폭스 바겐 티구안 2025 연장 된 시험

그것은 나에게 논리적으로 보이지만, 8000 파운드 더 많은 비용이 들며 두 Tiguans는 어쨌든 같은 러쉬-시간 소에 갇히게 될 것입니다. 또한 Tiguan Series-A 2.0 리터 4 개 소개와 두 개의 회사의 세금 친화적 인 플러그인 하이브리드에서 제공되는 비정상적이고 칭찬 가능한 디젤도 있습니다.

Autocar의 다른 모든 사람들과 실제로 많은 고객들과 마찬가지로 Volkswagen Group이 2019 년에 Electric ID 3과 함께 소개하기 시작한 새로운 대시 보드 인터페이스의 팬이 아니라고 말해야했습니다.

MK8 골프와 좌석 Leon 형제 자매는 모두 심각한 반짝이는 소프트웨어, 버튼 부족 및 터치에 민감한 ‘슬라이드’내부 온도를 제어하여 2020 년 런칭에 화를 냈습니다.

다행스럽게도 기본 디자인은 Tiguan에서 계속되지만 지금까지는 그들과 0에 아무런 문제가 없었으며 슬라이드는 밤에 최소한 백라이트입니다. ID 3과 골프의 성가신 전투 버튼보다는 스티어링 휠에 실제 버튼도 있습니다.

기본적으로 Tiguan의 터치 스크린은 12.9 인치 정도이며 여기에서는 1130 파운드의 인포테인먼트 팩 플러스와 함께 전체 15.0in으로 확장되었습니다.

내 선호는 작고 통화 통제 화면이지만, 앞으로 몸을 기울이고 누르고 싶다면 더 크고, 더 좋을 것입니다.

이 Tiguan 구매자들은 모두 확고하게 코딩 된 패턴 후에 상상할 수 없습니까, 아니면 냉소와 주인공 증후군의 나쁜 사례를 가지고 나온 직후에 나는 상상할 수 없습니까? 자아이든 그렇지 않든 발견의 여정은 여기에서 시작됩니다.

업데이트 2

폭스 바겐이 왜 Chatgpt를 그의 최신 자동차에 통합 한 이유는 무엇입니까? “폭스 바겐은 차량에 Chatgpt를 통합하여 자동차의 가상 보조 용량을 개선하고 사용자 경험을 향상 시키며 커뮤니케이션 및 도움을위한 고급 AI 중심 기능을 제공 할 수 있습니다.”

거기에서 우리는 말의 입에서 바로 그것을 가지고 있습니다. 매우 메타. 그러나 말 자체조차도 그것이 왜 그것이 보이는지 확실하지 않으며, 인공 지능에 관한 경우에 종종 설명은 대부분 전문 용어입니다.