포르쉐, 단 3시즌 만에 Wec Hypercar 프로그램 종료
포르쉐는 하이퍼카 디비전에서 단 3시즌만 보낸 뒤 지구력 부문에서 월드컵 최고 등급에 복귀하지 못할 것이다.
Andre Lotterer 팀 라인인 Kevin Estre와 Laurens Vano는 지난 시즌 드라이버 챔피언십에서 우승을 함께 차지하며 그가 펜에 탑승한 963 섀시 중 하나를 출시했습니다.
Estre와 Vananto는 다음 달 바레인 인터내셔널 서클에서 열리는 시즌 결승전에 진출할 예정이며 타이틀 방어 가능성은 희박합니다. 마지막 라운드에서 그들은 팀 동료인 Julien Andlauer와 Mathieu Jaminet에 앞서 Fuji에서 3위를 차지했습니다.
포르쉐는 생성자 순위에서 2위를 차지했으며, 작년에도 페라리가 단 2점으로 뒤처졌을 때에도 순위를 매겼습니다. 그러나 최고의 스포츠 레이스로의 성공적인 복귀에도 불구하고 포르쉐는 프로그램을 축소하기로 결정했습니다.
올해 WeC에서는 세 대의 963이 경쟁하고 있으며, 두 대는 페니가 주도하고 다른 한 대는 프로톤 대회가 주도했습니다.
포르쉐는 내년 Wec에 참가하지 않지만 963을 들고 IMSA 시리즈로 복귀할 예정이다. 또한 포뮬러 E에서도 계속해서 경쟁할 예정이다.
포르쉐 모터스포츠 토마스 라우덴바흐(Thomas Laudenbach)는 “우리는 모터스포츠를 미래 기술을 위한 개발 플랫폼으로 활용하고 스포츠카의 잠재력을 보여줍니다.”라고 말했습니다. “북미 IMSA 시리즈의 포르쉐 963과 포뮬러 E 월드컵의 포르쉐 99x Electric을 통해 우리는 앞으로도 종합적인 승리를 위해 계속 싸우고 싶습니다. 이것이 우리의 전통이자 초점입니다.”
포르쉐가 떠났음에도 불구하고 Wec은 여전히 페라리, 애스턴 마틴, 알파인, 캐딜락, 토요타, BMW, 푸조 등 자신의 하이퍼카 클래스에 수많은 제조업체 목록을 보유하고 있습니다. Ford, McLaren 및 Hyundai는 향후 WeC 프로그램을 발표했습니다.
포르쉐는 앞서 파워 유닛에 대한 새로운 규정이 도입되는 2026년 시즌을 맞아 레드불과 포뮬러 1으로의 전환을 검토했지만 두 사람이 계약에 합의하지 못했다. 대신 Red Bull은 Ford Entry를 통해 자체 하이브리드 엔진을 생산할 예정입니다.
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