Defender Can-Am 2026 HD11은 첫 번째 테스트에서 그 어느 때보 다 새롭고 더 좋습니다.

Cheol min Aug 18, 2025 Aug 18, 2025 1 min read

나는 이것이 유틸리티 서비스를 구매하는 대부분의 사람들에게는 중요하지 않다는 것을 알고 있습니다. 그러나 스카우트, 사냥 또는 무엇이든 집 주변, 목장 또는 현장에서 사용하기 위해 긴 하루에 피곤해지는 주요 사항 중 하나는 소음이 그 일입니다. 대부분의 클래스는 기본적으로 20 세의 농업 장비로, 오랜 프리젠 테이션 후에도 TinUnus를 사용할 수있는 능력이 있습니다. 16 살짜리 신선한 얼굴이었을 때 사용했던 것과 동일합니다.

교활하지 않았다 공원과 rec 승무원, 그러나 우리는 분명히 사무실에서 일한 Tammy 1을 가지고있었습니다.

그러나 모든 현대성이 세그먼트에 밀려 나가도, 즉 Apple Carplay, Connected Services, 적응 가능한 서스펜션, 지원되는 괄호가있는 침대 및 엔진의 모든 유형의 작업 및 작업은 장기적인 손상으로 인한 귀를 절약 할 수 없었습니다. 당신은 소총을 쏘거나 웃고 다루는 것처럼 귀 보호를하는 것처럼 귀를 돌리십시오. 그것은 똥이고, 그것은 너무 오랫동안 나쁜 이명을 가진 사람에게서 비교적 어립니다. 좋아요, 좋아요, 반나절 인 사람에게는 알겠습니다.

그러나 이것은 이전 HD10 Can-Am Defender, 2026 Can-Am Defender HD11의 HD10 CAN-AM이 가장 많이 바뀌었을뿐만 아니라 부문 내에서 테스트 할 운이 좋은 다른 것들을 가장 많이 바꾸 었습니다. 너무 조용합니다. 좋은 머플러가 많은 일을 할 수있는 외부에서뿐만 아니라 머플을 많이 할 수 있습니다. 그러나 내부에는 소리가 숨겨져있는 고립 된 객실이 있습니다. 롤스 로이스 회랑이 아닙니다. 그러나 비명을 지르거나 수화를 사용하지 않고 승객과 대화 할 수 있다는 사실은 새로운 수비수 가족의 나머지 부분과 같은 축하 행사입니다. 이는 아직 도시 시장에서 볼 수없는 현대 트럭 수준에 대한 정교함 측면에서 전환을 증가시킵니다.

다행스럽게도, 당신과 나에게,이 새로운 추가 침묵, 마력 및 토크 강화, 브랜드 액세서리를 통한 강한 조정 및 기타 모든 것은 나가는 모델에 비해 가격이 크게 증가하지 않습니다. 작년보다 더 많은 것이지만 지옥은 여전히 업계에서 가장 좋은 제안 중 하나이며 유용성에 대한 모든 요구에 대한 관심을 가질 자격이 있습니다.

내 지붕을 맨 위에 올릴 수 있는지 궁금합니다.

사진 : Can-Am

완전히 새로운 HD11 수비수를 소개하기 위해, 우리는 동부 해안의 분위기에 있었고, 뉴욕의 대부분의 코네티컷, 버몬트의 버몬트가 사회의 비전을 담당하는 BRP 파트너 중 하나 인 주가를 따라 분위기에 빠졌습니다. 그것은 동부 해안에있는 약 3,000 헥타르의 주요 트레일의 거대한 개인 소포이며, 모두 석회암 기지가 있습니다. 먼지가 많고, 오래된 성장의 두꺼운 숲으로 덮여 있고, 이끼와 이끼로 덮여 있으며, 에어컨, 팬 또는 억압으로부터 당신을 보호 할 수있는 무언가에서 멀어 질 때마다 수분은 당신의 삶에 적합합니다.

제한에서 X MR에서 일반 XT 모델로 거래하는 동안 방금 걸어 가면서 몇 파운드를 잃어 버렸다고 생각합니다. 집 밖의 데릭 호너 그는 그룹에서 가장 재미있었습니다.

