인디언 모터사이클이 독립 회사가 되면서 KTM과 혼다가 새로운 속도의 악마를 공개합니다.
아, 저는 이 시기를 정말 좋아해요.
아침이나 삼일 동안 우리를 즐겁게 하기 위해 힘든 하루가 식으면서 EICMA의 지속적인 성장을 따라잡을 수 있는 다음과 같은 남은 음식이 있습니다.
- Polaris는 Indian Motorcycles의 대부분 지분을 Carolwood LP에 매각했습니다. 이제 Indian Motorcycles는 나머지 4분기 동안 자체적으로 운영됩니다!
- KTM은 현재까지 기술적으로 가장 진보된 생산 슈퍼스포츠인 990 RC R을 제공했습니다.
- Honda의 관대함은 매우 기대되는 CB 1000 F Hornet의 출시로 계속됩니다.
- Triumph는 최근에 너무 많은 즐거움을 누리고 있으며 성공적인 익살스러운 행동에는 회사가 향후 6개월 동안 29대의 자전거를 공개하기 위해 노력하고 있다는 최근 보도 자료가 포함됩니다.
인디애나의 새 주인에 대한 세부 사항부터 시작해서 계속 진행해 볼까요?
업계 인사이더: Polaris, 인도 오토바이 판매
Carolwood LP가 다수의 지분을 보유하게 됩니다.
최근 Polaris의 종말에 대한 변화 덕분에 미국 V-twin 환경에 큰 변화가 생겼습니다. Polaris Inc.는 Indian Motorcycles를 독립 회사로 분사하여 Indian Motorcycles의 대주주 지분을 로스앤젤레스에 본사를 둔 사모펀드 회사인 Carolwood LP에 매각할 것이라고 발표했습니다.
이번 거래는 2026년 1분기에 마무리되어 폴라리스가 인디언 모터사이클과 함께한 14년의 역사를 끝내게 될 것으로 예상되지만, 회사는 인디언 모터사이클은 명확한 경계선이 아닙니다. 오히려 우리는 보도 자료에서 Polaris가 소규모 지분을 유지할 것이라고 들었습니다. Indian Motorcycles는 결국 Carolwood LP에서 독립적으로 운영될 예정입니다.
Polaris CEO Mike Speetzen은 최근 상호 이익이 되어야 하는 거래의 세부 사항을 공유한 것으로 인용되었습니다.
– Mike Speetzen, Polaris 최고경영자(CEO)(폴라리스 주식회사.) |
당연히 Carolwood는 Carolwood의 교장이 언급한 바와 같이 이 새로운 시대를 열게 되어 매우 기쁩니다.
– Andrew Shanfeld, Carolwood LP 이사(폴라리스 주식회사.) |
우리에게 이번 전환에 대한 가장 좋은 부분 중 하나는 보도 자료 중간에 있는 작은 단락에 포함된 정보입니다. Indian Motorcycles의 소유권 변경이 복잡함에도 불구하고 엔지니어, 디자이너, 생산 직원을 포함한 약 900명의 인도 직원이 새로운 Indian Motorcycle Company로 전환하여 직원 감소를 최소화하고 불안정한 시기에 직원 지원을 우선시할 것이라고 들었습니다. 또한 아이오와주 스피릿 레이크와 미네소타주의 제조 시설은 스위스의 디자인 센터와 함께 인디애나주에 그대로 남을 것이라는 소식도 들었습니다. 모두 좋은 소식입니다!
우리가 좋아하는 이 보도 자료의 또 다른 부분: Carolwood LP는 Indian Motorcycles의 새로운 CEO로 누구를 선택했는지 공개했습니다. 인디애나의 유산을 이어가기 위해 선택한 라이더는 다름 아닌 업계 베테랑 Mike Kennedy입니다!
투명하게 말하자면, 이 사람은 국내 최대 파워스포츠 옹호 단체인 RumbleOn CEO이자 Vance & Hines의 CEO로 30년 이상의 검증된 경험을 갖고 있습니다. Kennedy는 Harley-Davidson에서 다양한 리더십 역할을 맡아 26년을 보냈습니다.
간단히 말해서, 우리는 Indian Motorcycles의 CEO 역할에 이보다 더 적합한 사람은 없다고 믿습니다. 그리고 Carolwood의 사장인 Adam Rubin도 이에 동의합니다.
