테스트됨: 실제 주행 거리가 가장 넓은 전기 자동차
1회 충전으로 실제 주행거리 487km 1위
마이클 고드
테스트 및 특별 업무 책임자
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전기차의 종류가 빠르게 늘어나고 있다. 그러나 어떤 모델이 가장 높은 범위를 달성합니까? 갤러리에서는 AUTO ZEITUNG 테스트에서 가장 긴 주행 거리를 자랑하는 20대의 전기차를 선보입니다!
사진: 다니엘라 루프
20위: AUTO ZEITUNG 테스트에서 Audi SQ6 e-tron(380kW/517hp, 855Nm, 배터리: 94.9kWh 순)이 1개를 획득했습니다. 사거리 400km 도달했다. WLTP 값은 596km입니다. 테스트 중 외부 온도는 약 12°C였습니다.
사진: 다니엘라 루프
19위: AUTO ZEITUNG 테스트에서 Mercedes-AMG EQS 53 4Matic+(484kW/560hp, 950Nm; 배터리: 107.8kWh 순) 사거리 402km 도달했다. WLTP 값은 625km입니다. 테스트 중 외부 온도는 약 8°C였습니다.
사진: 니클라스 고타
18위: AUTO ZEITUNG 테스트에서 Mercedes EQE SUV 500 4Matic(300kW/408HP, 858Nm; 배터리: 96.0kWh 순)이 1대를 기록했습니다. 사거리 407km 도달했다. WLTP 값은 594km입니다. 테스트하는 동안 외부 온도는 약 14°C였습니다.
사진: 다니엘라 루프
17위: AUTO ZEITUNG 테스트에서 Nio EL6 Long Range(360kW/490HP, 700Nm; 배터리: 90.0kWh 순수)가 1개를 차지했습니다. 사거리 407km 도달했다. WLTP 값은 529km입니다. 테스트 중 외부 온도는 약 14°C였습니다.
사진: 다니엘라 루프
16위: AUTO ZEITUNG 테스트에서 Lucid Air Pure AWD(358kW/487HP, 930Nm; 배터리: 순중량 101.7kWh)가 1개를 차지했습니다. 사거리 411km 도달했다. WLTP 값은 725km입니다. 테스트 중 외부 온도는 약 8°C였습니다.
사진: 루시드
15위: AUTO ZEITUNG 테스트에서 Porsche Macan Turbo(470kW/639hp, 930Nm; 배터리: 1017kWh 순)가 1개를 차지했습니다. 사거리 408km 도달했다. WLTP 값은 487km입니다. 테스트하는 동안 외부 온도는 약 14°C였습니다.
사진: 프랭크 평가
14위: AUTO ZEITUNG 테스트에서 현대 아이오닉 6 AWD(239kW/325HP, 605Nm, 배터리: 77.4kWh 순수)가 1개를 기록했습니다. 사거리 416km 도달했다. WLTP 값은 583km입니다. 테스트하는 동안 외부 온도는 약 19°C였습니다.
사진: 현대
13위: AUTO ZEITUNG 테스트에서 Tesla Model Y Performance(393kW/534HP, 660Nm; 배터리: 79.0kWh 순수)가 1위를 차지했습니다. 사거리 420km 도달했다. WLTP 값은 514km입니다. 테스트하는 동안 외부 온도는 약 18°C였습니다.
사진: 프랭크 평가
12위: AUTO ZEITUNG 테스트에서 Nissan Ariya는 178kW 2WD(178kW/242HP, 300Nm, 배터리: 87.0kWh 순수)를 보유했습니다. 422의 범위 킬로미터 도달했다. WLTP 값은 531km입니다. 테스트하는 동안 외부 온도는 약 10°C였습니다.
사진: 닛산
11위: AUTO ZEITUNG 테스트에서 BMW i5 Touring eDrive40(250kW/340HP, 430Nm, 배터리: 81.2kWh 순)이 1개를 기록했습니다. 사거리 425km 도달했다. WLTP 값은 560km입니다. 테스트 중 외부 온도는 약 22°C였습니다.
사진: 다니엘라 루프
10위: AUTO ZEITUNG 테스트에서 VW ID.7 Tourer Pro(210kW/286HP, 545Nm, 배터리: 77.0kWh 순수)가 1개를 획득했습니다. 사거리 432km 도달했다. WLTP 값은 690km입니다. 테스트 중 외부 온도는 약 22°C였습니다.
사진: 다니엘라 루프
9위: AUTO ZEITUNG 테스트에서 Porsche Macan 4(300kW/408HP, 650Nm; 배터리: 95.0kWh 순)가 1개를 기록했습니다. 사거리 432km 도달했다. WLTP 값은 613km입니다. 테스트 중 외부 온도는 약 11°C였습니다.