사진 : Can-Am

그녀가 말해야 할 것은 내가 유타의 광야에있는 동안 보통 그녀의 발걸음을 내딛고, 산을 오르고, 내 침대에 어린이 나 개, 로그 또는 개구리를 던지는 동안, 농장은 나의 평범한 고리와 직업보다 거의 학대를 당했다는 것입니다. 그리고 이것은 수업을 지배해야 할 필요가있는 동안 그의 리 타니 업그레이드의 새로운 수비수와의 Can-Am의 목표와 같은 요점입니다. 기본적으로 운전자의 기계적 동정에 대한 무모한 포기에 대한 두려움과 두려움에 대해 걱정하지 않고 기본적으로 원하는 모든 사람을 위해 일을하는 모든 사람들을 위해 일 기병을 작업하기위한 모델이됩니다. 그것은 2 차 세계의 가민으로 설계되었으며, 두껍고 거의 절반의 스케이터와 함께 사람들 이이 차량에서 요구하는 것입니다.

999cc Rotax Ace가 장착 된 측면으로 열망하는 3 계통 엔진은 전임자 95 마력과 70 파운드의 다수의 마력과 토크에 해당합니다. 전력은 주로 새로운 공기 흡입 시스템과 냉각 시스템 덕분에 순위가 매겨졌지만 고객이 더 많은 전력을 요구했기 때문에 수행되었을뿐만 아니라 전임자 및 경쟁에 비해 더 큰 부하 및 용량뿐만 아니라 더 큰 강화와 일치했기 때문에 수행되었습니다. 트랙션은 표준 2 인치 수신기와 함께 £ 2,500에 결합하는 반면 유용한 부하는 1,500 파운드입니다. 아, 그리고 그 강화에서 Can-Am은 또한 수비수의 문의 부담을 강화 시켰으며, 이는 이전 HD10 수비수의 중간에 구부러 질 것입니다. 깨지지는 않았지만 총 중량 제한은 브랜드로 바뀌지 않았지만 190 파운드 상자에 앉을 때 새로운 수비수의 문은 1 인치로 움직이지 않았습니다.

나는 심지어 그에게 약간의 가벼운 홉을 주었다 -내가 철저히 확인하기 위해 단지. 따라서 트렁크에 사용하거나 긴 하루가 끝날 때 맥주를 터뜨려 코네티컷에서 아름다운 일몰을보기 위해 맥주를 터뜨리는 사람들은 걱정없이 절대적으로 앉을 수 있습니다.

사진 : Can-Am

HD11 수비수의 CVT는이 마력 점프뿐만 아니라 체중 강화 및 약간 증가하면서 강화해야했습니다. 새로운 1 차 및 보조 클러치와 함께 새롭고 강력한 벨트가 있습니다. 둘 다 더 나은 수명, 능력 향상 및 유지 보수가 쉬운 데 중점을두고 있습니다. 그러나 새로운 클러치를 건설 한 Can-Am은 이전 모델의 가장 끔찍한 특징 중 하나를 죽이려고했으며, 이는 측면 전송이었습니다.

다시 말하지만,이 분야의 이전 모델과 UTV는 20 년 전에 운전 한 John Deere Gator와는 크게 다르지 않습니다. 그들은 그들의 상태에서 농업이며, 끝과 느낌입니다. 트랙터, 잔디밭을 깎는 데 사용되는 것보다 약간 더 정교합니다. 당신은 당신이 당신이 그들을 제방에서 그리고 크릭 스트림에서 언젠가 운전하면 성공했을 것이라고 믿고, 나는 당신에게 Ron 선장의 이야기를 들려 줄 것입니다.

수비수가 이전 모델보다 그의 참여가 너무 기름기 때문에 더 이상 그렇지 않습니다. 이전에 전송을 통과하지 않고 높거나 낮은 또는 역전으로 전송하기를 희망했던 곳에서는 각 변속기마다 더 자연스러운 정지가 있습니다. 나는 우리가 들판을 뚫을 때 3 일 동안 높이를 놓치지 않고 낮게 쏟아졌습니다.

사진 : Can-Am

그리고 CVT 자체는 브랜드가 설정 한 특정 테스트와 같이 부하 하에서도 매끄럽고 매끄 럽습니다. 우리는 건초 베일이있는 말을위한 작은 트레일러를로드하고 2 인치 수신기를 연결 한 다음 부동산의 옥수수 필드 주위에 찢어지고 작은 모래를 통해 길을 펀칭하고 락트라크를 뚫었습니다. 나는 가스를 놓아도 전송이 꺼지기를 원한다고 생각하지 않았다. 나는 대부분의 다른 측면과 마찬가지로 저속의 가속기 페달이 때때로 부정확 할 수 있다고 말할 것입니다. 바퀴에 힘과 토크를 적용하기 시작할 때까지 첫 번째 압력에서 죽은 곳이 거의 없습니다. 여행의 1 인치 미만이지만 처음에는 당신을 잡거나 트레일러에 트레일러에 수신기를 삽입하지 않고 트레일러에 삽입 할 수있는 게임을 할 수 있습니다.

