자전거 EXIF | 주목할만한 작품: 가장 많이 본 맞춤형 오토바이 5대…
당신을 클릭하게 만드는 것은 무엇입니까? 페이지 조회수, 공유수, 노출수의 세계에서는 해당 질문에 대한 답을 아는 것이 더 나을 것입니다. 하지만 제가 아는 것은 이 5개의 맞춤형 자전거에 답이 있다는 것입니다. 9월 최고의 개들은 수천 건의 조회수를 기록하고 페이지에 계속 머물면서 세부 정보를 볼 수 있게 한 자전거입니다.
8월은 다양한 지형과 활주로를 선보였지만 이번 달의 유력 차량은 거의 전적으로 카페 레이서(BMW 한 대, Guzzi 한 대, Royal Enfield 한 대)로 구성되어 있으며 좋은 측정을 위해 트래커를 추가했습니다. 각자의 방식으로 부자가 되어 서버를 파괴하는 다섯 가지 관습과 이를 실현한 재능 있는 영혼들을 위한 승리 랩에 참여하세요.
Frontwheel Motors의 Royal Enfield Bullet 500 트래커
인도네시아의 Frontwheel Motors는 Royal Enfield에 대한 애착을 가지고 있으며, 그들의 최신 빌드는 2016 Bullet 500을 1970년대 초반의 Trackmaster 시대에서 벗어난 것처럼 보이는 플랫 트랙으로 바꿉니다. 로얄 엔필드 인도네시아(Royal Enfield Indonesia)의 직원이었던 매장 매니저 찬드라 구나와(Chandra Gunawa)는 이 Bullet을 전시품으로 받아들였고 이를 꼬리를 미끄러지는 야생의 아이로 변신시키는 것을 참을 수 없었습니다. 아이디어는 간단했습니다. 1/4마일 거리에서 집에 완벽하게 어울리는 무언가를 만들고, 쇼 이벤트에서 눈에 띄게 보이고, 오래된 Trackmaster 실루엣에 경의를 표하는 것입니다.
Bullet의 플랫 트랙 크루징을 재구성하기 위해 Frontwheel은 여러 가지 형상과 섀시를 변경했습니다. 그들은 스티어링 넥의 각도를 자르고 비틀었고, 스윙암을 몇 인치 늘렸고, 맞춤형 서브프레임 위에 올려진 후면 루프를 만들었습니다. 모두 볼트로 고정되어 스톡 프레임이 그대로 유지되고 교묘하게 새 측면 커버 뒤에 숨겨졌습니다. Yamaha MT-25 포크가 전면에 설치되고(맞춤형 랙 포함) 자전거는 Shinko 타이어가 장착된 19인치 TK Racing 림을 사용합니다. 후면에서는 새로운 충격 장치가 스트럿을 대체하고 전면 브레이크가 완전히 제거되어 교과서적인 플랫 트랙 스타일 후면 디스크만 남습니다.
빈티지한 미학은 어디에나 있습니다. 수제 트랙마스터 스타일 연료 탱크, 조수석 패드가 있는 1인용 시트, 최소한의 스위치 기어와 기본 기능만 갖춘 클래식 직선 바(헤드라이트 없음, 방향 지시등 없음, 속도계 없음). 로커암에 부착된 작은 후미등은 도로 사용 시 과도한 엔지니어링 없이 안전을 제공합니다. 마무리 작업에는 미끄러지기 쉬운 오프로드 스터드, 앞바퀴 커버 및 덜 매력적인 기계 부품을 숨길 수 있는 눈에 띄지 않는 상자가 포함됩니다. 금색 Royal Enfield 배지와 함께 Competition Red로 마감된 최종 룩은 바로 제품이 사랑으로 만들어졌을 때 일어나는 일입니다. 원시적이고 날카로우며 무시할 수 없습니다. [More]
Earth Motorcycles의 BMW R100R 카페 레이서
8년간의 맞춤형 작업을 통해 Earth Motorcycles는 BMW 박서를 전문적으로 다루었으며 포트폴리오의 60% 이상이 R100 및 R80 플랫폼을 중심으로 구축되었습니다. 그러나 같은 말을 반복하는 대신 그들은 모든 경험을 하나의 플래그십 빌드로 추출하기로 결정했습니다. 바로 1990년형 BMW R100R이 전용 카페 레이서로 변신한 것입니다. 목표? 부품 교환과 트림을 넘어 실루엣, 지오메트리, 디테일의 일관성을 전달하는 독특한 비전을 지닌 자전거로 거듭나세요.
