히말라야 쌍둥이 테스트, 승리는 거리를 간다.

8 월의 모토 뉴스 라운드 업에서 로얄 엔필드 (Royal Enfield)는 그의 새로운 히말라야 750을 계속 놀리며 흥미 진진한 Him-E, Triumph 및 Red Bull은 Sam Sunderland, Harley Davidson이 라이프 라인을 잡고 KTM Advm 자전거와 함께 기록적인 라운드 시도를 보여줍니다.

Royal Enfield는 히말라야 750과 Him-E의 발전을 계속합니다.

Royal Enfield의 오랫동안 시상식 미들급 어드벤처 자전거의 데뷔는 계속해서 더 가까워지고 있습니다. 인도 라다크 지역의 최근 공장 테스트 투어에서 새로운 히말라야 모델의 사진을 다시 공유했습니다. 다른 모델에서 발견 된이 회사의 650 쌍둥이는 더 큰 토너먼트 자전거를위한 논리적 인 발전소가 될 것이지만, 750cc의 엔진과 함께 지루할 것이라는 소문이 계속 나타납니다. 더블 로터 프론트 브레이크는 더 매끄러운 엔진의 더 큰 정지 파워를 제안하고 조절 식 포크 및 충격이 제공 될 수 있습니다. 상대적으로 낮은 통관과 아스팔트 지향 타이어는이 히말라야를 더 많이 밀어 넣습니다. 3 리터의 3 분의 1은 확실히 긴 북미 고속도로를 폭격 할 수 있습니다. 일반적인 라운드 re- 조명과 TFT -Dash도 그림에 나타납니다. 히말라야 750은 연말 또는 2026 년 초에 출시 될 예정입니다.

중간 변위 히말라야와 함께 Royal Enfield는 그의 첫 번째 제로 배출 자전거 인 Him-E를 계속 개발하고 있습니다. Test Mule은 지난 1 년 동안 훨씬 더 세련되고 생산 준비가 된 것처럼 보이도록 진화했습니다. 전기 오토바이는 특히 투어링을위한 제한 사항을 가지고 있으며 지난 몇 년 동안 많은 브랜드가 와서 많은 브랜드가 오는 구속력있는 판매로 어려운 길을 가졌습니다. 그러나 RE는 현재 버너에 있습니다 (지구상에서 가장 빠르게 성장하는 자전거 건축업자 중 하나)이므로 E-Bike 프로그램에 추가 자원을 부을 수 있습니다.

Triumph는 Sam Sunderland와 함께 세계 기록에 가고 있습니다.

글로벌 오토바이 모험을 시작해야한다면, 실제로 경험을 흡수하기 위해 최소 6 개월을 계획 할 것입니다. 그러나 나는 Sam Sunderland와 같은 두 번의 Dakar 랠리 챔피언이 아닙니다. Red Bull 및 Triumph 오토바이와의 Samban 공동 작업은 Triumph 1200 Rally Explorer에 탑승 한 지구의 19 일 우회를 시도합니다. 사실상 지원되지 않은 Rally Raid Hero는 15 개국을 건너 13 개 시간대를 통해 5 개 대륙을 입력하고 지퍼가 들어갑니다. 선더랜드는“이 도전이 나를 육체적으로나 정신적으로 테스트 할 것임을 알고있다. “추위와 비, 열과 습도, 바람과 싸우고, 피로와 정신적 피로를 위해 싸우는 데 15 ~ 16 시간 동안 내가 밖으로 나가는 날이있을 것입니다.

선덜랜드의 여정은 그의 영국 출신에서 시작하여 6 단계 글로벌 모험의 첫 단계입니다. 그곳에서 그는 터키로가는 길에 유럽을 건너 중동의 심장으로 들어가서 약. 사우디 -아라비아에서 UAE까지 1,200 마일. 샘의 여정은 지속적이어야하며 전 세계의 한 방향을 따라야합니다. 그는 같은 장소에서 시작하고 마무리해야하며, 두 개의 반도 지점 (지상의 위치에있는 위치)을 만져야하며 최소 18,000 마일을 덮습니다. 이 모든 것이 같은 자전거에서해야합니다. 현재 20 일 기록은 20 년 동안 서 있었으므로 이는 쉬운 성과가되지 않을 것입니다. 9 월에 떠날 때 Red Bull UK 사이트에서 Sam의 여정을 따르십시오.

Harley-Davidson은 대출을 오프로드합니다

할리 데이비슨은 가장 얇은 실로 계속 매달려 있습니다. 미국의 유일한 주요 자전거 제조업체는 젊은 라이더에게 호소하는 범위를 넓히고 더 저렴한 오토바이를 개발하기 위해 고군분투했습니다. 회사의 Pan America Adventure Bike가 좋은 예입니다. 무거운 섀시와 오래된 엔진 아키텍처에도 불구하고 잘 사용되고 인상적으로 숙련되었지만 지난 몇 년 동안 Red Hot Adv 부문에서 많은 견인력을 찾지 못했습니다 ($ 20,000의 시작 가격은 도움이되지 않습니다).

HD는 어떻게 유동성을 유지할 계획입니까? 로이터가보고 한 바와 같이,이 회사는 현재 및 미래의 오토바이 대출 포트폴리오를 판매하기 위해 50 억 달러의 계약을 체결했습니다. 이 계약은 Harley-Davidson에게 필요한 현금으로 12 억 2 천만 달러를 창출 할 것이며, 스크램블러 스타일 모델이 포함될 수있는 엔트리 레벨에서 스프린트 자전거를 출시하기 위해 작업하면서 호흡기를 제공 할 것입니다. 스프린트 시리즈는 6,000 달러로 시작하기 위해 농담을했지만 자전거에는 중국 뿌리가 있으므로 HD 쇼룸에서 붐 세대 이외의 다른 사람들을 얼마나 잘 당길 것인가.

작별 인사 (또는 안녕히 가세요) T0 790- 어드벤처?

KTM Middle-Weight Adv Bike 이후 시장에 나와 있다면 이제 쇼핑 할 시간입니다. 오토바이. 790 Duke 및 Husqvarna Svartpilen 801과 함께 790 Adventure는 오스트리아 회사의 중국 프로듀서 CFMoto와의 파트너십을 칭찬했습니다. LC8C 790 엔진은 CFMoto 장치이며 모험과 듀크는 모두 중국에 지어졌으며 검은 색 화살표는 오스트리아에서 수집됩니다.

KTM의 라인업에서 790 모험을 삭제하려는 움직임에 대한 공식적인 단어는 없지만 현재 혼란스러운 글로벌 세관 환경은 비난 할 수 있습니다. 흥미롭게도, 790 모험의 제품 방문 페이지는 여전히 살아 있지만 790 Duke에는 적합하지 않습니다. 이는 Customs Company가 KTM의 유리한 경우 790 모험으로 돌아갈 수있는 특정 기회를 알 수 있습니다. 그러나 마지막 카운트에서 KTM은 전세계 창고에서 미지급 자전거 1 분의 1을 보유하고 있으므로 회사와 새로운 다수의 소유주 인 Bajaj Auto의 우선 순위가 될 것입니다.

사진 : Royal Enfield, Red Bull/Triumph, Harley Davidson, Touratech

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