Antonelli는 메르세데스 전술에 동의하지 않았습니다.

Andrea Kimi Antonelli는 포뮬러 원 데뷔 이후 처음으로 달성하지 못했기 때문에 메르세데스 전략에 대해 의심을 표명했습니다.

5 위부터 Antonelli는 결국 11 위로 떨어졌습니다. 그는 세 가지 조회를 한 유일한 피니셔였습니다.

메르세데스는 25 라운드 57에서 두 번째 멈추고 부드러운 타이어 세트를 타면서 Antonelli를 3 발 전략에 투입하는 것처럼 보였다. 5 라운드는 나중에 안전 자동차 기간에 대한 응답으로 다시 전화했습니다.

Antonelli는 그의 레이싱 엔지니어 Peter Bonnington이 마지막 코너에 다가 갈 때 전화를 걸었을 때 의문의 여지가있었습니다. “확실합니까?” 그는 물었다. “확인”Bonnington이 대답했다.

메르세데스 드라이버는 결승전을 멈추기 전에 8 위를 차지했습니다. Antonelli는 세 번째로 구덩이를 떠나는 동안 전략에 대한 의심을 반복했습니다. “사람, 나는 그것이 옳은 것이라고 생각하지 않는다”고 말했다. “이제 모두가 내 앞에 있습니다.”

Bonnington은 “모든 것이 어떻게 작동하는지 보자”고 대답했다. “우리는 아마도 이전 타이어에서 다시 멈춰야 할 것”이라고 그는 덧붙였다. “모두가 여기서 끝날 것입니다.”

다시 시작한 직후, Antonelli는 11 년 동안 Carlos Sainz Jnr에 의해 널리 강제됩니다. 나중에 그는 또한 윌리엄스와 잭두 한의 운전자를 통과했지만 올리버 베어먼 뒤의 지점 밖에서 한 곳을 마쳤다.

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나중에 Antonelli는 팀이 자신의 전략을 수정했다고 확신하지 못했다고 인정했다. “처음으로 과소 평가 되었기 때문에 조금 혼란스럽고, 괜찮 았으며, 나는 그것을 기대했다”고 그는 공식 F1 채널에 말했다.

“하지만 분명히 부드러워 졌을 때 [on] 미디어 후, 우리는 두 개의 원을 만들었고, 그것은 보안 차량이었고 나는 밖에 머물 수 있다고 느꼈습니다. 분명히 보안 차량을 사용하면 타이어가 냉각되고 아마도 더 자유 공기가있는 다른 이야기 일 것입니다. “

그러나 그는 타이어를 돌보는 일을 더 잘할 수 있다고 인정했다. “나는 팀과 함께 그것을 검토해야한다”고 말했다. “저는 제 구덩이를 멈춘 후 자신을 밀고있는 방식으로 현명하게 더 많은 것을 선택할 수 있었을 것입니다.”

지난 주말 전에 노박의 드라이버는 3 개의 그랜드 프릭스와 중국의 스프린트 레이스를 포함하여 첫 4 개의 메르세데스 경주에서 점수를 얻었습니다.

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