현대는 한국에서 EV 생산을 중단시킨다
올해 두 번째 생산 중단
전기 자동차는 최근 Tesla의 판매 감소와 함께 최근 자동차 산업의 강의로 판명되었습니다. 그러나 미국 EV 생산자만이 대립 전기 모델에 대한 수요가 싸우는 것을 보는 유일한 사람은 아닙니다. 현대는 유럽과 북미를 포함한 주요 시장에 대한 수요 감소와 관련하여 5 일 동안 가장 중요한 국내 공장에서 생산을 중단 할 것이라고 발표했다. 한국 자동차 제조업체는 이미 2 월에 5 일 동안 생산을 중단했다.
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한국 공장은 2 개의 현대 EV를 생산합니다
미국, 캐나다 및 유럽 전역의 수요는 현대의 국내외 판매에 영향을 미쳤습니다. 작년에 현대, 기아 및 창세기를 포함한 현대 모터 그룹은 2 년 연속 미국에서 네 번째로 큰 자동차 제조업체로 들어갔다. 그들의 운동량은 감소하는 것 같습니다. 4 월 24 일과 30 일 사이에 열리는 한국 자동차 제조업체의 최신 생산 팀은 Ioniq 5 및 Kona EV 크로스 오버에 영향을 미칩니다.
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2025 년의 현대 Ioniq 5는 $ 42,600에서 시작하여 최대 318 마일의 범위를 제공하여 시장에서 더 경쟁력있는 EV 중 하나를 제공합니다. 그 복고풍 스타일은 확실히 군중에서 눈에 띄는 데 도움이되지만 실제로는 그것을 분리하는 표준 초고속 충전입니다. 초고속 충전 시스템은 20 분에 10%에서 80%까지 최대 350kW 충전 Ioniq 5의 84kWh 배터리의 속도를 처리 할 수 있습니다.
반면 Kona Electric은 32,975 달러부터 예산 친화적 인 EV임을 보여줍니다. 크로스 오버는 최대 261 마일의 범위를 가지고있어 특히 35,000 달러의 가격으로 경쟁력있는 모델입니다. Kona Electric은 43 분의 80% 세금을 달성 할 수있는 DC 빠른 재충전을 보유하고 있습니다.
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4 월이 폐쇄되기 전에 현대는 국내 판매 수로 인해 2 월에 일시적으로 생산을 중단했습니다. 자동차 제조업체는 1 월에 한국에서 75 개의 IONIQ 5 모델 만 판매했습니다. IONIQ 5는 2024 년에 자동차 제조업체의 고향에서 16,600 대가 판매되는 기대치에 따라 떨어졌습니다.
한국 생산 시설은 생산을 경험할 수 있지만 미국에서는 평소와 같이 사업입니다. 조지아의 현대 메타 식물은 Ioniq 9 ev와 함께 Ioniq 5를 생산합니다. 그러나 코나 전기는 한국에서 미국과 유럽을 포함한 다양한 시장으로 수출됩니다.
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3 월 말, 현대는 미국에서 210 억 달러를 발표했다. 이 기금은 새로운 철강 시스템을 개설하고 미국 생산 능력을 높이며 미국 회사와의 파트너십을 확대합니다.
현대는 판매를 촉진하는 인센티브를 제공합니다
EV 판매의 냉각은 대체로 국가 국가가 EV Take -UP에 대한 정책을 변경 한 결과입니다. 독일을 포함한 미국, 캐나다 및 여러 유럽 국가들은 최근 EV 판매를 운영하는 데 도움이 된 보조금 프로그램을 변경했습니다. 트럼프 행정부의 관세와 EV 정책 변화의 위협 위협은 말할 것도 없습니다.
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EV 판매 부진에 따라 현대는 북아메리카에서 제로 이익을 가진 금융 계약에 접근하고 여러 유럽 국가에서 지불 지원에 접근했습니다. 불행히도, 이러한 인센티브는 한국의 자동차 제조업체가 바랐던 것처럼 유익하지 않은 것으로 판명되지 않았습니다.
이달 초 현대는 6 월 2 일까지 현재 모델에 대한 가격을 유지할 것이라고 선언했다. 이 프로그램은 관세로 인한 불확실성 중에 차량 가격에 대한 소비자의 우려를 촉진하기위한 노력입니다.
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현대는 새로운 차량 판매 인센티브를 원하는 자동차 제조업체가 아닙니다. 포드는 6 월 2 일까지 모든 소비자에게 직원 가격을 제공 할 계획이며, Stellantis는 현재 4 월 30 일까지 직원 가격 또는 현금 인센티브를 제공합니다.
마지막 생각
현대는 미국에서 환상적인 한 해를 떠나지 만 국내 시장에서는 그렇지 않은 것 같습니다. 한국의 자동차 제조업체 생산은 국내 판매로 2 월에 대기 중이었지만 이제는 외국 시장에 대한 판매로 인해 확산되었습니다. EV에 관한 정부 정책은 불확실했고 경우에 따라 불규칙적이어서 냉장 시장으로 이어졌습니다. 8 개월 전 2025 년으로 EVS는 여전히 뛰어 올라갈 기회가 있습니다. 즉, Tesla의 자유 낙상에 판매를 통해 현대는 자동차 제조업체가 소비자를 더 인센티브하는 방법을 찾을 수 있다면 더 많은 시장 점유율을 분리 할 수 있습니다.