우선 Earth는 기본 서브프레임을 제거하고 불필요한 브래킷을 모두 제거하고 메인 프레임 튜브의 직경과 일치하는 새로운 서브프레임을 제작했습니다. 지지대가 숨겨져 있고 용접 부분이 보이지 않으며 전체 후면 섹션이 연속적이고 깔끔한 모양으로 읽혀집니다. 포크는 낮아지고 맞춤형 CNC 요크에 맞으며 Motogadget 게이지는 상단 요크에 장착됩니다. 전면의 다른 변경 사항으로는 3D 프린팅된 범퍼, 드래그 스타일 바 및 바를 통과하는 내부 배선이 있습니다. 한편, BMW의 트윈 디스크 스타일링 큐는 GS에서 파생된 탱크를 버리고 이전 R100 버전을 선호하여 눈에 보이는 이음매 없이 용접 및 밀봉되어 더욱 빈티지한 모습으로 연결되었습니다.
기계적으로도 빌드가 철저합니다. 지구는 엔진(새 개스킷, 씰, 크랭크샤프트 베어링)을 새로 고치고 탄수화물을 초음파로 청소했습니다. 박서 엔진의 피할 수 없는 기울기를 해결하기 위해 Earth Motorcycles는 보다 자연스러운 모습을 위해 블록과 탱크 사이의 상단 가장자리를 부드럽게 만드는 주조 알루미늄 커버를 만들었습니다. 구동계와 휠은 샌드블래스트 처리되고 Cerakoted 처리되었으며 새로운 디스크와 브레이드 Venhill 케이블이 장착되었습니다. Motogadget mo.unit Blue, 키리스 점화 장치 및 업데이트된 레귤레이터를 사용하여 전자 장치도 점검되었습니다. Cognito Moto의 테일피스, 전체 스테인리스 하드웨어, 한 쌍의 SC-Project 배기 장치(WalzWerk를 통해)가 패키지를 완성합니다. [More]
BMW R100 카페 레이서 by 72 Performance USA
72 Performance USA는 최신 BMW R100 카페 레이서로 한 단계 더 발전했습니다. Antonio Schefle Rodriguez(이전 스페인 72 Cycles Performance 소속)가 파트너 Cole Munger 및 Brad Eicholz와 함께 설립한 이 워크샵에서는 각각 동일한 템플릿을 기반으로 이러한 빌드 중 10개만 만듭니다. 그들은 이전 R100을 기반으로 한 첫 번째 작업을 완료했지만 더 나은 핸들링, 더욱 깔끔한 시각적 요소 및 한 단계 더 발전된 사용자 정의 세부 사항을 포함하여 거부할 수 없다고 말하는 업그레이드를 포함했습니다.
Gulf Blue 마감 아래에는 심각한 기계 작업이 있습니다. 기증자는 BMW R100/7로, 금속만 벗겨낸 다음 Siebenrock 키트, Mikuni TM38 플랫슬라이드 탄수화물 및 Euro Moto Electrics의 전자 점화 장치로 재구성했습니다. 원래의 사각형 밸브 커버는 클래식한 땅콩 스타일 장치로 교체되었으며, 에어 박스가 있던 부분은 깨끗한 맞춤형 커버로 채워졌습니다. 후면에는 최신 R100R Mystic의 Paralever 최종 드라이브와 스윙암을 장착했으며, 이를 통해 맞춤형 비대칭 서브프레임과 조정된 Hagon 쇼크를 통해 모노쇼크로 전환되었습니다. 프런트 엔드도 맞춤형 Triumph Daytona 955 요크와 포크로 강화되었습니다. 휠은 Michelin Road 6s로 포장된 18F/17R 코팅 튜브리스 림과 트윈 320mm Brembo 플로팅 디스크 및 전면 브레이드 라인으로 강력한 제동력을 제공합니다.
BMW의 내구성이 뛰어난 차체는 R65의 탱크로 구성된 용도 변경 및 맞춤형 부품이 혼합되어 있으며 차체, 본체 및 후면은 케블라 강화 유리섬유로 처음부터 만들어졌습니다. 배기 장치는 프레임을 통과하는 이중 스테인리스 스틸 파이프이고, 조명은 전면 및 후면 맞춤형 LED이며, 조종석은 클립온, 데이토나 스피도, 테일게이트 및 Motogadget의 키리스 점화 장치로 장식되어 있습니다. 색상도 눈에 띕니다. 캘리퍼, 배기 시스템, 요크 및 볼트에 ‘Old Gold’ 파우더 코팅을 적용하고 Senen Leatherworks의 회백색/알칸타라 가죽 시트를 사용하여 걸프 블루가 지배적입니다. 스타일리쉬하고, 공격적이며, 한결같이 유능합니다. 그렇습니다. 이 제품은 이미 바빠졌습니다. [More]
ShifCustom의 모토구찌 Breva Café Racer
지혜, 상상력, 장인정신의 손길: Yuri Shif와 ShifCustom의 그의 팀이 모토구찌 Breva 750을 가져와 ‘에어로구찌’로 재해석할 때 얻을 수 있는 것입니다. 벨로루시 민스크에 본사를 둔 ShifCustom은 20년 동안 이상하고 멋진 기계를 제작해 왔으며 이 빌드는 모토구찌의 제1차 세계 대전 조종사 뿌리(Carlo Guzzi, Giorgio Parodi, Giovanni Ravelli)에서 영감을 얻어 항공 테마를 열정적으로 전달합니다. 원래의 V-twin 엔진은 빌드의 핵심을 형성하지만 그 밖의 거의 모든 것은 비전을 지원하기 위해 수작업으로 제작되거나 크게 수정되었습니다.