– Adam Rubin, Carolwood 교장(폴라리스 주식회사.) |
wBW 가족의 인디언, 빅 마젤 토브! 우리는 이 다음 시대가 귀하의 팀에 어떤 의미를 갖는지 매우 기대하고 있으며, Carolwood가 어떻게 더 많은 성장과 성공을 촉진할 수 있을지 기대됩니다. 🙂
인디언 모터사이클 브랜드의 전략적 분리와 미래를 자세히 살펴보려면 폴라리스 공식 보도자료.
KTM이 새로운 그리드 몬스터를 선보입니다.
KTM의 궁극의 슈퍼스포츠 속도 악마, 2026 KTM 990 RC R을 만나보세요
KTM은 지역 경마장에 약간의 손상을 입힐 새로운 제품을 통해 Supersport 부문에 두 가지 목표를 설정하고 있습니다.
회사의 차세대 슈퍼스포츠 라이더에게 새로운 수준의 성능, 스타일 및 재미를 제공하도록 설계된 Team Orange의 완전히 새로운 플랫폼인 2026 KTM 990 RC R을 만나보세요. 풍동 공기역학, 날카로운 차체, 강력한 EURO5+ 지원 LC8c 엔진은 이 기능의 시작에 불과합니다. 고급 하드웨어에는 4피스톤 Brembo HyPure 브레이크와 프리미엄 WP APEX 서스펜션 형태의 강력한 제동력이 포함되어 있으며, 모두 특수 목적으로 제작된 강철 섀시에 장착되어 있어 안정성과 민첩성이 향상되었습니다.
하드웨어는 제쳐두고 자전거에는 꽤 멋진 기술이 담겨 있습니다. KTM은 이 자전거에 거대한 8.8인치 TFT 패널을 장착할 만큼 친절했습니다. 990 RC R의 4가지 표준 라이딩 모드(RAIN, STREET, SPORT 및 CUSTOM)와 4가지 고급 표준 ABS 모드(STREET, SPORT, SUPERMOTO+ 및 SUPERMOTO ABS)와 같은 편의를 통해 해석되었습니다. 또한 경사 각도 및 스로틀 개방 속도와 같은 선택적 작동 모드 및 원격 측정을 사용할 수 있다고 들었습니다.
궁금하신 분들을 위해: 예, 2026 990 RC R에 대한 KTM의 작업은 회사의 RED BULL KTM FACTORY RACING MotoGP 프로젝트에서 파생된 풍부한 데이터와 정보에서 직접적으로 나온 것입니다.
KTM의 글로벌 마케팅 책임자인 Riaan Neveling은 아래 인용문에서 이를 확인했습니다.
| “우리는 네이키드 바이크, 어드벤처 바이크, 그리고 물론 오프로드에 관해서는 세분화되어 있지만, [the 990 RC R] 우리가 오랫동안 전달하고 싶었던 표현입니다.
[The 990 RC R is] RED BULL KTM FACTORY RACING MotoGP 프로젝트의 모든 노력과 Mattighofen R&D 전문가에게 도달한 정보 및 데이터의 바다에 대한 우리의 연결입니다.” – Riaan Neveling, KTM 글로벌 마케팅 책임자(KTM) |
경주용 자전거의 혈통에도 불구하고 KTM은 이중 목적의 매력이 더 넓은 인구층의 관심을 끌 것이라는 점을 염두에 두었습니다. 따라서 재미 있으면서도 저렴한 제품을 찾는 라이더는 모든 사용자를 수용할 수 있는 조절 가능한 발판과 장거리 라이딩 시 편안함을 더해주는 인체공학적 6점 접촉 표면(대형 16L 연료 탱크도 지원)을 찾을 수 있습니다.
이 화려한 트랙 공격 작품은 2025년 10월부터 주황색과 검정색의 두 가지 색상으로 출시될 예정입니다. KTM은 또한 이르면 내년(2026년) 2월에 트랙 전용 990 RC R을 출시할 예정이며, KTM 990 RC R 컵은 실제 레이싱 산업에 대한 궁극적이고 저렴한 진입점으로 그해 봄 후반에 유럽에서 출시됩니다.
KTM 990 RC R의 여정을 보여주는 특별 비디오 시리즈를 보고 자세한 내용을 보려면 다음을 시청하십시오. KTM의 최근 보도자료.
혼다, CB 1000 F 출시
새로운 Big-Bore는 거리에 적합합니다.
Big Red는 Team Orange가 주목을 받을 수 없다고 판단하여 여기에 있습니다. 마지막으로 Honda가 오랫동안 기다려온 Naked Goal을 나타냅니다.
