Tesla Cybertruck vs. Ford F-150 Lightning Safety Ratings-Truck은 더 안전합니까?
이 하드 전기 픽업 라이벌은 최신 IIHS -S -Security Tests에서 그렇게 어렵지 않았습니다.
Highway Safety (IIHS) 보험 연구소는 이번 달 7 개의 전기 자동차에 대한 새로운 보안 평가를 공개했으며 결과는 흥미로운 독서를 제공합니다. EVS는 사고로 거주자를 보호하는 것으로 유명하지만 (보행자 나 더 가벼운 자동차의 보행자 나 거주자에게는 더 위험 할 수 있음) 최신 시험에서 테스트 된 모든 EV는 하나 이상의 보안 문제가있었습니다.
최신 테스트를 통해 전기 픽업 부문의 리더 인 Ford F-150 Lightning과 Tesla Cybertruck을 비교할 수 있습니다. 우리가 보시다시피, 두 라이벌은 완전히 다른 지역에서 카드를 쓰러 뜨 렸습니다.
테슬라 헤드 라이트와 포드 뒷좌석은 문제 영역입니다
이러한 무겁고 잔인한 전기 픽업은 안전 에이전시의 안전 상을 수상하여 안전을위한 최고 수준 (최고 안전 픽 또는 최고 안전 선택+ 상)을 쉽게 요구할 수 있지만, 두 차량 모두에서 수행 된 여전히 변경되지 않은 테스트를 기반으로 그 중 어느 것도 자격이 없습니다.
좋은 소식부터 시작합시다. 두 트럭은 앞줄에있는 주민들에게 높은 수준의 보호를 제공하며, 특히 보행자와의 충돌을 피할 때 전면 충돌 방지에 대한 최대의 좋은 등급을받습니다. 전면 테스트의 중간 중첩에서 Cybertruck은 좋은 등급을 받았습니다.
그러나 그 후에는 조금 남쪽으로갑니다. Cybertruck은 헤드 라이트의 등급이 좋지 않아 가격을받을 자격이 없었습니다. IIHS에 따르면, Tesla의 낮은 빔은 눈부심을 만들어 냈으며, 이는 과도한 것으로 간주되었습니다. 번개의 경우, 테스터가 뒷좌석 승객에 대한 유방, 머리 및 목 손상의 위험이 높은 전면 테스트의 업데이트 된 중간 정도의 중간 겹침에 대한 등급이 나빠서 상을 수상한 가능성을 놓치게됩니다. 후면 더미의 뒷면은 또한 뒤에 앉아있는 사람들에 대한 내부 손상의 위험이 증가했습니다. 그러나 포드의 헤드 라이트는 테슬라보다 허용 가능한 등급이 더 좋습니다.
두 차량은 여전히 전면 및 측면 테스트에서 작은 중첩을 테스트해야합니다. 테스트를 기반으로합니다 가지다 그러나 Cybertruck은 뒷좌석에서 승객을 보호하는 더 나은 일을하고 있습니다.
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다른 EV에 대한 혼합 결과
결과가 업데이트 된 다른 EV에는 BMW I4, Chevrolet Blazer EV, Tesla Model 3 및 Volkswagen ID.buzz가 있습니다. IIHS는 모든 사람이 적당한 오버랩 테스트에 대한 좋은 등급으로 운전자에게 탁월한 보호를 제공한다고 말합니다. 높은 벨트 힘이 뒷좌석에서 승객에게 흉부 손상의 위험을 증가시키기 때문에 모델 3 만 허용 가능한 등급을받습니다. 곧 중단되는 닛산 아리 야 (Nissan Ariya)는이 테스트에서 한계 등급 만 받았으며 뒷면에서 흉부 손상의 위험이 높기 때문에 한계 등급 만 받았습니다.
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단일 EV는 헤드 라이트에 대한 좋은 등급을 달성하지 못했으며 여기서 유일한 진정한 고급 차량 인 BMW I4는 헤드 라이트에 대해 한계 또는 나쁜 등급 만 얻었습니다.
마지막 생각
자동차 안전 테스트는 지속적으로 최적화되어 몇 년 전 보안 가격의 기준을 충족 한 자동차가 오늘날 요구 사항을 충족하지 못할 수 있습니다.
이 자동차는 모두 주민을 충돌시킬 수있는 능력을 가지고 있지만,이 7 대의 차량은 헤드 라이트와 후방 승객 보안이 후방 보안 보안을 개선 할 수있는 지역임을 보여줍니다.
새 차를 구입할 때 보안이 가장 높은 우선 순위 인 경우 IIHS에서 완전한 테스트를 달성하고 최고 보안 선택 또는 최고 보안 선택+ 가격이 벨트 아래에있는 모델을 검색하는 것이 좋습니다. Cybertruck과 F-150 Lightning Rivals의 경우, 모든 충돌 테스트 시나리오를 완료해야하기 때문에 어느 것이 더 안전한 지 결정적으로 말하기에는 너무 이르다.