사진: 즈비그뉴 마자르
8위: AUTO ZEITUNG 테스트에서 VW ID.4 Pro(150kW/204HP, 210Nm, 배터리: 77.0kWh 순수)가 1개를 획득했습니다. 사거리 440km 도달했다. WLTP 값은 572km입니다. 테스트 중 외부 온도는 약 22°C였습니다.
사진: 폭스바겐
7위: AUTO ZEITUNG 테스트에서 BMW iX xDrive50(420kW/571hp, 765Nm, 배터리: 105.2kWh 순)이 1개를 기록했습니다. 사거리 445km 도달했다. WLTP 값은 633km입니다. 테스트 중 외부 온도는 약 21°C였습니다.
사진: BMW
6위: AUTO ZEITUNG 테스트에서 Mercedes EQS SUV 450 4Matic(265kW/360HP, 800Nm; 배터리: 118.0kWh 순)이 1개를 기록했습니다. 사거리 447km 도달했다. WLTP 값은 658km입니다. 테스트 중 외부 온도는 약 7°C였습니다.
사진: 메르세데스
5위: AUTO ZEITUNG 테스트에서 VW ID.7 Tourer Pro S(210kW/286HP, 545Nm, 배터리: 86.0kWh 순)가 1개 사거리 448km 도달했다. WLTP 값은 690km입니다. 테스트 중 외부 온도는 약 12°C였습니다.
사진: 다니엘라 루프
4위: AUTO ZEITUNG 테스트에서 BMW i7 xDrive60(400kW/544hp, 745Nm; 배터리: 101.7kWh 순)이 1개를 기록했습니다. 사거리 456km 도달했다. WLTP 값은 623km입니다. 테스트 중 외부 온도는 약 21°C였습니다.
사진: BMW
3위: AUTO ZEITUNG 테스트에서 Nio ET5 Touring Long Range(360kW/490HP, 700Nm, 배터리: 91.0kWh 순수)가 1개 사거리 460km 도달했다. WLTP 값은 560km입니다. 테스트 중 외부 온도는 약 22°C였습니다.
사진: 다니엘라 루프
2위: AUTO ZEITUNG 테스트에서 Tesla Model 3 Long Range(324kW/440HP, 493Nm, 배터리: 79.0kWh 순)가 1개 사거리 485km 도달했다. WLTP 값은 702km입니다. 테스트하는 동안 외부 온도는 약 19°C였습니다.
사진: 테슬라
1위: AUTO ZEITUNG 테스트에서 Mercedes EQE 350+(215 kW/292 HP, 565 Nm; 배터리: 89.0 kWh 순) 사거리 487km 도달했다. WLTP 값은 667km입니다. 테스트하는 동안 외부 온도는 약 19°C였습니다.
사진: 메르세데스
2022년부터 약 100대의 전기차가 AUTO ZEITUNG의 비교 및 주요 테스트에 참여했습니다. 가장 중요한 점 중 하나는 가능한 범위였습니다. 일상생활에서 누가 어디까지 도달했는지 알려주고, 도달왕 상위 20명을 보여드립니다!
주행거리가 600km 이상인 전기차? 이 값은 적어도 많은 전기 모델의 데이터 시트에서 찾을 수 있습니다. 이는 균일하게 규제된 WLTP 절차를 사용하여 결정되었으며, 이는 비슷한 결과를 제공하지만 일부는 실험실 조건으로 인해 실제 범위와 크게 다릅니다. 그렇다면 일상적인 조건에서 얼마나 멀리 갈 수 있습니까? 우리는 테스트에서 가장 긴 주행 거리를 가진 전기 모델을 편집했으며 사진 갤러리에서 상위 20개에 대한 개요를 제공합니다!
또한 흥미로운 점은 다음과 같습니다. 아마존에 대한 제품 팁
Leslie & Cars는 동영상에서 Tesla Model Y(2024)를 운전합니다.
상위 20개 개요: 실제 주행 거리가 가장 넓은 전기 자동차
모든 제조업체의 전기 자동차는 모든 비교 또는 주요 테스트에서 항상 동일한 요구 사항을 충족합니다. 절대적인 비교 가능성을 보장하기 위해 비교 테스트의 모든 경쟁업체는 동일한 조건에서 동시에 테스트되어야 합니다. 동일한 차량이 이전에 다른 테스트 구성에서 성능을 입증해야 했는지 여부에 관계없이 소비량과 측정값은 항상 다시 계산됩니다.
전기 자동차에 유용한 액세서리:
분명한 이유는 계절적 기상 조건, 특히 온도 차이가 크거나 소비 여행 중 예측할 수 없는 교통량이 결과에 더 큰 영향을 미칠 때도 있고 덜 영향을 미칠 때도 있습니다. 따라서 우리는 개요에 소비량 결정 중 온도를 포함시켰습니다.