기계적으로 이 빌드는 놀라움으로 가득 차 있습니다. ShifCustom은 Breve의 스윙암을 유지하면서 리어 서스펜션을 맞춤형 연결 시스템으로 재작업하여 시각적 드라마와 기능적 컴팩트함을 모두 위해 리어 쇼크를 실린더 헤드 사이에 높게 배치했습니다. 전면의 평행사변형 스타일 포크는 충격을 본체 뒤에 숨기고, 포크 다리와 스윙암 표면은 홈이 파여 있어 미학적 단서와 일치합니다. 휠은 앞쪽에 19인치 디스크(원주형 디스크 배열 포함)로 만들어졌으며 뒤쪽에는 듀얼 드럼 브레이크가 사용됩니다. 이는 현대적인 장인정신이 결합된 빈티지 하드웨어에 대한 고개를 끄덕이게 합니다.
시각적인 부분과 마무리 부분을 통해 항공 모티프를 최고 수준으로 끌어올렸습니다. 늘어진 페어링과 연료 탱크는 항공기 동체처럼 가늘어지는 꼬리 부분을 향해 점점 가늘어지며, 브러시 처리된 알루미늄 패널은 섬세한 파란색 줄무늬와 고급스러운 갈색 가죽으로 장식되어 있습니다. 조명은 최소한이지만 의도적입니다. 2개의 LED 헤드라이트, 얇은 수직 LED 미등 및 페어링 뒤에 위치한 아날로그/디지털 콤보 속도계입니다. 핸들, 풋 컨트롤, 배기 및 흡기 포트도 맞춤화되었습니다. 그 결과는 단순히 화려한 스타일이 아니라 방 전체를 하나로 묶는 종류의 기계입니다. [More]
Wannabe-Choppers의 Royal Enfield Continental GT 650
Royal Enfield가 Continental GT 650의 특별 버전을 제작하기 위해 Wannabe-Choppers를 고용했을 때 그들은 Enrico de Haas가 평범한 것을 제공하지 않을 것이라는 것을 알고 있었습니다. 그의 독일 작업장에서 나온 작품은 모래 주조가 결코 유행에 뒤떨어지지 않고 금속이 정밀도만큼이나 불완전함으로 형성되었던 대체 타임라인에서 바로 뽑아낸 카페 레이서처럼 보입니다. 이 프로젝트는 기본 GT로 시작되었지만 알아볼 수 있는 거의 모든 것이 맞춤형 합금과 황동으로 교체되었습니다.
판금을 성형하거나 탄소 섬유를 쫓는 대신 Enrico는 그의 트레이드마크 기술인 모래 주조에 의존했습니다. 갑옷, 탱크 및 꼬리는 수십 개의 개별 주조 부품으로 만든 모노코크 부품으로, 먼저 모델링하고 3D 프린팅한 다음 주조, 연삭, 용접 및 매끄럽게 모양을 만듭니다. 배지, 힐, 마운트와 같은 작은 부품은 동일한 방식으로 처리되며 일부는 대비를 위해 황동으로 처리됩니다. 이는 카페 레이서에게는 비정통적인 접근 방식이지만 그 결과 특성의 일부로 작은 주조 결함이 있는 원시적이고 촉감이 좋은 표면이 있습니다. 피부 뒤에는 표준 Royal Enfield 트윈이 거의 그대로 남아 있지만, 그 주변에는 그 존재감을 완전히 바꾸는 약 150개의 맞춤형 구성 요소가 있습니다.
이 구조를 매력적으로 만드는 것은 제작자의 손을 숨기지 않는다는 점입니다. 주물의 기포, 고르지 못한 질감, 가끔 불완전한 라인이 눈에 띄게 남아 있으며, 이는 자전거를 지배하는 광택 있는 알루미늄 및 황동 디테일과 대조를 이룹니다. 이는 단지 불완전함을 받아들이는 것이 아니라 그것을 축하하는 디자인 언어입니다. 독일 각인이 새겨진 황동 연료 캡, 디스트레스드 가죽 분할 시트, 엄선된 고급 액세서리 등의 디테일을 추가하면 현대 시대의 전통 장인정신을 대표하는 Continental GT가 됩니다. 그것은 본질적으로 카페 레이서이지만, 비정통적인 것에도 아름다움이 있음을 증명하는 것입니다. [More]