이것들은 이상한 작가 일 수도 있고 문자 그대로 포드 F-25와 F-450을 사용하여 운전하는 법을 배운 사람들 일 수는 없었습니다.

사진 : Can-Am

그러나 진정한 이점, 더 나은 서스펜션, 개선 된 브레이크, 더 많은 전력 및 토크, 200 플러스 및 CVS 액세서리 및 CVS 목록을 거의 언급하기에는 거의 2 시간 동안 거의 2 시간이 걸렸으며 다음 날에 한 시간이 걸렸습니다. 다시 말하지만, 청각 장애에 대한 두려움은 더 이상 없습니다. 우리는 Cardtalk ORVS CardTalk와 같은 워커 나 헤드폰과 같은 활발한 촬영을 착용해야합니다. 얼음 차가운 에어컨과 경이로운 가열로 완전히 닫힌 객실에서 편안하게 대화 할 수 있습니다.

지옥으로, 나는 히터를 94%의 수분과 91도를 읽는 온도계에서 테스트하고 싶었습니다.

조심스럽게 보면 내 등이 담긴 것을 볼 수 있습니다 …

사진 : Can-Am

내가 테스트 할 수 있었던 것은 Howuver가 액세서리 조명을 포함하여 브랜드의 새로운 액세서리 중 일부였으며, 어두운 오크 라이닝 숲, JL 오디오 스피커-옵션을 포함하여 사용 가능한 옵션의 옵션을 포함하여 표준 Winkhes, 12V in wind in the boy 시스템 액세서리를 포함하여 옵션을 포함하여 옵션을 포함한 옵션, 옵션, 옵션, 옵션의 옵션을 포함하여 사용 가능한 옵션의 JL 오디오 스피커 호스트였습니다. 체중) 사냥에 사용되는 습지 습지로의 불모지. 나는 그들 중 누구와도 죄책감을 찾지 못했지만 이것은 나의 첫 번째 맛의 시험이었습니다.

사진 : Can-Am

나는 우리가 코스를 통해 운전하여 미리 정해진 전환으로 조금 깨어 났다고 말할 것입니다. 그리고 데릭과 나는 야외 베테랑 중 하나에 절대적으로 몸을 담그는 동안, 우리가지나 가면서 반대편으로 나갔을 때 우리는 아무것도 겪지 않았습니다.

사진 : Can-Am

그러나 요즘 모든 연속 세대와 새로운 모델과 마찬가지로 가격이 약간 증가하고 HD11의 새로운 2026 CAN-AM 수비수는 다르지 않습니다.

이제 가격 인상은 지역 MP로부터받는 모델과 보충제에 따라 다릅니다. 나에게 동의하는 아내와 모험을 떠나고 싶어하는 개가 세 자녀가 있기 때문에, 내 두뇌는 즉시 4 명의 베테랑의 맥스 버전으로 갔다. 특히, 수비수 Max Limited HD11은 37,799 달러의 시작 가격이 있습니다. 출발 모델보다 약 3,500 달러입니다. 그리고 이것은 나머지 라인업에 대한 큰 진실입니다. 그러나 새롭게 채택 된 모든 관세 가격은 이러한 MSRP에 링크되어야합니다.

그러나 Can-Am은 모든 사람이 HD11 사양 수비수를 원하지 않는다는 것을 알고 있으므로 새로운 측면의 시작 가격은 HD11의 경우 22,999 달러, 문 4 개는 25,199 달러로 시작됩니다. 그러나 Mark는 또한 그녀가 예산 소비자의 가격이 훨씬 낮은 수많은 HD7, HD9 및 HD10 모델을 계속할 것이라고 말했다.

그리고이 경제에서, 이것은 특히이 기계를 구축 한 것에 대해이 기계를 사용하는 사람들에게 건강합니다. 일을하기 위해. 우리의 공공 국가를 탐험하기 위해 돌아 오는 나라로 돌아가십시오. 캠핑은 간다. 또는 목장, 농장 또는 들판에서 사용하십시오. 그리고 그것들은 이전 모델보다 훨씬 차분하기 때문에 귀에있는 종을 제외한 어떤 것도들을 수있는 기회가 부족한 것보다 자신을 더 많이 찾아 일광이 부족할 것입니다.

출처 참조