다가오는 EV Range Rover에 대해 우리가 알고있는 것

Shin Bha Dhuit Apr 30, 2025 Apr 30, 2025 1 min read

영국의 고전적인 럭셔리 SUV는 전기로 간다

EQ 기술과 캐딜락 에스컬레이드 IQ를 갖춘 메르세데스-벤츠 G580과 같은 시장에 진출하는 풀 사이즈 전기 전기 SUV를 통해 랜드 로버는 전기 레인지 로버 로버를 마침내 데뷔했을 때 모든 시간을 보낼 수 있도록 시간을내는 것이 현명 해 보일 것 같습니다. 이 전략이 Range Rover에 대한 비용을 지불 할 것인지 또는 EV 파티에 너무 늦을 지 여부를 보여줍니다.

Range Rover의 혁신적인 배터리 기술은 모든 기후에서 최적화 된 용량을 보장합니다.

타이밍에 관계없이 Range Rover의 북극 테스트는 배터리 기술 이이 지구에 제공하는 가장 어려운 냉간 도전을 처리 할 수 있도록 수행되었습니다. 추운 날씨 환경은 전기 자동차의 일종의 회색 영역이었습니다. 저온에서 불가피하고 상당한 범위의 낙인이 겨울철에 EV에 대한 자신감이 부족한 많은 전기 자동차 구매자를 놀라게하는 것으로 알려져 있기 때문에.

Range Rover는 다양한 혁신적인 기술을 통해 잠재적 인 미래 구매자에서 이러한 문제를 제거하는 것을 목표로합니다. Thermasisttm이라는 이러한 기술은 열 제어 시스템을 사용하여 가열 에너지 소비를 최대 40%줄입니다. 이 기술은 매우 추운 온도에서 최적화 된 범위를 유지하는 것을 목표로 할뿐만 아니라 충전 성능에 미치는 영향을 줄이고 외부의 날씨가 다른 말을하더라도 객실을 따뜻하고 아늑하게 유지합니다.

Range Rover Electric은 그의 수업에서 힘든 경쟁자로 구성됩니다.

JLR에 따르면 Range Rover Electric은 117kWh 배터리를 사용합니다. 117kWh 배터리는 “이중 스택 레이아웃에서 344 개의 프리즘 셀로 구성된”117kWh 배터리를 사용합니다. 배터리의 전력과 추정 간격은 여전히 알려지지 않은 요인이지만, 레인지 로버는 EPA-nominal 범위의 놀라운 579 마력과 859 lb-ft 토크를 생성하기 위해 116kWh 배터리를 사용하여 EQ 기술을 사용하여 메르세데스-벤츠 G580에 직접 대상을 맞춤화 한 것이 분명합니다. 그러나 Cadillac Escalade IQ는 205kWh 배터리를 사용하여 종이에서 더 단단한 경쟁을 제공하여 750 마력, 785lb-ft 토크 및 465 마일의 G580보다 최대 465 마일을 제공하는 것으로 보입니다. 이 두 모델과 달리 레인지 로버가 어디에서 끝나는 지 보는 것은 흥미로울 것입니다. 그러나 우리는 가격과 사양이 둘 사이에 어딘가에 착륙 할 것으로 기대합니다.

배터리 하이픈에도 불구하고 Range Rover Electric은 모델의 저장된 레거시에 충실합니다.

Range Rover는 북극 원으로 가서 배터리가 가혹한 조건을 얼마나 잘 처리 할 수 있는지 테스트했습니다. 결국, 배터리 전원에도 레인지 로버는 항상 레인지 로버 여야하며, 지형이 얼마나 잘 걸리는가는 항상 가장 유명한 기능 중 하나였습니다. Range Rover는 즉각적이고 미세한 전원 공급 장치를 사용하여 전력을 4 개의 바퀴 모두에 보내고 IDD (Intelligent Driveline Dynamics) 시스템을 사용하여 리어 토크를 100%에서 0%로 분배하여 견인력 손실을 방지합니다. “통합 견인 차량 제어는 안정성을 유지하고,”50 밀리 초 이내의 엔진 속도를 제어하고, 핸들은 상응하는 아이셀 차량보다 100 배 더 빠르게 미끄러질 수 있습니다. “