오기에, 비 오는 랠리 재팬에서 우승하며 WRC 타이틀 싸움 끝까지 이끈다

Sebastien Ogier는 일요일 비가 오는 일본 랠리에서 우승하여 이달 말 사우디아라비아에서 열리는 2025 FIA 월드 랠리 챔피언십 드라이버를 위한 3자 대결을 준비했습니다.

8회 WRC 챔피언 (위 사진) 그는 비에 젖은 최종전에서 Toyota Gazoo Racing 팀 동료이자 포인트 리더인 Elfyn Evans를 제치고 11.6초 차로 승리했습니다. 이는 사우디아라비아 첫 랠리에서 제안된 최대 35점 중 단 3점에 불과했습니다. Kalle Rovanpera는 6위로 선두에서 24점 차이가 나며, Toyota 공장 운전자 3명이 여전히 경쟁을 벌이고 있습니다.

그러나 일본에서 4위를 차지했음에도 불구하고 현대 드라이버 오토 다나카(Otto Tanaka)의 희미한 희망은 이제 거의 사라졌고, 토요타가 2025년에 이미 완성된 제조업체 타이틀에 WRC 드라이버 왕관을 추가할 것이 확실해졌습니다.

계속되는 비는 아이치(Aichi)와 기후(Gifu) 주변의 마지막 6개 스테이지를 강타하여 모든 포장 도로를 고인 물의 강으로 만들었습니다. Evans는 GR Yaris Rally1에서 Ogier보다 6.5일 뒤를 시작했고 처음에는 반격할 준비가 되어 있었고 오프닝 12.57마일 Nukata 1에서 프랑스인을 0.8초 앞서며 Ogier가 다음 스테이지인 8.69마일 Lake Mikawako 1에서 통제권을 되찾았습니다.

WRC 포인트 리더 Elfyn Evans는 Toyota GR Yaris Rally1에서 끝까지 밀어붙였지만 팀 동료인 Sebastien Ogier에게 뒤처졌습니다. 토요타 Gazoo 레이싱 사진

그 뒤에는 하룻밤 사이에 시상대에 오른 세 번째 트리오의 드라마가 있었다. 현대차의 아드리앙 푸르모(Adrien Fourmaux)는 도로에서 미끄러져 나무에 부딪히면서 자신의 i20 N Rally1의 문이 찢겨지고 얼마 지나지 않아 은퇴했습니다. 그의 충돌은 Sami Pajari를 그의 첫 경력 포디움으로 승격시켰습니다. 그 결과 23세의 Finn은 성공적인 한 해를 마무리하고 Toyota의 홈 땅에서 1-2-3의 꿈을 확정지었습니다.

Evans는 Ogier의 손이 닿는 곳에 머물렀지만 두 번의 1.23마일 Okazaki 슈퍼 스페셜 중 첫 번째에서 거친 순간이 있었습니다. 그의 Yaris는 다시 합류하기 전에 잔디밭으로 미끄러져 내려갔고 그의 리듬을 깨뜨렸습니다. Ogier는 자신의 격차를 8.3초로 늘렸고, 마지막 두 스테이지에서는 격차를 더 늘려 결정적인 승리를 거두었습니다.

“분명히 완벽한 결과입니다.” 슈퍼선데이와 파워 스테이지에서 최대 점수를 얻었고 종합 우승에서도 25점을 얻어 총 35점을 획득한 오지에가 말했습니다. “오늘 비가 내린 후로 아무것도 확신할 수 없었기 때문에 힘든 주말이었습니다. 오늘 아침은 새로운 랠리의 시작과 같았지만 오늘 아침 설정의 큰 변화는 차 안에서 매우 빠르게 느껴졌고 팀이 잘 해냈습니다. 믿을 수 있어서 놀랍습니다.

“그리고 이제 다음으로 넘어갑니다. 이번 주말은 우리가 아주 가까이 돌아올 수 있는 완벽한 주말이었습니다. [to Evans]그리고 마지막이길 바라요 [in Saudi Arabia] 로또 아니야.”

Sebastien Ogier는 일본에서 Toyota를 1-2-3으로 앞서며 기록적인 9번째 WRC 타이틀을 시즌 피날레까지 가져가며 일본 최고 점수를 기록했습니다. 토요타 Gazoo 레이싱 사진

Pajari의 신중한 드라이브는 아침 비가 내리는 트랙을 견뎌냈지만 i20 N Rally1에서 아침 첫 번째 스테이지에서 우승한 Tanak을 제치고 3위를 차지했습니다.

살아남은 Rally1 승무원을 마무리하면서 M-Sport Ford의 Gregoire Munster는 Puma Rally1에서 경력 최고 동점 5위를 차지했으며 Rovanpera는 GR Yaris의 서스펜션 손상으로 금요일 몇 분 동안 패한 후 6위로 올라섰습니다.

