이 Harley XR750 Tribute는 Sportster의 내구성을 입증합니다…
60년에 걸친 모터사이클 부품으로 제작된 이 강력한 XR750에 대한 찬사는 맞춤형 플랫폼으로서 Sportster의 강력한 성능을 입증합니다.
바로 어제 우리는 단순한 레이아웃과 대규모 애프터마켓을 이유로 Harley Sportster를 지구상에서 가장 맞춤화가 가능한 자전거 중 하나로 칭찬했습니다. 오늘 우리는 향수를 불러일으키는 감각으로 이것을 보여주는 빈티지 스포츠스터를 보고 있습니다(마치 설득력이 필요한 것처럼).
여러분은 한 대가 아니라 두 대의 클래식 Sportster를 보고 계십니다. 1966년형 Harley-Davidson XLCH Ironhead 엔진이 대폭 수정된 1979년형 XLS 1000 Roadster 프레임과 짝을 이루고 다양한 재활용 Harley, KTM 및 Ducati 부품이 뒷받침됩니다.
이 유명한 스포츠 선수 부르다 독일 뮌헨에서 Motonaut로 활동하고 있는 Michael Middeldorff의 작품입니다. 이는 그리스 신화에 나오는 Argonauts에 대한 건방진 언급입니다. ‘아이언 메이든(Iron Maiden)’이라는 별명을 가진 이 자전거는 전설적인 Harley XR750 레이서에 대한 개인적인 헌사로, 몇 가지 독특한 디테일로 재해석되었습니다.
얼핏 보면 Iron Maiden은 세심하게 복원된 작년의 공장 경주용 자전거처럼 보입니다. 하지만 사랑스럽고 미니멀한 분위기에 속지 마세요. 이곳에서는 많은 일이 벌어지고 있습니다.
프로젝트는 탭을 제거하고 뒤쪽을 짧게 하고 새로운 스티어링 칼럼과 넥을 처리한 XLS 프레임으로 시작되었습니다. 35mm 복제 Ceriani GP 포크 세트가 전면에 위치하며 완벽한 조정 기능을 제공하는 카트리지 키트가 장착되어 있으며 맞춤형 YSS 쇼크가 후면을 지원합니다. 포크는 초광폭 요크 세트도 공급한 CR-Suspension에서 제작되었습니다.
바퀴는 앞쪽에 2.5×19인치 Harley Hydra-Glide 림이 있고 뒤쪽에 3.0×19” V-Rod 앞쪽 림이 있는 혼합 백입니다. 전면 허브는 1974년형 Harley의 일부이고, 전면 브레이크 캘리퍼는 2018년형 Harley-Davidson Street 750에서 가져온 것이며, 마스터 실린더와 크랭크는 구형 KTM 쿼드에서 가져온 것입니다. 1990년대 KTM LC4 Brembo 캘리퍼가 후면을 작동하며 Ducati 916 마스터 실린더와 맞춤형 마운트의 페달로 작동됩니다.
엔진과 관련하여 Michael은 완전한 성능보다 신뢰성을 선택했습니다. 59년 된 XLCH 발전소를 전자 점화 장치와 리튬 배터리로 재구축하고 업그레이드했습니다. 80년대 NOS Screamin’ Eagle 탄수화물이 한 쌍의 간단한 드로우 파이프와 함께 설치되었습니다. 에어클리너 커버, 1차 커버, 배기관은 세라믹 코팅 처리되어 있습니다.
Sportster 바디는 클래식 Harley 바디입니다. Michael은 유리 섬유와 꼬리 부분을 잡고 시대를 초월한 주황색 페인트를 뿌렸습니다. 오일 탱크와 벨트는 처음부터 다시 만들었고 친구가 용접을 도왔습니다.
조종석에는 LSL 스티어링 휠, 주기 수정 HD 그립, Motogadget 마이크로 스위치 및 디지털 Motogadget이 있습니다. 미니 스피도 모터스코프. Michael은 볼트 연결식 헤드라이트, Kellermann LED 미등, 방향지시등을 포함하여 거리에서 Sportster를 운전하는 데 필요한 모든 것을 갖추고 있습니다.
Michael은 매우 특별한 행사인 10일에 발표하기 위해 Iron Maiden의 단추를 채웠습니다. 미국 플랫 트랙의 전설인 Scott Parker와 Bill Werner가 참석한 가운데 이탈리아 타불리아에 있는 Valentino Rossi의 VR46 모터 랜치에서 열린 플랫 트랙 인비테이셔널.
“단 몇 바퀴만 돌고 나서 불꽃을 잃었기 때문에 짧은 초연이었지만 처음으로 자전거를 타는 가장 좋은 방법이었습니다.”라고 그는 회상합니다.
