FIA는 새로운 투어링 가이드 라인과 함께 광범위한 의무를 제공합니다.

FIA는 클럽 수준에서 접근 가능한 오토바이 스포츠를 설립하려고 노력하면서 개발 도상국의 회원 클럽을 지원하기 위해 출발 수준에서 자동차 경주에 대한 새로운 기술 지침을 도입했습니다.

이 지침은 안전에 중점을두고,이 클럽들이 필수 표준을 충족시키고 안전 케이지, 창, 차체, 연료 시스템, 운전자 안전, 조종석 및 운전자, 브레이크, 휠 및 타이어, 서스펜션, 스티어링 휠, 전기 시스템, 화재 보호에 대한 광범위한 부품 목록을 다루는 데 도움이됩니다.

전력에 대한 규정 된 제한은 없으며, 가이드 라인은 광범위한 차량에도 적용될 수 있으며, 이는 회원들에게 현지 조건에 따라 성능 측면을 정의 할 수있는 유연성을 제공합니다.

선출되기 전에 자신의 선언문의 일환으로 모토 스포츠에 두 번 참여하기 위해 약속 한 Fia Mohammed Ben Sulay 대통령은 대상은 “안전이 핵심적인 견고한 단단한 기초로 시작했다”고 말했다.

“이러한 디자인을 클럽에 제공함으로써 우리는 투어의 시작 수준에서 국내 경쟁을 성장시키고 강화하기 위해 직접 강화할 수 있습니다.”

이러한 가이드 라인의 구현은 광범위한 수준을 목표로했지만 작년 규칙의 TC Lite 규칙이 시작된 후 지난 12 개월 동안 FIA 자동차 경주 투어에 대한 또 다른 중요한 약속입니다.

이 지침은 개발 도상국과 관련하여 설계되었지만 Fia Alan Gow의 자동차 대통령 Alan Gow는 잘 정립 된 투어 척도 (및 더 넓은 모터 스포츠)가있는 국가에서 사용할 것으로 예상 할 것이라고 말했다.

Gow는“FIA의 역할은 무엇보다도 클럽과 전문 지식과 지식을 공유하고 넓은 클럽 경주에 대한 표준을 높이는 것입니다.

“동시에, 우리는 자동차를 방문하기위한 인종이 이용 가능하고 현지 조건에 적응할 수 있어야한다는 사실을 알고 있습니다.

“보안에 중점을 둔이 지침은 주요 보안 표준의 유지를 통해 챔피언십 설계를 위해 FIA의 FIA 회원들에게 클럽을 제공합니다. 영국과 같은 모토 스포츠가 설립 된 국가조차도 도움이 될 것입니다.

“작년에 TC Lite 규칙을 발표 한 후, 이것은 투어 레이스가 그 어느 때보 다 인기가 높고 저렴 해지는 또 다른 단계입니다.”

FIA는 또한 시리즈가 “기본 보안 기준”으로 채워 지도록 보장하기를 희망하며, 클럽은 드라이버에게 “TC Lite, TCR 또는 GT Racing과 같은 더 높은 클래스에 대한 명확한 경로”를 제공합니다.

슈퍼카 챔피언십에 도달 한 TIN의 포괄적 인 차트를 보유한 Motorsport Australia의 앤드류 프레이저 (Andrew Fraser) 회장은 안전 표준 “중요한”안전 표준에 의해 명확하게 정의되었으며 클럽은 “현지 시장에 적응하여 인종의 성장을 자극 할 수있는 유연한 프레임 워크”를 제공 할 것이라고 말했다.

국제 대학의 Autódrom Races에서 관리하는 Mozambuk의 자동차 및 투어 클럽의 이사 인 Miguel Tiago는“국내 시장과 일치하도록 규정을 조정함으로써 안전 기준이 현지 장소의 자동차 유형과 관련이 있는지 확인할 수 있습니다.

“이 적응성은 최고 등급의 레이싱 차량에 접근 할 수 없지만 모잠비크에서는 일반적이지만 현재 보안 조치가 장착 된 자동차에서 경쟁 할 수있는 지역 운전자의 참여를 자극합니다.”