Montana Backcountry Discovery Route (BDR)에서 몰래 엿보기

수년 동안 이제는 320 마일의 빈으로 정확한 700 마일의 Discovery Routes에서 훌륭한 눈길을 끄는 광택있는 장소가있었습니다. 몬태나는 미국의 네 번째로 큰 주와 100 번째 자오선의 마지막 서쪽으로 BDR로 장식되어 있습니다. 그것은 몬태나 오지 발견 경로가 공개 될 때 2026 년 초에 변경 될 것입니다. BDR은 경로를 괴롭 혔습니다 잠시 동안그리고 소문과 속삭임은 정보를 주위에 떠 다니지 만 조직은 포장 아래에 물건을 유지하는 데 매우 성공적이었습니다.

오지의 현재 발견 경로의 국가지도.

나는 최근에 몬태나 BDR의 공동 제작자 인 Russ Ehnes와 대화를 나누고 경로의 개발을 바라 보는 무대 뒤에서 배타적으로 이야기했습니다. 그가 세부 사항의 어머니 였지만, 이중 스포츠 라이프 스타일의 새로운 것이 든 모든 라이더에 대한 모험의 식욕을 원하는 대화에 일부 테마가 나타났습니다.

먼저 Russ Ehnes에 대해 조금. 4 살 때부터 5 세대 몬타난과 오토바이 라이더는 그레이트 폴스에 살고 있으며 현재 인생의 진정한 모험 보존 중 하나를 시작하고 있습니다. 이것은 요즘 오토바이에서 더 많은 시간을 보내는 것을 의미하며, 수년에 걸쳐 몬태나 주변의 2,400 마일 이상의 ADV와 Enduro Riding Roads를 개발했습니다.

Russ Ehnes (American Motorcyclists Association의 제공)

그의 이름이 친숙하게 들리면 더 넓은 오토바이 커뮤니티에서도 “힙 깊이”일 가능성이 높습니다. Russ는 현재 American Motorcyclists Association 이사회 회장뿐만 아니라 Montana Trail Vehicle Riders Association 및 Great Falls Trail Bike Riders Association 회장입니다. 그는 또한 전국 오프 하이라이트 차량 보존 협의회의 전 CEO이므로 오토바이 변호사를위한 Hans Bona Fides는 비교할 수 없습니다. Russ는 “오토바이 밖에서 나는 전혀 생명이 없다”고 농담하고 있으며 자신을 “흙 -Slut 자전거 타는 사람”이라고 묘사합니다.

몇 년 전, 대서양 중반 BDR의 그룹 투어 (오지국 발견 경로 관리)는 AMA와 BDR 사이의 파트너십을 강화했으며 Russ를 BDR의 경로 개발 디렉터 인 Bryce Stevens와 연결했습니다. Russ와 Bryce는 세력에 합류하기로 결정했으며, 3 년 동안 몬태나 BDR이 보물 상태의 트레일과 뒷모습에서 나왔습니다.

BDR은 몬태나 노선에 대해 다음과 같이 말합니다.“다가오는 몬태나 BDR은 주 전역에서 약 1,000 마일을 차지하는 10 개가 넘는 산맥을 통해 놀라운 여행을 할 것입니다. 서사적 백로드, 역사적인 도시 및 놀라운 풍경 으로이 경로에는 라이더와 여행자가 있습니다.

다음 인터뷰는 길이와 명확성을 위해 편집됩니다.

사진은 Facebook 페이지, American Motorcyclists Association 및 Barcountry Discovery Routes를 통해 Russ Ehnes의 제공이며 이미지가 Montana BDR의 세부 사항을 반드시 반영하지는 않습니다.

원정 포털 :

Adv 라이딩에 어떻게 들어 갔습니까?

Russ Ehnes :

내 아버지와 어머니는 1960 년대에 “더블 스포츠”를 운영했는데, 그 당시에는 평범한 오래된 승마였습니다. 아빠는 계속해서 “당신은 이것을 시도해야한다”고 말하면서 “노인들을위한 것입니다. 나는 흙 자전거를 타는 데 너무 바빠요. 늙어 가면 생각할 수도 있습니다.”

그러나 그는 나를 계속 구부렸다. 마침내 나는 말 그대로 그를 막기 위해 합류했습니다 [laughs]. 나는 어머니의 Yamaha XT225를 빌 렸고 그것이 세상을 볼 수있는 좋은 방법이라는 것을 알았습니다. 트레일 라이딩을 대체하기 위해하는 일 대신 트레일 라이딩 너머의 이중 스포츠를받을 수 있습니다. 나는 곡을 빨리 바꾸었고 그 이후로 더블 스포츠와 모험 사이클리스트였습니다. 나는 약 25 년 동안 며칠 동안 여행을했습니다.

Russ Ehnes는 여전히 흙 자전거를 타고 있습니다.

