우리는 새로운 GT-R에서 ‘일하는 사람들’이 있습니다

우리는 새로운 GT-R에서 ‘일하는 사람들’이 있습니다

Nissan은 투자가 감소하지 않아 최근 몇 년 동안 수십억 달러를 잃은 후 막대한 비용 절감제를 취합니다. 새로운 제품 시간표는 일반적인 용의자, 크로스 오버 및 SUV를 중심으로하고 있지만 여전히 재미있는 자동차에 대한 희망이 있습니다. Z는 병사이며 언젠가는 새로운 실비아와 합류 할 수 있습니다. 더 좋은 점은 차세대 GT-R도 개발 중입니다. 예, 고질라가 결국 돌아옵니다.

이야기 모터 지난 달 뉴욕 오토 쇼에서 닛산은 주요 제품 플래너를 확인했다. 이제 또 다른 고위 관리 가이 진술을 강화합니다. 제품 마케팅 전략 부사장 인 Arnaud Charpentier는 말했다 Auto Express 회사가 새로운 슈퍼카에서 적극적으로 작업하고 있습니다.





<p> 2023 Nissan Hyper Force 개념 </p>
<p>“너비 =”16 “높이 =”9 “로딩 =”게으른 “/><br />
    </source></source></picture>
<div class=

2023 Nissan Hyper Force 개념

“이 작업을 수행하는 사람들이 있습니다. 언제, 어떻게 정직하게, 우리는 모릅니다. 그러나 오늘날 우리는 스포츠카를 만들어야 할뿐만 아니라 우리가 예측하는 드라이브 라인으로 스포츠카를 만들어야합니다. [working] 앞으로 몇 년 동안. 전기 또는 전기가있는 경우 스포츠카로 남아 있어야합니다. [But] EV SUV와 동일한 성능으로 끝나면 문제가됩니다. ‘ – Arnaud Charpentier, 제품 마케팅 전략 부사장

Charpentier는 Nissan이 R36으로 취하는 방향에 관계없이 “스포츠카의 개념을 재창조해야한다”고 말했다. 회사가 다음 GT-R이 완전히 전기라고 제안한 지 약 1 년 반이 지났습니다. 1,341 마력을 가진 초앙가 슈퍼카 인 Hyper Force Concept는 “10 년 말에 달성하기위한 실질적인 꿈”으로 설계를위한 Giovanny Arroba의 디자인을위한 닛산 유럽 부사장에 의해 묘사되었습니다.

보시다시피, 다양한 닛산 지도자들은 석방이 멀리 남아 있더라도 새로운 GT-R에 대해 이야기하기를 간절히 원합니다. 그들은 혼자가 아닙니다. Nissan North America의 수석 부사장 겸 최고 계획 책임자 인 Ponz Pandikuthira는 R36이 3 세대 Acura NSX로 비틀어 질 수 있다고 제안했습니다. 다음 GT-R은 또한 “NSX 유형”EV가 이미 10 년 후반에 도착할 것으로 확인 되었기 때문에 전기를 전기 할 수 있습니다.

Nissan의 새로운 상사 인 Ivan Espinosa는 ​​매일 Z를 일하는 애호가입니다. 그의 전임자 인 마코토 우 치다 (Makoto Uchida)는 그를 “진짜 자동차 사람”이라고 묘사했다. Espinosa는 ​​또한 Silvia를 다시 데려 오기를 간절히 원하며, 새로운 GT-R 또는보다 접근하기 쉬운 스포츠카를 희망 할 이유가 있습니다.

우리는 여전히 현실적인 상태를 유지해야합니다. Nissan은 20,000 개의 일자리를 삭감하고, 7 개의 공장을 폐쇄하며, 6 개의 차량 플랫폼을 제거하고, 몇 가지 르노 모델을 재현하며, 일부 제품의 개발을 유지하며 부품 복잡성을 70 % 줄입니다. 틈새 제품은이 우울한 맥락에 스포츠카처럼 어떻게 맞습니까? Z가 리더가 다른 성능 모델을 녹색으로 장려하는 훌륭한 상업적 성공 인 것은 아닙니다.

싸우는 일본 자동차 제조업체는 분명히 우선 순위가 높으며 대량 SUV를 희생하여 GT-R 또는 Silvia를 선호하지 않을 것입니다. 닛산은 또한 주류 모델을 포함하여 새로운 센트라 세단을 개발하고 있습니다. 물론, 새로운 슈퍼카는 닛산의 이미지를 높이고 더 많은 사람들을 쇼룸으로 끌어 올릴 것이지만, 콩 카운터는 볼륨이 강한 차량으로 안전하게 플레이 할 가능성이 높습니다.

출처 참조

You might also like