검은 색으로 돌아 가기 : K-Speed Triumph Speed 400 Cafe Racer
Triumph 오토바이는 수십 년 동안 현대 클래식 부문의 선구자였습니다. 그들의 오토바이는 과거 브랜드의 상징적 인 모델과 최신 현대 기술 및 엔지니어링으로 형성되었습니다. 2016 년 수도 냉각 엔진으로 넘어 가면서 Triumph는 지속적으로 현대적인 클래식 범위를 확장하고 있으며 최근에는 더 넓은 고객 기반으로 전환하기 위해 작아졌습니다.
2024 400 XI Speed 400의 Triumph Scrambler는 영국 브랜드의 여러 차례에 걸쳐 문을 열었습니다. 첫째, 그들은 새로운 운전자에게 오토바이 소유권 여행이 시작될 때 Triump 브랜드에 접근 할 수있는 기회를 제공합니다. 둘째, 그들은 대용량 오토바이가 비현실적이거나 평균 라이더에게는 너무 비싸지 않은 시장으로 브랜드의 범위를 확장합니다. 그러한 시장 중 하나는 오토바이와 스쿠터가 거리를 지배하는 태국입니다.
스크램블러 400 x
K-Spec 400 r
이런 일이 발생하면 태국은 가장 비옥 한 아시아 인 오토바이 워크샵 중 하나 인 K-SPEC를 찾을 수 있습니다. K-Spec 프론트 맨 타나 디트 (EAK) 사라 웨크 (Sarawek)는 오토바이 장면의 맥박에 손가락을 잡는 것을 좋아합니다. 따라서 태국에서 새로운 400 CC 승리의 출시에 대한 모든 과대 광고로, 그와 그의 팀이 하나에 가라 앉을 시간 문제 일뿐입니다.
Eak는 2024 Triumph Speed 400 Roadster Stock을 가져 와서 악의적 인 메인 카페로 바꿨습니다. 이 프로젝트는 약 50 일 동안 지속되었으며 EAK와 그의 팀을위한 개인 건축이었습니다. K-SPEC에 대한 이러한 접근 방식을 수용함으로써, 그는 이러한 새로운 모델에 대해 알게되고 판매중인 부품을 개발하여 고객에게 제공하는 프로세스를 시작할 수 있습니다.
이전 Thruxton 1200 R 프로젝트의 성공을 위해 Eak는 경주 출혈이있는 미학을 가진 자전거로 속도 400을 바꾸려고 노력했습니다. 그의 개념은 Thruxton의 영향을받은 400 스포츠 관계를 더 많은 스포츠 관계를 제공하지만 K- 스컬 스타일의 서명을 추가했습니다. 그의 일반적인 접근 방식에서, 그의 재능있는 팀이 생겨나 기 전에 각 세부 사항은 신중하게 계획하고 던져졌습니다.
400 프레임의 속도로 물건을 제거하기 위해 후면이 변경되어 자전거 비율을 조입니다. 전면 서스펜션은 또한 더 공격적인 태도를 결정하기 위해 더 낮게 자리 잡고 있습니다. 이 자전거를 K-Speed Thruxton RA에서 설정하는 것은 범위를 수행하는 현대 클래식을 위해 판매되는 굽힘 승리를 직접 번역 한 전방 액세서리입니다. 사용자 정의 하드웨어를 사용하여 장착하면 후광 러닝 램프가있는 LED 전면 조명이 장착되어 있습니다. 굽힘의 한쪽으로 뚫린 구멍은 보호 k- 빠른 터치이며 외관에 비대칭 회전을 추가합니다.
K-Speed Triumph Speed 400에 대한 추가로 적응 된 변경 사항은 보충 된 Podoques를 위해 특별히 설계된 Wasps Tail Cafe의 솔로 시트입니다. 자체 디아블로 범위의 맞춤형 k- 종에서 나오는 것은 하드웨어와 맞춤형 배기 시스템을 지원하는 작은 전면 진흙입니다. 스티어링 휠의 양은 적절하게 공격적인 라이딩 위치를 설정하고 속도계는 혼란없이 조종석 상자의 측면으로 이동합니다. 스파르타 테마, LED -상태 신호 및 브레이크 브레이크를 목록에 나열합니다. 이 자전거의 악의적 인 색 구성표와 일치하기 위해 엔진은 늑골 디자인의 세부 사항과 함께 검은 C- 종을 전달합니다.
이 속도 400의 모든 시각적 변화에도 불구하고 EAK는 자전거 성능을 위해 업그레이드를 업그레이드하기로 결정했습니다. 그러나 서스펜션이 줄어들고 승차 위치가 개정되면 더 공격적인 라이딩을 장려 할 것입니다.
K-Spec은 아시아 맞춤 장면과 우리를 지키는 것과 같은 시점에서 의지하는 힘입니다.