EP : Adv Society는 매우 흥분되어 Montana Bdr의 석방을 기다리고 있습니다. 몬태나 오지 발견 경로를 개발하는 데 얼마나 걸렸습니까?

답장: 브라이스 [Stevens] 7 ~ 8 년 전에 처음으로 스카우트를 시작했을 때 작업을 시작했습니다. 그는 특히 주 남쪽 끝에서 좋은 출발을했습니다. 브라이스와 마침내 만났을 때, 나는 그것이 꽤 빨리 진행되고 있다고 느꼈지만 여전히 3 년이 걸렸습니다.

그리고 그것이 너무 오래 걸리는 이유입니다. 그리고 나는 그것이 너무 오래 걸린다고 자랑스럽게 생각합니다 – 우리는 우리 자신의 시간과 타이어와 우리 자신의 가스 돈을 많이 소비하기 때문입니다. 우리는 원래 개념에 많은 변화를 일으켰습니다.

나는 BDRS가가는 한, 이것은 당신이 즐기지 않는 것이없는 곳이라고 생각합니다. 우리는 우리가하는 일이 우리가 줄 수있는 최고의 경험인지 확인하기 위해 지역을 정찰합니다. 우리는 많은 뒷면 도로를 알고 있으며 브라이스는 그가하는 일에 정말 능숙합니다. 그는 내가 함께 한 것들, 특히 북부 절반에 추가 된 멋진 것들을 발견했습니다.

내가 뭔가를 보았을 때 [BDR] 영화, 때로는 오레곤에 갈 수 있지만이 경로의 첫 3 일을 건너 뛸 것입니다. ‘ 그러나 여기서 끝나기 시작합니다. 아름답고 재미있는 라이딩입니다. 고속도로에 도착하면 마음에들 것입니다.

EP : 우리가 도전에 대해 이야기 할 때,이 경로를 개발할 때 가장 큰 도전은 무엇입니까?

답장: 몬태나에서 경로를 개발하는 데있어 어려움 중 하나는 일부 주와 다르다는 것입니다. 좋은 예가되기 위해서는 남쪽으로 남쪽으로 가서 작업 할 것이 너무 많기 때문에 흥미롭게 유지하는 몇 가지 방법 만 가지고 있다는 것입니다.

몬태나는 축복을 받았습니다. 우리는 특정 도시를 걷고 정말 좋은 섹션을 사용하는 방법에 대한 많은 조합을 살펴보고 최선을 다하고 최선을 다했습니다. 가능한 한 길거나 지루하거나 확장 된 고속도로를 피하는 최고의 옵션입니다.

그래서 우리는 가장 어려운 부분이었습니다 유권자. 정확한 경로를 선택하는 것은 몇 곳에서 Sophie의 선택이었습니다.

EP : 몬태나는 예를 들어 네바다 나 유타보다 비례 적으로 덜 공공 토양을 가지고 있습니다. 공공 토지에 있던 길과 도로를 연결하려고하는 것은 장애물 이었습니까?

답장: 반드시 그런 것은 아닙니다. 우리는 우리가 좋아 보이는 길을 들여다 보는 몇 곳을 만났고 (개인이 무엇인지 알아 내기 위해 컴퓨터를 보면 어렵습니다) [the trail]그리고 우리는 이것에 게이트라는 것을 알게됩니다. 당신은 거기에 가지 않습니다.

우리는 이러한 상황 중 몇 가지가 있었지만 100 년 전에 다른 주와 마찬가지로 누군가가 노새에 갔기 때문에 많은 오지 도로가 그곳에있을뿐입니다. 도로는 여전히 우리의 무역의 중요한 부분이며 한 공동체에서 다른 공동체로의 관계이기 때문에 거기에 있습니다. 따라서 몬태나의 원격 지역에서 다른 주에 반드시 존재하지 않는 많은 연결이 있습니다.

EP : Montana Backcountry Discovery Route가 당신에게 기술적 인 느낌이 있습니까?

답장: 그것은 혼합물이고 나는 영화를 본 남부의 노선과 다르지 않으며 다음과 같습니다.“나는 내 일을하지 않습니다. 테네레. 나는 500에서 그것을 할 수있다! “저에게는 기술적입니다. 테네레 700, 그리고 우리와 함께 영화 여행에는 더 큰 자전거가 있었고 작은 자전거가있었습니다. 우리 모두는 동시에 와서 폭발을 일으켰습니다.

우리가 촬영했을 때 모든 스카우트와 함께 우리는이 경로에 대한 개인적인 선택을 말할 것입니다. 테네레 700- 이상적입니다. 그러나 모든 것이 할 것이고 나는 단지 재미있는 라이더가 있다는 것을 알고 있습니다. [BMW] r 1200 gs.

EP : 다음 질문이었다 – 그 다음에 야마하 테네레 700은 당신의 주요 스카우트 자전거였습니까?