새로운 CB1000F는 민첩성을 희생하지 않고도 이상적인 핸들링 특성을 제공하도록 Honda가 설계한 기계입니다. 이것은 CB1000F 광고에서 “최고의 균형 잡힌 로드스터”로 선전되었으며 우리는 이 Hornet에 대해 들었습니다. 공장 조심스럽고 상당한 양의 반동을 제공하면서 미들급처럼 핸들링합니다.
Honda의 노력 덕분에 Hornet은 모든 라이딩 모드와 오토바이의 TBW(Throttle-by-Wire)를 모니터링하는 6축 관성 측정 장치(IMU)로 제어되어 엔진 출력, 엔진 제동, 휠 제어 및 HSTC 설정에 영향을 미치는 여러 제어 방정식을 고려하여 세 가지 기본 모드와 사용자 친화적인 옵션을 제공합니다.
서스펜션은 조정 가능한 설정을 갖춘 멋진 Showa SFF-BP USD 전면 포크와 Pro-Link 후면 쇼크로 처리되며, 제동은 310mm 플로팅 디스크가 장착된 4피스톤 방사형 캘리퍼로 처리됩니다. 물론 모두 Cornering ABS로 제어됩니다. Honda RoadSync 연결 및 Honda Smart Key 작동 기능을 갖춘 5인치 TFT 화면은 1980년대 초반의 CB750F 및 CB900F에서 직접 가져온 멋진 복고풍 스타일에 합류합니다. 요청하면 아름다운 미학적 선택이 되며 Wolf Silver Metallic 또는 Graphite Black의 두 가지 색상 구성으로 제공됩니다.
새로운 2026년형 CB1000F Hornet의 중심에는 Fireblade에서 파생되었지만 뛰어난 저중거리 출력을 위해 재조정된 Honda의 1000cc 인라인 4가 있습니다. 이는 최대 출력이 이제 9,000rpm에서 122PS, 8,000rpm에서 103Nm의 토크로 평가되어 자전거의 토크감과 수정된 기어비를 결합하여 저속 가속 및 고속 순항을 최적화한다는 것을 의미합니다.
모든 기술 사양 및 사용 가능한 액세서리를 포함하여 신형 Honda CB1000F에 대한 자세한 검토를 보려면 꼭 확인하세요. 혼다 유럽 웹사이트의 보도자료.
트라이엄프는 향후 6개월 동안 29대의 자전거를 출시할 예정입니다.
전례 없는 출시 일정은 1년간의 기록적인 판매에 따른 것입니다.
2024년에 Royal Enfield가 2026년까지 26대의 자전거를 제공하겠다고 약속한 것을 기억하시나요? 글쎄요, 우리는 비슷한 것을 발표한 Triumph와 함께 기시감을 느끼고 있습니다. 향후 6개월 동안 29개의 신규 및 업데이트된 자전거 중 7개가 이미 발표되었습니다. 인큐베이션할 자전거가 22대 더 있습니다.
우리는 상당히 엄격한 일정이 10월 21일부터 시작되는 일련의 글로벌 공개로 시작될 것이라고 들었습니다. ‘True Originals Never Settle’ 캠페인에 이어 10월 28일 ‘Made to Upstage’ 발표가 이어졌습니다. 2019년 현재 Triumph는 영국 최대 오토바이 제조업체라는 타이틀을 획득했으며, 전년 동기 대비 매출이 136% 증가했습니다. 특히 2025년은 제조업체가 전 세계적으로 141,683대 이상의 모터사이클을 납품하는 등 Triumph에게 열광적인 시기였습니다.
위의 놀라운 수치는 아시아 전역의 500cc 미만 범위(예: Speed 400 및 Scrambler 400 X)에 대한 강력한 판매와 TF 250-X와 같은 관련 자전거를 사용한 경쟁적인 오프로드 경주의 반응 및 결과를 보여줍니다.
분명히 Triumph의 CCO는 회사의 현재 상태에 매우 만족하고 있습니다.
– Paul Stroud, Triumph Motorcycles 최고 영업 책임자(승리) |
연못을 건너는 라이더들은 곧 모델이 공개됨에 따라 새 자전거를 맞춤화하고 예약할 수 있게 될 것입니다. 이러한 자전거에 대한 서비스도 2026년 봄에 단계적으로 도입될 예정입니다.
Triumph에서 출시되는 29개의 신규 및 업데이트 모델에 대한 자세한 내용을 확인하세요. Triumph 웹사이트의 보도자료.
* 미디어 소스 실와텍게다가 KTM, 혼다, 그리고 승리*
