Sportmax
거대한 은색 차체를 갖춘 이 1954 NSU Sportmax는 공기역학적 Auto Union과 지나간 시대의 Mercedes 자동차를 연상시킵니다. 수년 동안 BMW가 아닌 NSU는 독일 오토바이 생산의 왕이었으며, 1950년대에는 세계 최대의 오토바이 제조업체였습니다. Sportmax는 John Surtees 및 Mike Hailwood와 같은 전설이 타는 공장의 주요 Racemax GP 자전거의 개인용 버전이었습니다.
John Parham의 유명한 컬렉션에서 나온 이 특정 자전거는 복제품으로 등록되어 있어 빈티지 GP 레이싱 차량의 세계로 저렴한 가격으로 입문할 수 있습니다. 에어로 쓰레기통 페어링은 결국 측풍 문제로 인해 경주에서 금지되었으며, 이와 같은 자전거는 경주 역사의 매혹적인 스냅샷이 되었습니다.
Mecum의 2023년 Parham 부동산 경매에서 제안되었으며 예상 가격은 $6,000~$7,200로 매우 저렴했습니다. 하지만 예상가를 뛰어넘어 10,000달러에 팔렸습니다. [MORE]
매력적인 1950년형 쿠시먼 모델 62 ‘터틀백’.
극도로 복잡한 것부터 아름답고 단순한 것까지, 이 Cushman Model 62는 다른 종류의 아이콘입니다. Vespa 및 Lambretta의 이전 경쟁자인 ‘Turtleback’은 전형적인 아메리카나의 일부였습니다. 적당한 4.8마력을 생산하는 적당한 221cc 단일 실린더 사이드 밸브 엔진을 갖춘 이 차량은 전후 미국을 위한 저렴하고 안정적인 운송 수단으로 설계되었습니다. 이 브랜드는 제2차 세계대전 당시 공수부대에 ‘낙하산 스쿠터’를 공급하면서 유명해졌습니다.
이 1950년 모델은 오리지널 ‘빠른 배송, 빠른 서비스’ 상징과 평생의 녹청을 자랑스럽게 입고 있는 진정한 생존자입니다. 복원되지는 않았지만 엔진이 작동 중인 이 건물은 미국 역사의 실질적인 일부를 나타냅니다.
Mecum의 2020년 경매에서 캐릭터가 큰 비용을 들일 필요가 없다는 사실을 입증했습니다. 낙찰가는 매우 저렴한 $2,200였습니다. [MORE]
당신이 역사를 만들 차례입니다
이 놀라운 기계를 생각해 보면 모터사이클 커뮤니티의 풍부함과 열정이 드러납니다. 모든 자전거는 누군가의 아이디어로 시작되었지만 이제는 전설이 되었습니다. 자신만의 유산을 시작하고 싶으신가요? 자전거 EXIF 경매로 이동하세요.
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