답장: 100 %. 수년에 걸쳐 나는 많은 다른 자전거 에서이 모든 경로를 운영 했으므로 그 중 어느 것도 나에게 새로운 것이 아닙니다. 하지만 스카우트 아래에서 나는 측정 할 수 있기 때문에 약간 더 큰 자전거를 타고있을 것입니다. [how it would go] 우리가 기술적 인 것들에 도달하면서.

EP : 당신이 엔듀로에 있다면 그것은 문제가되지 않을 것입니다.

답장: 정확한. 그리고 실제로 더 어려운 선택적 경로 인 세 부분이 있으며 영화에서 내 인용문 중 하나를 볼 수 있습니다. 나는 단지 ‘이 섹션에서 당신의 능력에 대해 꽤 유능하고 자신감이 없다면, 나는 다른 방향으로 갈 것입니다.’ 나는 내가 좋은 라이더라고 말하고 단락을 탔고 ‘Jepp, 나는했다. 다시 할 필요가 없습니다. ‘

EP : 그래서 나는 몬태나가 너무 커서 캘리포니아의 두 경로로 나눌 수 있다는 약간의 추측을 들었습니다. 우리는 두 개의 경로를 보거나 단지 하나입니까?

답장: 아니요, 경로이고 남쪽 경계에서갑니다. [the state] 북쪽으로 캐나다 국경.

EP : 사우스 엔드의 와이오밍 BDR과 연결됩니까?

답장: 아니요, 그렇지는 않지만 BDR이 경로 연결 작업을하고 있다는 것을 알고 있습니다. 몬태나 BDR의 양쪽 끝을위한 커넥터 경로. 그들은 아이다 호와 와이오밍에 연결할 수 있기를 매우 좋아하며 잠재적으로 다른 사람들도 있습니다. [options] 그들이 내가 흥분하는 BDR-X 경로로 만든.

BDR-X는 루프이기 때문에 논리적으로 훨씬 간단하기 때문에 정말 멋지다. 그래서 당신은 길을 따라 언제든지 시작하고 끝납니다. BDR-X 루프가 실제로 이러한 큰 경로 중 일부에 대한 플러그 역할을 할 가능성이 있습니다.

EP : 계절적은 무엇입니까, 몬태나 -백코 컨트리 디스커버리 루트에서 타기에 좋은 시간은 무엇입니까?

답장: 7 월 1 일부터 9 월 말까지는 이상적 일 것입니다. 그리고 7 월 1 일까지 합법적으로 개방되지 않은 세그먼트가 있으며 때로는 7 월까지 눈이 내릴 수 없기 때문에 전형적인 몬태나 – 팅. 그러나 날씨를 신경 쓰지 않으면 6 월에 완전히 타는 경로의 상당 부분이 있습니다. 어쩌면 주사위 일 수도 있지만 6 월.

EP : 당신이 경로를 개발할 때, 당신은 그들이 당신이 한 일에 들어가도록 도시의 지역 사회 지도자 및 사업과 접촉하고 있었습니까?

답장: 우리는 때때로 사람들에게 다가 가서 도시를 통해오고 있음을 알리고 또한 비디오 제작을 후원하고 더 큰 프로젝트를 지원하는 데 도움이되기를 바랍니다. 우리는 가능한 한 더 큰 도시를 피하고 소규모 도시에서 멈추는 길에서 벗어납니다. 이는 확실히 긍정적 인 경제적 영향을 미칠 것입니다. 또한 비 공개의 필요성, 특히 경로가 어디로 가고 있는지에 대한 세부 사항의 균형을 맞춰야합니다.

EP : Montana Bdr에 대해 무엇을 추가 할 수 있습니까?

답장: 내가 언급 할 또 다른 것은 확장 된 섹션이 있다는 것입니다. [in remote areas] 연료 사용 계획을 신중하게 계획하고 싶은 곳. 그러나 일반적으로, 우리는 누군가가 텐트가 아닌 호텔에 머무르기를 정말로 좋아하는 방식으로 서비스와 가스에 대한 충분한 정지를 가지고 있습니다. 호텔을 찾기 위해 몇 마일을 모험해야 할 수도 있지만 실제 경로와 매우 가깝습니다.

EP : 마지막으로, 몬태나 오지 발견 경로가 공개되고 영화의 발매를 언제 기대할 수 있습니까?

답장: 예비 릴리스는 2026 년 2 월 7 일이지만 영화 상영 장소의 가용성에 달려 있습니다. 내가 아는 한, 그들은 더 큰 몬태나 도시에서 총리를 타고 나가기 쉬운 총리를 갖도록 노력할 것입니다.

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업데이트 8/28/25 : 오늘날 E- 메일에서 Backcountry Discovery Routes는 2026 년 2 월 MT의 Bozeman에서 시사회와 함께 전국 영화 여행으로 데뷔 할 것이라고 발표했습니다.

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Ridebdr.com

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