해리슨은 자신과 혼다의 섬의 섬을 끝내고 승리 가뭄을 겪습니다.

Honda Racing Racing Dean Harrison은 더 이상 Man Island TT 2025의 신부 들러리가 아닙니다. 올해의 이벤트에서 3 위와 2 차례를 지원 한 후 Davey Todd와 Michael Dunlop과의 놀라운 승리 로이 연례 행사에서 2 라운드에서 두 번의 레이스에서 놀라운 승리를 거두었습니다.

Todd는 평범한 초기 해리슨 차저가 아니라 레이스의 소개 서클에서 글렌 헬렌 (Glen Helen)의 첫 번째 시점에 올랐으며 첫 라운드에서 레이스를 통제하는 것처럼 보였지만, 글렌 러치 도로 (Glencrutchery Road)를 건너는 것처럼 산의 작은 두 가지 방향 차이는 0.4 초로 떨어졌습니다.

그리고 두 번째로 글렌 헬렌에 도착했을 때, 해리슨은 기린 마진에 있었고, 격자 무늬 깃발로 확장하고 퍼져 2019 년 이후 첫 번째 승리를 거두었고, 존 맥과 스네스 (John McGuinness)가 2015 년에 TT에서 우승 한 이후로 첫 번째로 경주 할 수있는 틈새였습니다.

해리슨은 최근 시즌보다 좋아하는 레이스보다 더 많은 레이스 주간에 들어갔지 만 슈퍼 스톡 클래스에서는 그리 많지 않았습니다.

해리슨은 그 후 “우리는 거기에 있거나 거기에 있었다”고 말했다.

“우리는 일년 내내 승리의 문을 두드렸고, 첫 번째 보드 ‘P2, +3’의 보드를 실제로 산을 가로 질러 붙잡고 Davey를 내부로 끌어 당겼습니다.

“나는”올바르게 생각했다. 이것은 지금 레이스라고 생각했다. “

“이것은 두 개의 라운드 경주이지만,이 각 서클에는 264 개의 각도가 있으며 매우 육체적으로 까다 롭습니다!

“나는 가능한 모든 곳에서 화면을 물고 매끄럽고 거절하려고 노력했으며 정말 기분이 좋습니다.”

Todd는 Michael Dunlop에서 3 위를 차지했지만 8NT BMW에 몇 가지 작은 문제가 있음을 인정했지만 Dunlop은 LINE 외부의 BMW와 함께 기술적 문제에 대한 첫 번째 부문의 리더십에서 5 초를 거부하는 유죄를 인정했지만 3 위를 차지했습니다.

“전자 기능 중 하나가 똑바로 멈췄다”고 그는 자신의 시작을 인정했다. “그는 갇혀 있고 자전거에 그램린이 있는지 알지 못하지만 Blipper는 때때로 일했고 장소에서 작동하지 않습니다.

“너무 빨리 장소를 사용하면, 당신은 그것이 작동하는지 여부를 감당할 수없고, 그들은 장소에서 나를 긴장하게 만들었습니다. 당신은 구석으로 갔고 기어를 통해 내려 오지 않았고, 특히 당신이 여기에 헌신 할 때, 당신은 그것에 대해 알고 있습니다!”

Dunlop은 화요일 밤에 또 다른 변화를 겪을 기회를 갖게 될 것이며, Superwin 입문 경주는 슈퍼 스톡 스탠드 직후 2 라운드를 넘었습니다.

슈퍼 스톡 TT 레이스 1 결과

1 Dean Harrison, Honda Racing UK
2 Davey Todd, 8ten Racing BMW +11.656S
3 Michael Dunlop, MD 레이싱 BMW +32.167S
4 James Hillier, Muc-Off Racing Honda +53.094S
5 Ian Hutchinson Moobob/Young BMW +57,577S
6 Conor Cummins, RK BMW +1M01.266에 의한 Burrows Engineering
7 Nathan Harrison, H & H Honda +1M03.195S
8 Home Herbertson, Adam Hewitt Honda +1M03.420s
9 Josh Brookes, Jackson Racing Honda +1M10.948S
10 James Hind, North Lincs 구성 요소 Honda +1M17.643S