자동차 200대, 관중 2,500명: 2025년 지하 도쿄 대회

TAS 2025 주간 동안 Peaches Underground Tokyo 모임은 두뇌를 녹이는 품질과 무한한 다양성으로 또 한 해 동안 돌아왔습니다. 그러나 작년과 마찬가지로 '지하'에는 그다지 남아 있지 않았습니다.

하지만 나는 부정적인 말을 하지 않습니다. 이와 같은 이벤트를 큐레이팅하는 것은 다음과 같습니다. 많이 눈에 보이는 것 이상.

도쿄의 자동차 문화는 분명 세계 최고 중 하나이지만, 아이러니하게도 이를 가장 순수한 형태로 선보이는 것은 이제 거의 불가능합니다.

멋진 자동차들로 가득한 도심 주차장의 시대는 지났습니다. 패스트 앤 퓨리어스: 도쿄 드리프트. 오늘날 이러한 장소에서 자동차 모임이 있을 것이라는 암시가 있으면 닫힌 문과 경찰이 신속하게 대처합니다.

하지만 한국 태생의 도쿄 기반 미디어/의류 회사인 Peaches의 경우, '아니요' 옵션이 아니었습니다. 그들은 200대 이상의 자동차와 2,500명의 관중을 수용할 수 있는 장소를 찾기 위해 지역 전체를 샅샅이 뒤졌습니다.

그리고 우리는 도쿄 조후에 있는 아지노모토 스타디움 주차장으로 이동합니다.

이벤트 주최자 중 한 명인 Luke는 이번 모임이 복제에 관한 것이 아니라고 설명했습니다. 도쿄 드리프트 세트. 대신, 도쿄 오토 살롱 주간 동안 일본을 방문하는 수천 명의 해외 방문객들과 도시의 방대하고 활기찬 자동차 문화를 공유하는 것입니다.

이 이벤트는 여전히 Underground Tokyo의 Takashi-san과의 합작 투자로 진행되며, 모든 자동차는 그가 직접 선택합니다.

그리고 Takashi-san의 선택은 절대적으로 적중했습니다. 다양성이 핵심이었습니다. 200개의 슬롯만 사용할 수 있으므로 Takashi는 주차장이 Skyline GT-R 및 Porsche 911로만 채워지지 않도록 했습니다. 대신 선택 범위는 드리프트 준비 S13부터 보소조쿠 월계관 및 콩쿠르 표준 클래식.

물론, 빨간색 RAYS Volk Racing TE37의 멋진 흰색 BNR32를 포함하여 도쿄 최고의 차량이 참석한 GT-R과 911이 여전히 많이 있었습니다.

올해도 닛산과 포르쉐의 지원을 받았습니다. 이와 같은 열광적인 행사에 제조업체가 후원하는 것을 보는 것은 항상 상쾌합니다.

포르쉐는 992 911 GT3 RS를 선보였으며, 다양한 자동차 조합 속에서도 존경을 받았습니다.

그러나 진정으로 쇼를 훔친 것은 닛산이었습니다. 한 대가 아닌 두 대의 가장 소중한 자동차를 밤 동안 내보냈습니다. 그 중 하나는 실비아(Silvia)와 페어레이디 Z(Fairlady Z)에 대한 헌사인 2013 IDx 컨셉카였습니다.

그러나 실제로 관중을 즐겁게 한 것은 R34 Skyline GT-R JGTC GT500 Pennzoil 경주용 자동차였습니다. 일반적으로 Nismo 페스티벌 및 기타 Nissan 이벤트와 같은 이벤트에서 볼 수 있는 이 제품을 Underground Tokyo로 가져오는 것은 자동차 제조업체와 열광적인 커뮤니티와의 유대를 강화하는 대담한 움직임이었습니다.

매니아층에 대한 닛산의 최근 노력은 닛산 프로토타입 부문의 핵심 인물이자 도쿄 자동차 현장에서 큰 존재감을 드러내는 이소산(Iso-san)이 주도하고 있습니다. 이것은 도쿄 오토 살롱 주간 동안 Iso-san의 유일한 기여는 아니었지만 그 이야기는 나중에 저장해 두겠습니다.

엠즈 머신 웍스(M's Machine Works)도 타임어택 케이맨(Cayman)으로 등장했다. 익숙하지 않은 분들을 위해 설명하자면, 이 엄청나게 빠른 포르쉐는 단 56초 만에 쓰쿠바를 랩합니다. M's의 스트리트 GT3 키트 차량 중 몇 대도 순회했습니다.

하나의 하이라이트를 고르는 것은 쉬운 일이 아니었지만, 자정 Garage TBK가 제작한 964는 단연 돋보였습니다. 자정'S의 부활은 새로운 세대의 일본 자동차 매니아들 사이에서 흥분을 불러일으켰고, 사람들은 이 차를 밖에 돌아다니는 것을 보고 매우 기뻐했습니다.

이벤트의 중심은 자동차가 아니라 최고의 조명으로 차량을 뽐낼 수 있도록 설계된 거대한 휴대용 라이트박스였습니다. 주최측이 직면한 가장 어려운 과제 중 하나는 차량에 적절한 조명을 확보하는 것입니다. 그렇다면 차량 아래에서 운전할 수 있는 스튜디오급 확산 라이트박스를 사용하는 것보다 더 나은 해결 방법이 있을까요?

관중이 너무 많아서 명확한 샷을 얻는 것이 어려웠지만 이 경기가 얼마나 인기가 있었는지는 분명합니다.

그날 일찍 마쿠하리 멧세 주차장에서 발견한 타쿠야 씨의 코롤라 왜건과 존의 코로나를 포함해 로우 브레인 크루들이 전력을 다해 나갔습니다.

Honda Civics도 출시되었으며 라인업에는 두 가지가 포함되었습니다. 간조조쿠– 영감을 받은 창작물.

이 두 사운드 머신은 소유자의 2024 Spotify Wrapped 선택을 듣지 않고 떠나는 사람이 없는지 확인했습니다.

모임과 행사에 대한 규제가 더욱 엄격해짐에 따라 글로벌 자동차 업계는 계속해서 변화하고 있으며 일본도 예외는 아닙니다. 외부에서 보면 일부에서는 점점 인기를 얻고 있는 JDM 현장을 '자본화'하는 주최측이나 기업을 비판할 수도 있습니다. 그러나 사실은 Peaches Underground Tokyo 대회와 같은 행사가 실제 장소를 가지고 있다는 것입니다. 그들은 일년 내내 경험할 여유가 없는 사람들과 이러한 자동차와 문화를 공유할 수 있는 드문 기회를 제공합니다.

알렉 펜더
인스타그램: 노플란스코