람보르기니가 신형 슈퍼 트로페오(Super Trofeo)를 공개했다.

람보르기니는 2027년 북미, 유럽, 아시아에서 슈퍼 트로페오(Super Trofeo) 시리즈로 데뷔할 이탈리아 제조사의 새로운 독특한 경주용 자동차인 테메라리오 슈퍼 트로페오(Temerario Super Trofeo)의 첫 번째 렌더링을 공개했습니다.

Temerario는 2015년 출시된 Super Trofeo의 Huracán을 계승할 것이며 이후 2018년과 2022년에 두 번의 Evo 업그레이드를 받았습니다. 새로운 Temerario Super Trofeo는 2026년 Mobil 1 Twelve Hours of Sebring에서 월드 레이싱 데뷔를 할 Temerario GT3에 이어 2027년에 레이싱 데뷔를 할 예정입니다.

Automobili Lamborghini의 CEO인 Stephan Winkelmann은 오늘 출시 행사에서 다음과 같이 말했습니다. “2009년에 우리는 Gallardo Super Trofeo를 출시하기로 과감한 결정을 내렸습니다. Lamborghini는 레이싱 브랜드로 탄생하지 않았지만 Super Trofeo에 참가한 1,300명 이상의 드라이버를 포함한 우리 고객은 트랙용으로 설계된 제품을 끊임없이 요청해 왔습니다.

“수년에 걸쳐 Super Trofeo와 고객 레이싱은 당사 장기 회사 전략의 진정한 기둥이 되어 브랜드와 가장 열정적인 고객 사이의 유대를 강화했습니다. Temerario Super Trofeo를 통해 우리는 Lamborghini Super Trofeo 주말 동안 우리와 함께 성장하는 커뮤니티를 위해 순수한 경주용 자동차를 제공하겠다는 약속을 재확인하면서 또 다른 결정적인 조치를 취했습니다.”

2009년부터 Lamborghini Super Trofeo는 Gallardo 및 Huracan과 함께 북미, 유럽, 아시아 및 중동 전역에서 560회 이상의 경주를 진행했습니다.

Temerario Super Trofeo는 GT3 모델과 동일한 트윈 터보 V8 엔진과 6단 시퀀셜 기어박스를 사용하며, 많은 구성 요소는 Temerario GT3에서 파생됩니다. 람보르기니는 이 차량이 프로 및 아마추어 운전자들이 슈퍼 트로페오에서 GT3까지 올라갈 수 있는 “완벽한 훈련장”이 될 것이라고 말했습니다.

CFRP(알루미늄/탄소 섬유 강화) 하이브리드 섀시, 완전히 통합된 FIA 롤 케이지, 12점 트랙션 컨트롤 및 잠금 방지 브레이크가 특징입니다.

람보르기니의 최고 기술 책임자(CTO)인 루벤 모어(Rouven Mohr)는 “테메라리오 슈퍼 트로페오는 우리의 ‘운전하는 재미’ 철학을 궁극적으로 표현한 것입니다. 우리는 도로용 테메라리오의 순수한 레이싱 진화인 자동차를 만들었습니다”라고 말했습니다. “엔진과 기어박스를 포함한 많은 구성 요소를 공유하는 Temerario GT3와의 직접 연결 덕분에 GT 경쟁의 세계를 경험하려는 사람들에게 이상적인 진입점이 됩니다.”