CCM 400 “Dragonfly”Scrambler- 자전거 바운드

Cheol min Jan 30, 2025 Jan 30, 2025 1 min read

CCM 400 “Dragonfly”Scrambler- 자전거 바운드 트래커 대 스크램블러 : Revel Customs의 FT35 갱신 …

많은 사람들이 알고 있듯이 영국 오토바이 제조업체 CCM (CLEWS 경쟁 기계)은 1970 년대 초에 Field Runner Alan Clews에 의해 설립되었습니다. 이 회사는 BSA에서 모토 크로스 즈에게 악명을 얻었으며 1980 년대에 Rotax에서 수천 개의 자전거가 북아메리카에 다시 왔습니다. 그들은 Harley-Davidson이 설계 및 생산 권리의 권리를 인수하기 전에 영국군을 위해 암스트롱 MT500을 생산했습니다.

1972. BSA의 CCM. 크레딧 : Dain Gingerolli, 오토바이 고전

2004 년 Alan Clews는 1998 년에 회사를 구입 한 소유자로부터 CCM을 인수했습니다. 불과 1 년 후, CCM FT35가 도입되었습니다. FT35는 약간 어색한 모습을 보이지만 시장의 다른 것과는 상당히 다르며, Suzuki DR-Z400 엔진으로 거리 / 슈퍼 모토 하이브리드의 생산, 완전히 적응할 수있는 WP 서스펜션, 알루미늄 돛 및 건조 무게는 115 파운드 (254 파운드입니다. ).

“가장자리에서 CCM은 한정된 레저 에디션으로 하나의 지옥 조각으로 싸인 스즈키의 엔진과 충돌하기 위해 돌아옵니다.” –비소운

영어 리벨 카린 인 서리 (Surrey)의 친구 안드리 (Andrei)를 입력하십시오. 그 당시 Andrei는 거의 20 살짜리 FT35를 통해 이루어졌으며 프로젝트의 완벽한 기부자에게 그것을 할 것이라는 것을 깨달았습니다.

“Brembo Brakes, USD Forks 및 Mikuni Flat CR Carb와 같은 고품질 구성 요소의 대부분은 자전거로 표준으로 보이는 고품질의 육즙이 많은 구성 요소라는 것을 빨리 깨달았습니다.

CCM 400 스크램블러 FT35는 훌륭한 출발점 이었지만 주요 과제는 NX650 지배자보다 약 3 인치 짧은 표준 좌석 높이가 낮을 것입니다. 거리를 찾는 사람에게는 완벽하지만 고객과 스팽글은 너무 낮습니다. 자전거 뒷면은 완전히 재 설계되고 복원되어야합니다.

CCM 400 스크램블러 다행히도 Andrei는 그 일에있었습니다. 그는 프레임 아래에서 원본을 자르고, 맞춤형 시트 컨테이너로 새로운 상자를 설계하고 만들었고, 다른 탱크를 설치했으며, 매우 섹시한 이중 배기 시스템을 용접했으며, 가장 중요한 것은이 새로운 요소를 서로 눈에 띄지 않게하기 위해 열심히 노력했습니다.

배기 브래킷은 열을 분사하도록 설계되었으며, 조명 자체뿐만 아니라 울부 짖는 위버 태도, 클러스터 게이지, 측면 조명, 빔 조정 등으로 울부 짖는 프론트 코트. 한편, 원래 배터리와 전자 제품은 탱크 아래에 닿았습니다.

CCM 400 스크램블러 Andrei는 CCM이 400ccm 기계의 스크램블러 버전을 제공 한 것처럼 자전거가 이런 식으로 태어난 것처럼 보입니다. 무엇보다도, 그것은 Stocker보다 훨씬 더 잘 작동합니다.

“자전거는 이제 도로에서 교활함이 적고 특히 더 높은 속도로 심는 것을 다루고 있습니다. 영국의 다소 끔찍한 도로에만 좋은 일이 될 수 있습니다. 첫 번째 또는 두 번째는 정말 재미 있고 빠르며 도시 라이딩 홀에 좋습니다! “

CCM 400 스크램블러 “Dragonfly”라는 별명,이 회전 인 Light Darter는 도시 정글을위한 완벽한 도구이며 머리를 시작하기 위해 헤드를 회전시키는 데 완벽한 도구입니다. 브라보, 안데이! 아래는 남자 자신과의 완전한 인터뷰와 더 자세한 건설 샷입니다.

건축업자의 인터뷰

CCM 400 스크램블러

• 양귀비, 모델 및 기증자 자전거의 해는 무엇입니까?

CCM FT35S, 2006.

•이 자전거는 왜 제작 되었습니까?

그는 고객 프로젝트로, 그는 미니멀리스트 디자인 접근법으로 가벼운 스크립트 자전거를 찾았습니다. 우리는 오래된 자전거를보기 시작했지만,이 특별한 기회를 위해 더 나은 성능으로 더 현대적인 것을 사용하는 것이 더 합리적이라는 것을 깨달았습니다.

CCM 400 스크램블러

• 설계 개념은 무엇이며 건축에 영향을 미쳤습니까?

우리의 고객은 다른 사례를 영감으로 사용했지만 건축업자입니다. 저는 제 자료가 좋아 보일뿐만 아니라 항상 합법적이고 자전거가 인체 공학적이고 실용적이라고 느끼기를 원했습니다.

