디지털 또는 아날로그 : 기기 클러스터에 가장 적합한 것은 무엇입니까?

이것은 숫자의 크기에 달하지만 빙하는 어쨌든 매일 운전하는 데있어 정상적인 변화율입니다.

가벼운 하이브리드 엔진, 자동 기어 박스, 바쁜 트래픽 및 뉴욕주의 전형적인 상한 속도 55km / h의 경우 타코미터에 대한 관심이 거의 없습니다.

회전 다이얼이 더 크고 혐의 속도 제한이 작은 빨간색 텔레 타일 바늘이 더 유용 할 것이라고 생각합니다. 위 또는 아래에서 속도 제한에 가까워지면 바늘이 얼마나 빨리 닫혀 있는지 보여주는 것이 좋습니다. 그러나 기기는 덜 지정되거나 취소 된 상태로 표시되었습니다.

그리고 이것은 전체 자동차 산업의 경우입니다. 내가 최근에 테스트 한 새로운 자동차 중 Caterham Seven과 Morgan Supersport에서만 다이얼 주위를 돌리는 Speedo 바늘을 분명히 알고 있었으며 Morgan은 보충적인 디지털 숫자 화면을 가졌습니다.

바늘이 빨리 움직일 것으로 예상되는 포르쉐와 페라리스에서도 운 좋게도 여전히 초점을위한 슬라이스와 함께 속도 숫자를 찾을 수 있습니다.

나는 이것에 대한 불가피성이 있다고 생각한다. 두 개의 많은 숫자가 작은 다이얼보다 공간이 적으며, 현대의 법률은 운전자에게 충분한 정보가 충분한 정보를 제공해야하기 때문에 디지털 화면을 완전히 제거 할 수있는 것은 아닙니다.