Harley-Davidson 또는 기타 오토바이 제조업체가 인도로 이사 할 수 있습니까?
[UPDATE February 4, 2025: Late on the evening of February 3, the Trump administration announced a 30-day pause on tariffs against both Canada and Mexico.
Meanwhile, the Chinese government simultaneously announced a 15 percent tariff on US-sourced coal and liquefied natural gas (LNG), as well as a 10 percent tariff on other items from the US, including some trucks and sedans. At the time of writing, no US governmental pause on increased tariffs on Chinese imports to the US has been announced.]
오리지널 조각이 따릅니다.
당신은 그들을 알고 있습니다 사랑 (풍자) 그들을. 관세, 관세, 관세. 위협에서 약속에 이르기까지, 나는 당신이 아마 2 월 1 일까지 이어지는 몇 달 동안 이미 그들에 대해 많이 들었을 것입니다. 미국 정부가 공식적으로 캐나다와 멕시코에 대한 새로운 25%의 관세와 중국에 대한 추가 관세가 공식적으로 제정 된 날짜입니다.
제가이 글을 쓰는 것은 2 월 3 일이며, 캐나다와 멕시코 정부는 이미 보복 관세 대화로 트럼프의 관세에 응답했습니다. 캐나다의 경우 특정 미국산 상품에 대한 25%의 관세입니다.
저스틴 트루도 (Justin Trudeau)의 현재 캐나다 총리는“캐나다에 대한 관세로 인해 일자리가 위험에 처해 잠재적으로 미국 자동차 조립 공장 및 기타 제조 시설을 폐쇄 할 수있다”고 말했다. 주말 동안 기자 회견에서. 멕시코의 경우 클라우디아 셰인 바움 대통령 관세가 길에 있다고 말했다그러나 아직 영향을받을 내용과 얼마에 대한 구체적인 내용은 제공되지 않았습니다.
그러나 여기에는 또 다른 이야기가 있으며 북미 대륙을 넘어서고 있습니다.
인도에서는 현재 계획이 진행 중입니다 현재 인도 인도 총리 나렌드라 모디 (Narendra Modi)가 2 월 말 미국을 방문하기 위해. 해외에서 계획된 여행을 앞두고 인도 재무 장관, Nirmala Sitharaman, 이 나라의 2025-2026 예산을 발행했습니다.
내부, LO와 보라, 여러 유형의 오토바이에 대해 특별히 제안되는 새로운 관세 비율이 있습니다. 무슨 뜻이야? 예산 자체가 이야기를 들려주게하겠습니다.
현재이 정보를 살펴볼 때 이해해야 할 것은 인도에 건축되지 않은 오토바이가 국가로 수입되는 세 가지 주요 방법이 있다는 것입니다. 다운 (CKD).
CBU, SKD 및 CKD는 매우 자명 한 개념입니다. 자전거는 쇼룸 바닥에서 볼 수있는 것처럼 완전히 조립 된 유닛 전체로 나라로 나올 수 있습니다. SKD 또는 CKD 인 경우 최종 조립은 해외 OEM에 의해 운영되거나 지역 제조 파트너가 완료 한 인도의 시설에서 완료됩니다.
숫자 준비가 되셨습니까? 당신은 간다.
인도의 재무 장관은 불확실한 조건으로 관세를 삭감하겠다는 제안 (특히 프리미엄 오토바이)은 더 많은 오토바이 제조를 국가에 유도하기위한 입찰이라고 말했다. 일부는 또한 이것을 분류했습니다 트럼프 미국 대통령을 달래기위한 움직임으로, 이전에는 수입 오토바이에 대한 인도의 높은 관세가 (특히 Harley-Davidson과 관련하여)에 비판했기 때문에.
수입 오토바이에서의 관세가 제안 된 것은 인도로 외국 기계를 더 많은 현지 제조 및 조립을 유치하기위한 것이지만, 인도의 라이더가 소유를 고려하기가 더 쉽고 수입 된 오토바이를 좀 더 쉽게 만들어야합니다.
분명히,이 예산은 단지 며칠 밖에되지 않았으므로 인도의 새로운 관세가 원하는 결과를 얻을 수 있는지는 확실하지 않습니다. 추가 Powersports 제조 및 관세 개발이 발생하면 여기에서 모두 찾을 수 있습니다. 리다 바트.