비슷한 기증자 자전거를 사용하여 다른 유사한 사례를 보면서, 나는 좌석 아래의 배기 가스에 대한 아이디어가 중요한 도전이라는 것을 빨리 알게되었습니다. 이 유형의 프로젝트를 £ 10,000 미만으로 따르는 개념은 각 건축업자에게는 어려움입니다. 그러나 2006 년부터 오래된 400cc CCM 자전거를 발견 한 후 Brembo Brakes, USD Forks 및 Mikuni Flat CR Carb와 같은 대부분의 고품질 구성 요소가 자전거와 함께 제공되는 고품질의 육즙이 많은 구성 요소라는 것을 빨리 깨달았습니다. 115 파운드의 매우 작은 건조 중량!

CCM 400 스크램블러

높은 지정 프로젝트를위한 완벽한 레시피는 이미 이미 몇 가지 조정이 필요했습니다. 유일한 문제는 자전거가 매우 낮았다는 것입니다. 790mm의 좌석 높이가 너무 낮았 으므로이 구조에 내가 가장 좋아하는 부분을 포함시킬 수 있음을 의미했습니다.

CCM 400 스크램블러

• 자전거에서 수행 한 맞춤형 작업은 무엇입니까?

원래 Podok을 제거하면 새로운 시트 팬과 새로운 섹시한 이중 배기 시스템이있는 새로운 고등 탱크도 소개됩니다. 이 세 가지 요소는 엔진과 프레임 주위에서 눈에 띄게 흐르려면 필요합니다.

CCM 400 스크램블러

새로운 하위 사랑의 통합은 도전 자체였습니다. 나는 좌석의 고도를 200mm 더 높이 올렸다. 이는 뒷바퀴와 Podak 사이에 큰 간격을 남겼다는 것을 의미했다.

CCM 400 스크램블러

원래 트윈 라디에이터 (높은)를 들고 있었기 때문에 엔진 위에 헤더 파이프를 만들지 않고 그 아래에 있습니다. 배기 연결의 가격은 스윙을 통과하고 중앙의 후면 스트로크와 마침내 좌석 아래의 스테인레스 스틸 머플러의 명령으로 전달됩니다.

헤드 라이트의 전면 코트는 코트보다 더 많은 전면 조명의 하우징 중 하나입니다. 나는 코트를 통합하여 대부분의 와이어 위버 아파트를 주최하고 브래킷을 호스팅하여 새로운 시계, 측면 조명 및 전면 조명의 전방 빔을위한 조절 가능한 메커니즘을 갖는 전면 조명의 메인 장치를 주최했습니다.

CCM 400 스크램블러

대체로 원래 플라스틱 플라스틱보다 작습니다. 새로운 디자인은 여전히 오래된 학교 스트레이트 레이스의 형성을 연상케이지만 현대적인 스타일의 손길을 가지고 있습니다!

CCM 400 스크램블러

• 자전거에 별명이 있습니까?

예, 잠자리 – 내가 왜 그 이름을 생각해 냈는지 전혀 모르겠습니다. 그것은 내가 생각한 이름 일 뿐이며 정말 좋아합니다.

CCM 400 스크램블러

• 마력, 무게 및/또는 성능 수에 대한 아이디어가 있습니까?

예, 전력 정보는 약 40 마력 동일하게 유지됩니다. 그러나 자전거의 무게는 강철 탱크, 무거운 시트 및 원래 플라스틱 대신 프론트 코트와 같은 기타 금속 부품을 사용했기 때문에 조금 어려워졌습니다. 전반적으로, 자전거는 이제 도로에서 덜 취약하고 특히 더 높은 속도로 심는 것이 덜 심화됩니다. 영국에서 다소 끔찍한 도로에 좋은 일이 될 수 있습니다!

CCM 400 스크램블러

•이 자전거를 타는 것이 어떤 것인지 말해 줄 수 있습니까?

전반적으로, 그것은 여전히 둥근 모서리를 쉽게 심을 수있는 매우 가벼운 기계입니다. 완전히 젖은 130kg 만 있으면 첫 번째 또는 2 위에서 휠을 쉽게 당길 수 있습니다! 정말 재미 있고 빠르며 도시 승마를위한 구멍에 좋습니다!

CCM 400 스크램블러

•이 솜씨 중에 특히 자랑스러워하는 일이 있습니까?

나는 Podoframe이 새로운 시트 커버에 깔끔하게 연결되어있는 방법을 정말로 좋아하고 그 아래의 배기 가스를 조정했습니다. 실제로 균일하고 균형이 맞습니다. 나는 주로 그것에 집중했고 그것이 실제로 잘 작동한다고 생각합니다.

CCM 400 스크램블러

많은 사람들이 배기 가스의 열이 라이더에게 불편할 것이라고 말 했음에도 불구하고, 이것은 머플러를 고정하기 위해 만든 운반기 때문에 더 이상 문제가되지 않습니다. 공기가 빠르게 작동하고 배기가 발생하기 때문에 열이 좌석 아래에 갇히지 않으며, 캐리어 설계로 인해 프레임이나 자전거의 다른 부분에 배기 가스가 딱딱 해져 얇고 넓은 영역이 있으므로 열이 빠르게 흩어져 있습니다. 이 괄호 안에서 전혀 다른 구성 요소에 도달합니다.

CCM 400 스크램블러