BMW는 300 플러스 밀 락 너비의 수소 IX5를 확인합니다

BMW는 2028 년 시장 출시 예정인 수소 X5 SUV의 첫 공식 세부 사항을 발표했습니다.

새로운 FCEV의 도착은 내년에 연기 될 5 세대 X5가 BMW의 가장 광범위한 구동력과 같은 가솔린, 디젤, 플러그인 하이브리드, 배터리 전기 및 수소 연료 전지를 제공 할 것임을 의미합니다.

BMW는 프로토 타입 형식으로 공개되었으며 BMW는 공식적으로 BEV 변형과 동일한 IX5 이름을 사용한다는 것을 확인합니다.

독일 프로듀서의 R & D 책임자 인 Joachim Post는“5 개의 구동계 구성에서 X5를 출시하면 전 세계적으로 다양한 고객 요구에 부응하려는 의지를 보여줍니다.

고도로 위장되어 있지만, IX5 수소 프로토 타입은 MK5 X5가 최근 뮌헨 엔진 쇼에서 MK2 IX3에 도입 된 굵은 NEUE 클래스 모양을 어떻게 채택 할 것인지 시사합니다.

2023 년에 도입 된 IX5 Hydrogent Test Mulch를 기반으로 새로운 프로토 타입은 현재 스택보다 약 25% 작은 Toyota로 개발 된 3 세대 연료 전지 스택을 사용하지만 전력 밀도와 효율성을 높입니다.

이 시스템은 BMW Energy Master라는 새로운 고전압 제어 장치를 통합합니다.

주요 구성 요소의 생산은 2028 년 오스트리아와 랜드 슈트에있는 BMW 공장에서 시작될 예정입니다.

성능 목표는 아직 공개되지 않았지만 BMW는 새로운 시스템이 2023 FCEV 프로토 타입에서 출력을 능가 할 것이라고 말했다. 295bhp 후면 장착 전기 모터가 총 396bhp, 범위에서 약 313 마일의 187bhp 스택 스택.

BMW는 아직 새로운 X5의 모든 세부 사항을 확인하지 않았지만 IX3에서 사용하는 새로운 Neue 클래스 EV 플랫폼이 아닌 회사의 오래 지속되는 클러스터 아키텍처 (CLAR)의 업데이트 된 버전을 기반으로합니다.