M-Sport Ford의 Gregoire Munster는 Puma Rally1에서 종합 5위를 차지했지만 전체 선두보다 거의 7분이나 뒤처졌습니다. M-스포츠 사진

국제 랠리의 두 번째 수준인 WRC2에서는 새롭게 클래스 챔피언으로 등극한 올리버 솔버그(Oliver Solberg)가 자신의 Toyota GR Yaris Rally2에서 Rally2 대표단을 제치고 1위를 차지했습니다. 그러나 스웨덴 선수는 이번 주말 WRC2 포인트에 참가하지 않았기 때문에 그의 거의 완벽한 주행은 다음 시즌 가능한 Rally1 캠페인을 준비하기 위해 일본 포장도로에서의 경험을 제공했습니다.

Solberg의 뒤를 잇는 Alejandro Cachon은 극적인 마지막 날에 Nikolay Gryazin과 Jan Solans를 이끌며 젖은 환경에서도 침착함을 유지하면서 첫 WRC2 클래스 우승을 차지하며 최고의 득점 주자들이었습니다.

스페인 사람은 GR Yaris Rally2에서 처음부터 끝까지 선두를 달리며 결국 54.6초 차로 승리했습니다. 그 뒤에서 두 번째 단계에서 비슷한 Toyota를 몰고 있는 Solano의 스핀(Nukata의 반복)으로 Gryazin은 Skoda Fabia RS에서 단 1분도 안 되는 차이로 2위를 차지할 수 있었습니다.

Cachon은 랠리 초반에 자신의 이점을 구축했으며 결코 위협적인 모습을 보이지 않았으며 여러 라이벌을 사로잡은 끊임없이 변화하는 그립을 극복했습니다.

“정말 놀랍다”고 그는 열광했다. “저는 이 느낌을 좋아합니다. 우리 팀인 테오 마틴 모터스포츠(Teo Martin Motorsport)에게 많이 감사해야 합니다. 많은 사람들이 알지 못하지만 수요일까지 여기에 차가 없었습니다. 보트에 문제가 있어서 그들은 새 차로 비행기를 타고 이곳으로 와서 랠리를 시작했습니다.”

Alejandro Cachon은 일본의 도로와 변화하는 환경을 극복하고 Toyota GR Yaris Rally2에서 WRC2 클래스 첫 우승을 차지했습니다. Red Bull 콘텐츠 풀

다음으로, 2025 WRC 시즌은 사우디아라비아 랠리의 첫 번째 에디션으로 마무리되며 모두를 위한 새로운 도전이 될 것입니다. 제다를 기반으로 하는 대회의 그래블 스테이지는 타이틀을 놓고 3자 대결이 벌어지는 장면이 될 것입니다. 에반스는 자신의 첫 WRC 타이틀을 계속 지켜낼 수 있을까요? Ogier는 기록적인 9위를 달성할 수 있을까요? 아니면 Rovanpera가 다음 시즌 일본 슈퍼 포뮬러 시리즈에서 오픈 휠 레이싱으로 전환하기 전에 세 번째 WRC 왕관을 차지하게 될까요? 11월 26일부터 29일까지 모두 공개됩니다.

WRC 랠리 일본, SS20 일요일/스테이지 3 이후 최종 순위
1 Sebastien Ogier/Vincent Landais (도요타 GR 야리스 랠리1) 3h21m08.9s
2 에반스/스콧 마틴(도요타 GR 야리스 랠리1) +11. +11.6초
3 Sami Pajari/Marko Salminen(Toyota GR Yaris Rally1) +2m16.6s
4 오트 타낙/마틴 야르베오자(현대 i20 N Rally1) +3m18.1s
5 Gregoire Munster/Louis Louka(포드 푸마 랠리1) +6m48.7s
6 Kalle Rovanpera/Jonne Halttunen(Toyota GR Yaris Rally1) +7분01.5초
7 올리버 솔버그/엘리엇 에드먼슨(도요타 GR 야리스 랠리2 – WRC2/포인트 없음) +9m35.5s
8 Alejandro Cachon/Borja Rozada(Toyota GR Yaris Rally2 – WRC2 우승자) +10m41.6s
9 니콜라이 그리야진/콘스탄틴 알렉산드로프(스코다 파비아 RS – WRC2) +11m36.2s
10. 얀 솔란스/로드리고 산후안(도요타 GR 야리스 랠리2 – WRC2)

14라운드 중 13라운드가 끝난 후 WRC 드라이버 챔피언십
1 에반스 272점
2 오지에 269
3 로반페라 248
4 얇은 213
5 티에리 누빌 166
6 다카모토 카츠타 111

14라운드 중 13라운드 후 WRC 제조사 챔피언십
1 Toyota Gazoo Racing WRT 692 포인트(2025 챔피언)
2 현대 워드랠리팀 464
3 M-스포츠 포드 191
4 토요타 가주 레이싱 WRT2 145

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