Tesla는 반전 조명을 수리하는 모델 Y를 연상시킵니다. 그렇게 복잡할 수는 없겠죠?
- Tesla는 2025년 2월부터 7월 사이에 판매된 Model Y의 리콜을 발표합니다.
- 생산 라인 끝에서 테스트했을 때 역광이 작동하지 않았습니다.
- 이 문제로 인해 260대의 차량이 영향을 받는 것으로 추산됩니다.
자동차 제조업체는 몇 가지 중요한 이유로 종종 기억할 수 있습니다. 이는 화재 위험, 에어백, 구조적 문제 및 예고 없이 갑자기 나타나는 도어 등의 경향이 있습니다. 그런데, 전동화 분야의 세계적인 선두주자인 테슬라와 같은 기업이 일부 모델 Y의 후진등 결함으로 인해 리콜을 발표했다는 것은 놀라운 일이다. 이는 대부분의 시장에서 법적 요구 사항이며, 미국에서는 자동차에 대한 연방 안전 표준 #108로 대표되지만, Tesla가 Roadster를 출시한 2008년부터 옹호해 온 전기 엔진의 용량을 고려하면 이는 매우 간단한 시스템처럼 보입니다. 이게 어떻게 그물을 통해 미끄러질 수 있었을까?
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어떻게 리콜로 이어졌나요?
이번 리콜은 10월 1일에 제출됐지만 발견 날짜는 7월 13일로 거슬러 올라간다. Tesla Gigafactory Berlin에서는 차량 테스트 중 모델 y의 후진등이 고장난 사실이 라인 끝에서 발견되었습니다. 자동차에서 그러한 고장이 거의 예상되지 않는다는 점을 고려하면(신차에 결함이 있는 역광이 있는지 몇 번이나 질문하셨나요?) Into-engineers가 조치에 뛰어들었고 7월 14일부터 9월 22일까지 Tesla는 그 영향을 확인하고, 이를 유발한 조건을 복원하고, 얼마나 많은 새 자동차에 이를 포함할 수 있는지 확인하기 위한 연구를 수행할 수 있었습니다. 참고로 표준 모델은 4.6초 만에 0-60km/h로 인상적인 성능을 발휘하며, 전기 자동차 용량의 가장 중요한 지표인 372마일의 간격을 갖습니다. 테일 파이프를 떠나는 CO2 입자 하나도 없이 17년 동안 생산되었으며, 역광이 고장날 수 있는 기본적인 것입니다. 이로 인해 Tesla는 9월 24일 2월 6일부터 7월 26일 사이에 생산된 해당 차량의 자발적 취소를 발표했기 때문에 이 날짜 사이에 차량이 있다면 확인해야 한다고 말씀드리고 싶습니다.
결함이 있는 역광의 영향
소유자가 모델 Y를 현지 Tesla 차고로 가져가 후방 회전등과 페시아 하네스를 검사하고 필요한 경우 교체할 수 있는 총 260대의 차량이 이 문제를 겪고 있는 것으로 의심됩니다. 플러그가 제대로 꽂히지 않는 것처럼 간단한 요인으로도 이런 일이 발생할 수 있습니다. 불행하게도 이는 외부에서 해결할 수 있고 구식 하드웨어 교체가 필요한 많은 최신 수정 사항과는 다릅니다. Tesla가 식별하고 수리하는 데 20분이 걸린다고 말하므로 점심 시간에 이 작업을 수행할 수 있습니다. 어쩌면 품질 관리를 몰래 통과한 의심스러운 하네스 배치나 빛 샘플일 수도 있습니다. 어느 쪽이든 Tesla는 공공의 책임을 짊어집니다. 저는 전기화의 선구자로서 이것이 의심할 여지 없이 쉽게 피할 수 있었던 작지만 의심할 여지 없이 당혹스러울 정도로 단순한 회상이라고 믿지 않을 수 없습니다.
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